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Re: Moto GP - 2016
Originally posted by El Negro 2007 View Post
Me matan los gallegos pensando que simpre Rossi le hace la Psicológica. Ahora se dan cuenta de como es valentino?Comment
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Re: Moto GP - 2016
30 años de éxitos: Recorrido histórico de Aspar Team
En Misano empezaron los treinta años de victorias desde que Jorge Martínez ganara el título de campeón del mundo de 80cc en 1986.
El Mundial recala este fin de semana en Misano, una pista unida para siempre a la carrera de Jorge Martínez “Aspar”. Allí, hace ahora 30 años, el valenciano unía su nombre a la historia y al palmarés mundial del motociclismo en el que ya figuraban dos de sus maestros: Ángel Nieto, con sus 12+1 títulos, y el valenciano Ricardo Tormo, campeón de 50 cc en 1978 y 1981.
“Me siento un privilegiado de haber sido cuatro veces campeón como piloto”, reconoce el alma del Aspar Team. La primera vez, en 1986, llegó tras un año “muy completo”, con cuatro victorias en Jarama (España), Salzburgring (Austria), RIjeka (Yugoslavia) y Assen (Holanda), dos segundos puestos en Monza (GP de las Naciones) y Misano (San Marino), y una tercera posición en Silverstone (Gran Bretaña). De nueve carreras que tenía el campeonato, subió al podio en siete. “En la última, en Alemania, me caí cuando era líder. Pero bueno, ya había ganado el título antes”, sentencia un Jorge Martínez que todavía guarda el recuerdo de aquel título con la ilusión del primer día.
“Fue una temporada inolvidable, mi compañero de equipo era Ángel Nieto, en aquel momento lo era todo, era quien tenía todos los títulos mundiales y la fuerza, en Derbi era quien había conseguido todo. Era muy grande. Fue un año increíble como experiencia, los Rabasa desde el primer minuto se portaron muy bien conmigo, me acogieron como piloto y como parte de la familia, me trataron de maravilla. Es parte de mi vida”, añade “Aspar”.
Preguntado por cómo recuerda aquel día de gloria, el valenciano relata algunos de los obstáculos que venció para conseguirlo. “La carrera fue en sábado y lo pasé fatal porque el sotocasco se me iba cayendo y no podía ver bien. Fue duro, iba levantándolo como podía, y al final terminé segundo y gané el título”, recuerda.
Una salida "muy deficiente"
Las crónicas de la época relatan, además, que “Aspar” realizó “una salida a lo Ángel Nieto, es decir, muy deficiente”. “Es cierto. Las Derbi iban francamente bien de motor, pero eran difíciles de poner a punto y para salir de parado costaba muchísimo. Eran motores de dos tiempos, que iban muy altos de revoluciones. Tienes que dar muy poco gas para poder salir y a veces se ahogaba un poquito y tenías que empujar un montón. Esta salida fue una de las que hice mal, pero fui remontando y cuando me puse segundo, que ya era suficiente, me acomodé y no pensé “no hagamos más riesgos”, y terminé segundo”.
“Aspar” fue el único piloto que repitió triunfo en un año en el que además vencieron Manuel Herreros “Champi” (a la postre subcampeón), Stefan Dörflinger, Gerhard Waibel, Ian McConnachie y Pier Paolo Bianchi. “Todos ellos eran muy diferentes entre sí: Dorflinger era muy completo y regular, no muy rápido, porque ya era veterano. Su moto era francamente muy rápida, más que la Derbi. Era el campeón y con quien me jugaba el título. Luego, McConnachie era rapidísimo pero se caía mucho, Waibel aparecía y desaparecía, Bianchi estaba al final de su carrera pero todavía era veloz, y “Champi” acababa de llegar. Yo triunfé en un momento muy bueno”, detalla.
El de 1986 podría haber sido su segundo título de campeón de no haber abandonado en dos carreras la temporada anterior. “Pude ganar el título, pero se rompió una bujía en Alemania, y me caí en Le Mans yendo primero. La puntuación era distinta, eran pocos grandes premios, y a la mínima que fallabas tenías muchas menos posibilidades de recuperar. Si no hubiese tenido esos dos abandonos, podría haber sido campeón, pero como siempre decimos, las carreras son así”, comenta.
