Moto GP - 2016

[Proctologo]

Re: Moto GP - 2016

Pol Espargaró repite triunfo en las 8 horas de Suzuka

Poco importó la mala salida desde la pole de Nakasuga, que cayó hasta la cuarta plaza en la primera curva del trazado japonés. El equipo Yamaha, favorito desde el comienzo con Alex Lowes, Espargaró y Nakasuga, hizo una carrera casi perfecta. Rápidamente pasaba al Yoshimura Suzuki y TSR Honda para ponerse segundo. Sólo quedaba por delante el Harc Pro Honda, el 'oficial' del Honda, y Nakasuga también daba buena cuenta de él.
Caídas como la de Aegerter, de TSR, en la primera hora, facilitaban aún más el triunfo a la marca de los tres diapasones. Espargaró expresaba su satisfacción después del doblete: "Es una sensación increíble. Una carrera histórica y ya la he ganado dos veces. La segunda vez siempre sabe mejor". El de Granollers enseñaba un logo del fallecido Luis Salom a cámara cuando estaba en el podio, homenajeando al mallorquín con el triunfo.
Los problemas en Honda dejaban la lucha por el podio en manos de Kawasaki y Suzuki. Akira Yanagawa, Kazuki Watanabe y Leon Hallam protagonizaban la sorpresa al llevarse la segunda plaza para Kawasaki.
Espargaró dedicando su triunfo a SalomDecepción en Honda

El mayor varapalo fue el que se llevó la casa del ala dorada. Traían un equipo de 'campanillas', con Hayden y Van der Mark, el equipo oficial de SBK, y Takumi Takahashi, a una prueba a la que tienen especial cariño. Un fallo nada más salir de boxes del americano, les obligaba a la retirada por segundo año consecutivo. Para encontrar la primera moto del fabricante nipón hay que mirar en la octava posición. Un mal resultado para una marca que ha ganado 27 de las 38 ediciones disputadas.
Resultados 8H Suzuka
1. Yamaha Factory Racing Nakasuga/Espargaro/Lowes
2. Team Kawasaki Green Yanagawa/Haslam/Watanabe +2m 17s
3. Yoshimura Suzuki Tsuda/Brookes/Haga +1v
4. YART Yamaha EWC Team Parkes/Nozane/Fujita +4v
5. Moto Map Suzuki Waters/Aoki/Konno +4v
6. Kagayama Suzuki Kagayama/Uramoto/Kiyonari +5v
7. Eva RT Kawasaki Deguchi/Izutsu/Nigon +5v
8. SatuHati Honda Team Asia Pratama/Wilairot/Zaidi +6v
9. Mistresa ATS Honda Nakatsuhara/Kobayashi/Sekiguchi +6v
10. Teluru RT Honda Akiyoshi/Cudlin/Ohkubo +6v

y VR46 ? no iba a correr las 8 horas ?????

[Agustin Vanina]

Re: Moto GP - 2016

y VR46 ? no iba a correr las 8 horas ?????

Yamaha abre la puerta a la participación de Rossi en las 8 Horas de Suzuka de 2017

[aleturb]

Re: Moto GP - 2016

y VR46 ? no iba a correr las 8 horas ?????

2017 procto.

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[meteorointerceptor]

Re: Moto GP - 2016

[Proctologo]

Re: Moto GP - 2016

jajaja pense que era ahora....en 2017 estara regando las plantas VR....

[bruno28]

Re: Moto GP - 2016

jajaja pense que era ahora....en 2017 estara regando las plantas VR....

Seguro mas ahora que confirmo que en 3 carreras se retira

[Proctologo]

Re: Moto GP - 2016

che, que cagada estas vacaciones que se toman estos tipos del motogp.......un mes ? nadie piensa en los adictos a las carreras ? jajaja

[meteorointerceptor]

Re: Moto GP - 2016

che, que cagada estas vacaciones que se toman estos tipos del motogp.......un mes ? nadie piensa en los adictos a las carreras ? jajaja

POsta.. aparte uno venia acostumbrado a una cada 15...

[Proctologo]

Re: Moto GP - 2016

POsta.. aparte uno venia acostumbrado a una cada 15...

por suerte le van a agregar 2 fechas mas

[Proctologo]

Re: Moto GP - 2016

republica checa, alla vamos !!!

[bruno28]

Re: Moto GP - 2016

republica checa, alla vamos !!!

Pero mira el hdp lo mandaron a la fiambreria y no entendió nada

[tano02]

Re: Moto GP - 2016

nah que mala leche esa imagen!

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2016

Valentino con la jermu de Stoner....

Eso parece que lo hice yo con el paint negro jajajaja

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2016

GP Austria MotoGP 2016 - Stoner y Lorenzo, preocupados por la seguridad en Red Bull Ring


Alerta: otra vez muros cerca
Tienen el fatal accidente de Luis Salom en mente.
Cuatro de las curvas tienen escapatorias de asfalto, muy peligrosas.


La remodelación del trazado fue pensando en F1, no en MotoGP.




Foto de la curva 2 (Remus) hecha por Casey Stoner para avisar de las escasas escapatorias.



Cada vez son menos los circuitos que comparten F1 y MotoGP. Los requisitos de seguridad para cada categoría, además de la antigüedad de algunas pistas, impiden en muchos casos acometer las reformas necesarias para recibir ambos mundiales. El debate en torno a las escapatorias de asfalto o grava ha hecho que cada campeonato visite trazados distintos.


