da gusto leer este post eh!! gente que la tiene clara de enserio che...
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GNC con turbo?
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Respuesta: GNC con turbo?
posta que se armó lindo post! :D
dan hasta ganas de investigar más y todo....
de todas formas, me la juego a que los que hicieron posible el "Hornalla Power" la tienen MUUUUUUUUUCHO más clara que yo .... y seguramente que la ecuación que yo estoy buscando ellos ya la tienen estudiada hace rato....
estaria bueno saber que es lo que piensan ellos y como fue que llegaron a armar el auto...
no creo que sean unos improvisados que se mandaron de una.....hay un estudio atras del que nosotros no estamos enterados
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Respuesta: GNC con turbo?
Originally posted by Lean_TS View Posty tambien gente que no sabia y se mandaba a hacer igual. Y principalmente producto de estos ultimos, estan todos los temas que con gnc se rompe esto o aquello.
El tipo en una frase, resume lo que venia a poner...
Para mi, la cuenta es facil, en lugar de gastar 50 mangos en nafta, son 15-16 de gas y los 30 y pico que sobran, se canutean y van a fierros. Ni mas ni menos.
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Respuesta: GNC con turbo?
es lo que puse antes, el gas es solo para AHORRAR, y nadie lo pone pensando en que tiene mejor poder calorifico que la nafta.
hoy por hoy a nivel eficiencia es peor el gas, si se puediera inventar algo para envasarlo en forma mas compacta, se ganaria en autonomia y espacio desperdiciado.
con esos 2 puntos resueltos, si, no habria ningun problema en su uso de hecho en aspirados con 14:1 y bien puesto a punto anda de 10 comprobado con varios autos solo gas :D
exitosss
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Respuesta: GNC con turbo?
Originally posted by Cocoya View Postposta que se armó lindo post! :D
dan hasta ganas de investigar más y todo....
de todas formas, me la juego a que los que hicieron posible el "Hornalla Power" la tienen MUUUUUUUUUCHO más clara que yo .... y seguramente que la ecuación que yo estoy buscando ellos ya la tienen estudiada hace rato....
estaria bueno saber que es lo que piensan ellos y como fue que llegaron a armar el auto...
no creo que sean unos improvisados que se mandaron de una.....hay un estudio atras del que nosotros no estamos enterados
tendrian que buscar el post , que era de otro foro , lo vi hace mucho y ya ni me acuerdo
pero no es soplar y hacer botellas , digamos tiene todo un desarrollo y gastos para que ander bien a gas
no le veo mucho ahorro -
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Respuesta: GNC con turbo?
Originally posted by Lean_TS View PostSistemas de hidrogeno existen hace rato, los inyectores tienen caracteristicas similares a los del gnc, con otras particularidades en sus sellos.
Ahora... con agua? Como pensas sacar hidrogeno del agua? Con electrolisis? Tenes idea el rendimiento del proceso?
El agua no es una fuente de energia (en cuanto a la obtencion del hidrogeno). Si te puede servir como medio de transporte de energia, pero en resumen va a ser energia electrica (y despues viene el tema de donde la obtenes)
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Originally posted by cabrera only speed View Postes lo que puse antes, el gas es solo para AHORRAR, y nadie lo pone pensando en que tiene mejor poder calorifico que la nafta.
hoy por hoy a nivel eficiencia es peor el gas, si se puediera inventar algo para envasarlo en forma mas compacta, se ganaria en autonomia y espacio desperdiciado.
con esos 2 puntos resueltos, si, no habria ningun problema en su uso de hecho en aspirados con 14:1 y bien puesto a punto anda de 10 comprobado con varios autos solo gas :D
exitosss
pero en un aspirado no le sacas todo el potencial y sigue siendo mejor combustible la nafta para ese caso....
por si solo no se genera presión para insertarse en la cámara de combustión...
va a ocupar el lugar que al gas se le cante ocupar, porque no tiene las rsetricciónes suficientes
la verdadera eficiencia se la daría un turbo ya que está obligando al gas a comprimirse y entrar le guste o no....dando más capacidad de mezcla
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Respuesta: GNC con turbo?