El tercer español de una larga lista
“Aspar” se convertía en 1986 en el tercer piloto de una lista que, desde entonces, ha tenido quince nuevos campeones españoles más, un éxito que no se presagiaba en aquella época. “Era imposible preverlo, en absoluto. El gran boom llegó sin duda con Ángel Nieto. El motociclismo le debe muchísimo, puso la primera piedra, forzó a los medios a que viniesen a las carreras y hablasen de motos. Luego llegó Ricardo, llegué yo, Sito, Crivillé,…”, desmenuza.
“El gran cambio”, continúa, “llegó a principios de los 90, con la llegada de Dorna o la creación de nuevos circuitos como el de Jerez o el de Barcelona que se unieron al Jarama y Calafat, en una época en la que el resto eran carreras en polígonos o pueblos. También el Aspar Team nace en 1992. Todo junto, empieza a sembrar la semilla en la base y a crear un futuro. Todo ayuda a crecer”.
Actualmente, para “Aspar”, “el motociclismo está en un momento muy dulce y España es un referente mundial en todos los aspectos, todos los pilotos vienen a España a crecer cuando antes había que fijarse en los británicos, en los italianos o en los americanos. Es algo muy bonito, es una satisfacción ver a pilotos como Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo o Maverick Viñales que son jóvenes y que van a estar ahí delante por mucho tiempo”.
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Re: Moto GP - 2016
buena data.
los gallegos ganaron todo en 50 cc y 80 cc mas 125 ....por su propio merito desde ya , y tambien influyo que en esa epoca España era el patio trasero de Europa y no les llegaban las japonesas, salvo las de pequeña cilindrada.
todo lo que tenian eran vergas y las derbi y otras mas de 2 tiempos con las que ganaron camponatosComment
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Re: Moto GP - 2016
Es del año pasado pero esta buena Aspar siempre explica todo y se entiende
Last edited by bruno28; 07-09-2016, 16:14.Comment
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Re: Moto GP - 2016
Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di Rimini
09 sep - 11 sep
VIERNES 09 DE SEPTIEMBRE DE 2016- Moto3 FP1: 04:00 – 04:40
- MotoGp FP1: 04:55 – 05:40
- Moto2 FP1: 05:55 – 06:40
- Moto3 FP2: 08:10 – 08:50
- MotoGp FP2: 09:05 – 09:50
- Moto2 FP2: 10:05 – 10:50
SÁBADO 10 DE SEPTIEMBRE DE 2016- Moto3 FP3: 04:00 – 04:40
- MotoGp FP3: 04:55 – 05:40
- Moto2 FP3: 05:55 – 06:40
- Moto3 QP: 07:35 – 08:15
- MotoGp FP4: 08:30 – 09:00
- MotoGp Q1: 09:10 – 09:25
- MotoGp Q2: 09:35 – 09:50
- Moto2 QP: 10:05 – 10:50
DOMINGO 11 DE SEPTIEMBRE DE 2016- Moto3 WUP: 03:40 – 04:00
- Moto2 WUP: 04:10 – 04:30
- MotoGp WUP: 04:40 – 05:00
- Moto3 Carrera: 06:00
- Moto2 Carrera: 07:20
- MotoGp Carrera: 09:00
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Re: Moto GP - 2016
Iannone: "En Suzuki he sentido que me querían, en Ducati no lo notaba últimamente"
Andrea Iannone aporta nuevos detalles sobre su decisión de romper con Ducati en una entrevista publicada por 'La Gazzetta dello Sport'. El italiano asegura que si hubiera querido seguir en el equipo de Bolonia no habría tenido ningún problema en quedarse, pero desvela que últimamente no se sentía querido por la escuadra que dirige Claudio Domenicali.
"Si hubiera querido seguir siendo piloto de Ducati, lo sería. Pero si no hay margen de negociación y en el contrato hay modificaciones que no te parecen bien, entonces valoras otras cosas", explicó el piloto de 25 años, que ha firmado un contrato de dos años con Suzuki.
Según Iannone, Suzuki ha demostrado un gran interés por contar con él para su nuevo proyecto. "En Suzuki he sentido que me querían, un sentimiento que últimamente no estaba notando en Ducati. Quieren montar un proyecto a mi alrededor, en el que yo sea el centro, y estos detalles al final marcan la diferencia", reveló.