Con el recuerdo del accidente de Luis Salom en Montmeló aún muy presente, la seguridad vuelve a ser un tema a tratar en el Red Bull Ring. Casi todos los pilotos de la categoría reina han podido rodar en la pista austríaca y se han encontrado dos problemas: los muros están muy cerca y algunas escapatorias son de asfalto. Lorenzo, Redding y Bautista alzaban la voz a la conclusión del test. "Hay tres o cuatro lugares donde los muros están cerca y podría ser peligroso para MotoGP", declaraba el balear. El de Ducati emitía el mismo discurso: "siendo honesto, la pista es un poco peligrosa para las MotoGP. Está muy cerca de los muros en algunas partes". Para 'Bati' el problema también está en el tamaño de la escapatoria: "Hay algunos puntos con muy poca zona donde salirse y los muros se quedan muy cerca. Sería interesante buscar alguna solución por la alta velocidad".


Sin embargo, el trazado va a permanecer así. Según ha podido saber MARCA, el viernes los pilotos tendrán la habitual comisión de seguridad en la que tratarán este asunto pensando en el año que viene, puesto que el trazado va a permanecer como está. Al contrario de lo que sucedió en Barcelona, la pista austríaca no ofrece alternativas.





Lorenzo se mostraba especialmente preocupado por la curva dos, Remus, que viene tras una larga recta, a la cual se llega a 300 km/h para frenar a 60 en apenas 250 metros, según datos del fabricante de frenos, Brembo. "Para mí es la peor curva, ya que se llega a más de 300 km/h y se está inclinando hacia el lado izquierdo. En esta frenada si se cierra el tren delantero y te caes, la moto va hacia el muro y podría ser muy peligroso. Antes de rodar allí, Stoner ya alertó de este punto: "No hay demasiada escapatoria si te caes a 340 km/h, especialmente si llueve", escribió el australiano en Twitter.


Lorenzo también señalaba la penúltima curva, Rindt, como otro punto peligroso. "A la salida, si tienes un 'highside' puedes golpear con la pared". Lo cierto es que las dos últimas curvas del Red Bull Ring mantienen ciertas similitudes con la fatídica curva en que Salom sufrió la caída.
Un trazado pensado para la F1


El antiguo A1 Ring permaneció fuera de la competición durante varias temporadas, hasta la reapertura en 2011 tras una profunda reforma. Muchos de los puntos del trazado están pensados para los coches, con escapatorias de asfalto, en lugar de grava, con pintura de publicidad, por lo que en caso de que lloviese y una moto cayese, resbalaría e iría directo contra las protecciones.


"Estoy preocupado por las escapatorias. Algunas de ellas están incluso pintadas, por lo que imaginad lo que pasaría si llueve: si un piloto se cae, no frenaría, justo lo contrario. Las escapatorias de asfalto son peligrosas, como demostró el accidente de Luis Salom en Montmeló. A los que dicen que es mejor yo les digo que no, porque sólo quieren frenar lo más tarde posible y si se pasan se van rectos, pero no ofrece ninguna seguridad", explicaba Stoner a la conclusión de las pruebas de neumáticos.
Marca

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2016

10 curiosidades sobre el GP de Austria de MotoGP





El campeonato del mundo de MotoGP vuelve a celebrar una carrera en Austria, donde no se corría desde el año 1997.
La espera se hizo interminable pero por fin vuelve MotoGP tras casi un mes de parón. El Mundial se reanuda con el Gran Premio de Austria en el circuito de Red Bull Ring (Spielberg), donde las diferentes marcas rodaron en un test de MotoGP celebrado allí hace dos semanas. A continuación destacamos los diez mejores datos y estadísticas relacionadas con el GP de Austria de motociclismo.


1. Austria vuelve al Mundial de Motociclismo tras 18 años de ausencia.


2. En 2016, Austria acogerá un Gran Premio por primera vez desde 1997.


3. El primer Gran Premio de Austria se celebró en 1971 en el circuito de Salzburgring, que acogió un Gran Premio en un total de 22 ocasiones.


4. En el primer GP de Austria en 1971 Giacomo Agostini (MV Agusta) ganaba la carrera de 500cc, terminando a más de una vuelta del segundo clasificado, Keith Turner. Agostini también ganaba la carrera de 350cc mientras que los ganadores en el resto de categorías fueron: Silvio Grassetti (MZ) en 250cc, Ángel Nieto (Derbi) en 125cc y Jan de Vries (Kreidler) en 50cc.


5. La última vez que un Gran Premio se celebró en Salzburgring fue en 1994, cuando Mick Doohan se impuso en la carrera de 500c con una velocidad media superior a los 194 km/h.


6. Debido a sus altas velocidades y por motivos de seguridad, el circuito se consideró demasiado peligroso para seguir acogiendo un Gran Premio.


7. El actual circuito acogió dos Grandes Premios en 1996 y 1997, cuando se llamaba A1-Ring.


8. Valentino Rossi es el único piloto que ha disputado previamente un Gran Premio en este circuito.


9. Valentino Rossi consiguió el primer podio de su trayectoria en la carrera de 125cc del GP de Austria en 1996. Al año siguiente volvía a subir al podio al terminar segundo, a 0.004 segundos de Noboru Ueda.


10. Las seis carreras que se disputaron en 1996 y 1997 (dos de 125cc, dos de 250cc y dos de 500cc) las ganaron pilotos de Honda.


AS