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Principalmente por lo estetico y el andar cuando lo compre al varilla la trompa estaba altisima y desde hay lo fui bajando primero rally, despues corte los originales y hace un tiempito le mande regulables caseros hechos en casa que tuve que mandarle rosca hace poquito cuando consegui las 14 ya que me tocaba en los guardabarros y me tocaba hacerle la VTV que paso de diez. Suerte y un abrazo.
Yo lo baje xq la verdad es que queda 10 veces mejor, cambia una banda la estetica y dobla mejorr, es una lastima que las calles esten tan echas mierda, sino reinarian los autos al PISO!!!!
Ojo que algunos lo tienen tan bajo que decapitaron una hormiga, sino preguntele a NAZA !!
Las malas lenguas dicen porque uno la tiene chiquita
Jajjajaja
Naaaaaaa como una vez le dijo mi viejo a Cari, EL EL AUTO LO BAJO PARA MIRAR EL PISO POR LOS POZOS Y NO LAS CHICAS...SINO ROMPERIA TODO EL AUTO
1ro. estaba muy alto cuando lo compre y una vuelta en Figueroa Alcorta doblando a 70km en una especie de rotondita que tiene se me fue de cola y alto cagaso me pegue, otra vez en la autopista venia a 150km masomenos altura cancha de Velez y le la curva no doblaba.
y dicen que los nuevos son los que faltan el respeto, los que se hacen los locos y que se yo. Como dije antes, este thread sirvió para ver quien es quien en Enfierrados.
El G4 lo pienso bajar primero porque viene altisimo de fabrica, segundo porque tiene mucha mas facha y 3ro porque ayuda en la salida y sobre todo en la tenida en curvas.
En ese orden que lo dije.
Coincido con el que dijo que en Mi Fierro todos piden plancha porque queda mejor esteticamente y aca hay muchos de esos que la vinieron a caretear con un "el auto tiene mas salida"
lo baje porque queda armosooooo
sadar plata trabados para que no se levante en el picossss
rm competicion!
es mucho mas estable en ruta, au, calle , etc
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