para los autos a carburador existe algo llamado variador de avance con eso se logra dejarlo en el mejor punto a nafta y cuando lo pasas a gnc se pone automáticamente en el mejor punto a gnc .aparte el secreto esta en la puesta a punto no hay magia ya que con un buena puesta a punto el auto no sufre nada que no sufra a nafta aparte hoy en día también es ver quien te lo instala ya que esta llenos de cachos gnc que hacen desastres .si el variador falla se saca o se reemplaza y listo a andar
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Originally posted by wido119 View Posttendrian que buscar el post , que era de otro foro , lo vi hace mucho y ya ni me acuerdo
pero no es soplar y hacer botellas , digamos tiene todo un desarrollo y gastos para que ander bien a gas
no le veo mucho ahorro -
por eso digo que en este caso no se lo vio como una manera de ahorro sino como una verdadera fuente de potencia superior al combustible liquido
y si a la mezcla de gas le metemos metanol o algun otro alcohol para bajar la temperatura y evitar que los gases generen presión por si solos a causa de la expansión seria un golazo de media cancha....
mas capacidad de carga todavía....el tema del metanol es que tiene menos octanos que el gas... por lo que creo que bajaría la RC a la que podeos someterlo...
por lo que habria que buscar algun alcohol con algo mas de RON .... no se si exista...
o a lo mejor la utlización de nitrogeno...pero ahí entramos en un tema mas compicado todavía......ver si los materiales se la bancan.....porque corremos peligro de volar todo...
aunq estimo que no deberia haber problemas, si existen motores de mas de 1000hp....
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Originally posted by Cocoya View Postpero en un aspirado no le sacas todo el potencial y sigue siendo mejor combustible la nafta para ese caso....
por si solo no se genera presión para insertarse en la cámara de combustión...
va a ocupar el lugar que al gas se le cante ocupar, porque no tiene las rsetricciónes suficientes
la verdadera eficiencia se la daría un turbo ya que está obligando al gas a comprimirse y entrar le guste o no....dando más capacidad de mezcla
es como tener nafta pero un carburador todo tapado, limitado, nunca va a andar bien.
Exitosss
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Originally posted by damiansk8 View Postpara los autos a carburador existe algo llamado variador de avance con eso se logra dejarlo en el mejor punto a nafta y cuando lo pasas a gnc se pone automáticamente en el mejor punto a gnc .aparte el secreto esta en la puesta a punto no hay magia ya que con un buena puesta a punto el auto no sufre nada que no sufra a nafta aparte hoy en día también es ver quien te lo instala ya que esta llenos de cachos gnc que hacen desastres .si el variador falla se saca o se reemplaza y listo a andar
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es bueno el dato...no tenia idea de eso....
---------- Post added at 13:12 ---------- Previous post was at 13:09 ----------
Originally posted by cabrera only speed View Post200 bar te parece poca presión? el tema no es el combustible el tema es el medio de dosificacion.
es como tener nafta pero un carburador todo tapado, limitado, nunca va a andar bien.
Exitosss
y si la genera se me hace que lo produce por expansión de la temperatura y no por volumen real de las moleculas de gas....
por eso yo hablo del turbo para sacarle el mayor provecho...
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Originally posted by cabrera only speed View Post200 bar te parece poca presión? el tema no es el combustible el tema es el medio de dosificacion.
es como tener nafta pero un carburador todo tapado, limitado, nunca va a andar bien.
Exitosss
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Originally posted by Cocoya View Postes bueno el dato...no tenia idea de eso....
---------- Post added at 13:12 ---------- Previous post was at 13:09 ----------
no se si sea posible generar la presion completa que el gas genera en el tanque en tan poco tiempo....
y si la genera se me hace que lo produce por expansión de la temperatura y no por volumen real de las moleculas de gas....
por eso yo hablo del turbo para sacarle el mayor provecho...
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