VW GOL se acelera y desacelra en neutro

[*I*J*F*]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

a mi viejo le pasaba en la meriva..cambio paso a paso por uno nuevo y lo seguia haciendo..sacamos el paso a paso..y con un trapo limpiamos donde va el paso a paso..salio mucho carbon pero igual seguia fallando..pero weno nos quedamos tranquilos que el sector paso a paso quedo de 10..en fin de tanto tocar..era un puto cable que nose de que es..que hacia mal contacto..y si lo levantabas nada mas..regulaba bien..lo soltabas y la falla..en fin..presinto..se agarro de otro cable de mas arriba y nunk mas fallo

[blackvenom]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

a mi viejo le pasaba en la meriva..cambio paso a paso por uno nuevo y lo seguia haciendo..sacamos el paso a paso..y con un trapo limpiamos donde va el paso a paso..salio mucho carbon pero igual seguia fallando..pero weno nos quedamos tranquilos que el sector paso a paso quedo de 10..en fin de tanto tocar..era un puto cable que nose de que es..que hacia mal contacto..y si lo levantabas nada mas..regulaba bien..lo soltabas y la falla..en fin..presinto..se agarro de otro cable de mas arriba y nunk mas fallo

Capo podrias averiguarme a que cable te refieres por favor, de eso depende la vida del golcete para ver si pruebo y con lo q m comentas

[*I*J*F*]

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Capo podrias averiguarme a que cable te refieres por favor, de eso depende la vida del golcete para ver si pruebo y con lo q m comentas

es que te soy sincero nose que cable es..es un cable que esta ahi amano..en el motor..y nose porque era..osea si estaba flojo caido..pero enchufado todo..ahi regulaba mal..el cable lo atamos con un presinto a otro cable de mas arriba..por ende el cable se levanto..y ahi nunk mas fallo..antes de poner el presinto jugamos con subir el cable con la mano..lo subiamos y no fallaba..lo soltabamos y fallaba..pero ojo..centimetros son eh..osea lo habremos levantado nose..4..5 cm..maso menos agarrandolo del otro cable..fijate en tocar los cables del motor..que no haya ninguno chamuscado o tocalos mientras esta en marcha aver si llega hacer esto..hacelo cuando esta frio sino te la regalo ejeje suerte un abrazo

[blackvenom]

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pero probaste como te deciamos aca de darle 13 o 14 de avance??

no la verdad no probamos bajandole tanto, pues el carro se iba a poner al pedo, recontra chancho entonces no intentamos bajarle mas , pero aun me hace la bendita falla, como les digo a veces cuando esta frio en las mañanas, on hace la falla sino hasta dentro de 5 a 10 min manejando, q es cuando quito el cambio a neutro, ahi la aguja baja de las rpms de donde este hasta un poco mas abajo de 2000 y ahi sube nuevamente a 2000 y de ahi baja y regula bien voy a grabar un video esperando q pase y puedan ver la falla bendita pues

[*I*J*F*]

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no la verdad no probamos bajandole tanto, pues el carro se iba a poner al pedo, recontra chancho entonces no intentamos bajarle mas , pero aun me hace la bendita falla, como les digo a veces cuando esta frio en las mañanas, on hace la falla sino hasta dentro de 5 a 10 min manejando, q es cuando quito el cambio a neutro, ahi la aguja baja de las rpms de donde este hasta un poco mas abajo de 2000 y ahi sube nuevamente a 2000 y de ahi baja y regula bien voy a grabar un video esperando q pase y puedan ver la falla bendita pues

es iguallllllllllll a lo que le pasaba a mi viejo..revisa bien los cables..fichas del motor etc..apenas arrancaba no le fallaba..pero calentaba un poco y se lo hacia..y era el bendito cable ese..fijate revisa bien

[blackvenom]

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ya no se q carajos hacerrrrrrrrrrr, me trae loco, tengo el bendito problema de q se queda acelerado, ahora se supone q cuando tienes una leva q no es la original ni la del GTI, se demora un poco en bajar las revoluciones, pero lo mio es distinto, este se queda acelerado o sea regresa de 1800 a 2000 rpms, y ahi recien bajaaaa :(:( q hago lo vendo???

