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Re: Que tiempos hacen los New Civic SI que actualmente corren ?
Siguiendo con el tema del seteo del "punto ideal" para que entre el VTEC,
se va a un rodillo y se ve en cada caso en particular las mejores curvas desde abajo hasta el corte sin Vtec y desde abajo todo con Vtec, se superponen los gráficos y se ve donde se cruzan las lineas y en ese lugar se setea el Vtec, por ejemplo con supercharger era menor a 4000 rpm, aspirado mas arriba.
Con la Hondata Flashpro se manejan todos los parámetros, se reprograma todo, no es un pigi pigi jajaj, rpms, ángulos de las levas, tablas de temperaturas de aire y de agua que modifican los grados de avance, agregar o sacar avance según el cambio en que se encuentre, presiones de turbo por cambio y por rpm dentro de cadda cambio, e infinidad de seteos adicionales, ademas de poder hacer dataloger de casi todo lo que pasa. (pongo esa info a pesar que soy parte de Fueltech Arg)
Siguiendo con el tema del seteo del "punto ideal" para que entre el VTEC,
se va a un rodillo y se ve en cada caso en particular las mejores curvas desde abajo hasta el corte sin Vtec y desde abajo todo con Vtec, se superponen los gráficos y se ve donde se cruzan las lineas y en ese lugar se setea el Vtec, por ejemplo con supercharger era menor a 4000 rpm, aspirado mas arriba.
Con la Hondata Flashpro se manejan todos los parámetros, se reprograma todo, no es un pigi pigi jajaj, rpms, ángulos de las levas, tablas de temperaturas de aire y de agua que modifican los grados de avance, agregar o sacar avance según el cambio en que se encuentre, presiones de turbo por cambio y por rpm dentro de cadda cambio, e infinidad de seteos adicionales, ademas de poder hacer dataloger de casi todo lo que pasa. (pongo esa info a pesar que soy parte de Fueltech Arg)
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