He visto muchas veces en motores V8 escapes libres individuales por cada cilindro, como por ejemplo éste de la foto (extraída del post http://foro.enfierrados.com/showthre...31#post2532431 )
Mi duda recae en.. ¿Beneficia en algo este tipo de escapes al rendimiento del motor respecto a un múltiple 4-2-1 o 4-1 (para cada linea de cilindros del V8)? o es sólo un factor estético?
Pregunto porque leí el post de Ibiza20V de debate de escapes, que hablaba de un fenómeno de "succión". Para dar un ejemplo, en un tetracilíndrico por la velocidad del gas expulsado por el cilindro 3 atrae al gas expulsado del cilindro 1, y el múltiple debe estar sintonizado para que ocurra a X rango de RPM.. Cosa que en éste diseño de escapes no ocurre
Perdón si se hizo muy extensa mi post.. Pero quería dejarlo lo más claro posible mi planteo.
Desde ya muchas gracias al que responda o el que lo lea
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