[coto]

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pero si por lo que veo lo unico que hiciste es bajar de 2 grados el avance!!
probaste todas la otras cosas que te dijeron aca en el foro???
proba todo lo que te dijeron los muchachos (paso a paso, bujias, cables, etc)

[blackvenom]

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ya cambie bujias y los cables estan perfectos (con los taylor americanos) el paso a paso aun no m animo a cambiarlo pues si no es me va a joder

[coto]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

ya cambie bujias y los cables estan perfectos (con los taylor americanos) el paso a paso aun no m animo a cambiarlo pues si no es me va a joder

no lo cambies!! probalo que vaya para adelante y para atras, medilo primero
tiene 2 bobinados y le llegan 12v.
son del estilo magnetti marelli tiene 4 pines ABCD, medi entre A y D y su resistencia debe ser de 55 ohms aprox y entre C y B lo mismo.
proba que no este cortado uno de los 2 bobinados, o mandale 12v y masa y comprobá que funcione.

[Miki_cba]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

motor paso a paso!

---------- Post added at 01:54 ---------- Previous post was at 01:53 ----------

cuando te empieze a falla,, desconecta la ficha del motor paso a paso.. si te deja de variar las rpm (sin importar dnd queden) es el motor paso a paso que podes cambiarlo o regularlo manualmente y listo! yo le cambie 2 a mi gol (con los años no.. tengo un 98) y ya la 2da vez q fallo directamente lo regule manualmente y nunca mas jodio! saludos!

[blackvenom]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

no lo cambies!! probalo que vaya para adelante y para atras, medilo primero
tiene 2 bobinados y le llegan 12v.
son del estilo magnetti marelli tiene 4 pines ABCD, medi entre A y D y su resistencia debe ser de 55 ohms aprox y entre C y B lo mismo.
proba que no este cortado uno de los 2 bobinados, o mandale 12v y masa y comprobá que funcione.

me puedes explicar bien como mido si esta trabajando bien??, yo tengo mi paso a paso magnetti marelli, pero no ententiendo como comprobar si esta funcionando

[NicoAgud]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

Es la puesta a punto. Todos los gol tienen el mismo problema. Pone a punto la distribucion primero y despues con la lampara el encendido pero desconectando el conector SPOW.

[coto]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

me puedes explicar bien como mido si esta trabajando bien??, yo tengo mi paso a paso magnetti marelli, pero no ententiendo como comprobar si esta funcionando

mejor que eso no se como explicarte!!
A y D es un bobinado y C y B el otro, con uno va para adelante y con otro para atras

[blackvenom]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

ok ok ya entendi, lo siento estaba medio volado ya se a que t refieres, voy a ver y probar con los valores que me indicaste y te aviso, ahora la pregunta es para prbar cada pin que tiene se supone que debe estar conectado al cable que le da energia??

[Ares_DC]

Respuesta: VW GOL se acelera y desacelra en neutro

Es la puesta a punto. Todos los gol tienen el mismo problema. Pone a punto la distribucion primero y despues con la lampara el encendido pero desconectando el conector SPOW.

Como dice el amigo, yo revisaria la puesta a punto y el avance. Cuando le dimos mas avance al gol G3 de un amigo, empezo a oscilar entre 800 y 1000 RPM. Antes de cambiar el avance saca el conector que esta cerca de la bateria, es como si fuera un fusible, tendria que subir alguna foto para que veas. Despues de poner a punto se vuelve a colocar el conector.
Tambien podrias luego desconectar la bateria un buen rato, asi se resetea el sistema y vuelve a tomar los valores nuevos sin corregir ninguna falla que quiza ya no este.

Saludos