El de Vasto aseguró que se sentía muy identificado y agradecido con Ducati. "En estos cuatro años he dado toda mi vida a Ducati, me he sacrificado completamente. Me gusta su italianidad, trabajar con Domenicali, Preziosi, antes y ahora Dall'Igna. Gigi me ha ayudado a crecer mucho, y si hoy estamos arriba es también mérito de la buena relación", detalla.
Andrea Iannone aporta nuevos detalles sobre su decisión de romper con Ducati en una entrevista publicada por 'La Gazzetta dello Sport'. El italiano asegura que si hubiera querido seguir en el equipo de Bolonia no habría tenido ningún problema en quedarse, pero desvela que últimamente no se sentía querido por la escuadra que dirige Claudio Domenicali.
"Si hubiera querido seguir siendo piloto de Ducati, lo sería. Pero si no hay margen de negociación y en el contrato hay modificaciones que no te parecen bien, entonces valoras otras cosas", explicó el piloto de 25 años, que ha firmado un contrato de dos años con Suzuki.
Según Iannone, Suzuki ha demostrado un gran interés por contar con él para su nuevo proyecto. "En Suzuki he sentido que me querían, un sentimiento que últimamente no estaba notando en Ducati. Quieren montar un proyecto a mi alrededor, en el que yo sea el centro, y estos detalles al final marcan la diferencia", reveló.
El de Vasto aseguró que se sentía muy identificado y agradecido con Ducati. "En estos cuatro años he dado toda mi vida a Ducati, me he sacrificado completamente. Me gusta su italianidad, trabajar con Domenicali, Preziosi, antes y ahora Dall'Igna. Gigi me ha ayudado a crecer mucho, y si hoy estamos arriba es también mérito de la buena relación", detalla.Comment
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Re: Moto GP - 2016
Me gusta el estilo de manejo de Iannone, ojalá le vaya bien en Suzuki. El 2017 va a estar increíble!!!!!! Lo pareja que se puso la categoría este año me encantó, está para "cualquiera" la victoria.Comment
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Re: Moto GP - 2016
+200Originally posted by demoN View Post
El año pasado era Yamaha u Honda.
Este año ganaron todos.
Incluyendo a Crutchlow con una moto de 2da.
Estan muy buenas las carreras!!!!
Que bueno va a estar Australia este año!!!Comment
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Re: Moto GP - 2016
No nos olvidemos de KTM el año que viene, que según su director deportivo van a pelear los primeros puestos!!!Originally posted by meteorointerceptor View PostComment
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Re: Moto GP - 2016
claro, el año pasado era Yamaha u Honda......este año es ....Honda o Yamaha....es como el cambio de Macri, todo sigue igualOriginally posted by meteorointerceptor View Post
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que ganaron todos ? una carrera de pedo ? jajaja me haces reir muñeco
a ver.....posiciones en el campeonato:
crutchlow 8º
Ianonne.....6º
dovizioso.....7º
Loris Baz....20º
saludetisComment
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Re: Moto GP - 2016
Pero vos sos Boludo o se te corrio el coagulo?Originally posted by Proctologo View Postclaro, el año pasado era Yamaha u Honda......este año es ....Honda o Yamaha....es como el cambio de Macri, todo sigue igual
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que ganaron todos ? una carrera de pedo ? jajaja me haces reir muñeco
a ver.....posiciones en el campeonato:
crutchlow 8º
Ianonne.....6º
dovizioso.....7º
Loris Baz....20º
saludetis
Se esta dando ahora la paridad.
Ianonne gano en seco
Crutchlow llego 2do en Seco
Viñales gano en seco
El año pasado ni de casualidad pasaba esto.
La ultima carrera peleaban por el 2do lugar Honda Ducatti Honda de 2da y Yamaha. POrque la Suzu iba adelante.
En serio es tu planteo?
Te abrazaria y te compraria un heladoComment
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Re: Moto GP - 2016
Originally posted by meteorointerceptor View Post
jajaja escuchame gordo granudo, quien pelea el 2º puesto ahora ?yamahas y Hondas
donde esta la paridad ? jajaja
camine a cucha bobbyComment
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Re: Moto GP - 2016
Si Ianonne no fuese tan boludo estaba para 2do. Se cayo solo el Ñaupa.Originally posted by Proctologo View Post
Lo bueno es que viste ganar muchisimo a Suzuki y a Ducatti estos utlimos 10 años no?
Gordo culo roto Ex Argentino.Comment
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