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Nunca carreteamos en realidad, y de abajo si le sacaba , sin hablar demas, de abajo le saco a muchos, y arriba con el limitador me matan.. sin limitador, ( chipeando) con filtro y escape de tablero vi una 225
No me parece ilogico ya que a 180 reales viene a 4500 rpm en 5ta, y tira 7
Si, el de yayo apenas nos cruzemos un dia, lo probamos seguro
No se metan conmigo
Es cierto que la eco 2.0 de Se-R anda y mucho. Arriba le agarra el corte y fue.
MI auto, un dia que no se sabe porque se puso unas 6000 en quinta, pasadas las 2 gambas de tablero ( hay muchos testigos). Eso con solamente el filtro conico puesto asi nomas y la ficha en B.
Nachito Razz fue testigo que arriba se pone fuerte , pero porque ni idea.... y todos saben lo que tiene.
Ahora con medio equipo, mariposa y un toque de avance abajo esta mas suelto, pero en alta le cuesta mas que antes.
JAJAJAJAJJA en los Diesel nada que ver ... yo en Europa anduve 1600 kms en un Peugeot 308 1.6 Hdi y a 180 km/h venia a 3700 RPM en 5ta consumiendo 6,5 litros los 100 kms !!
Por eso me sorprendio que la Ecosport a 180 vaya a tan solo 4500 RPM siendo naftera
Por ej en mi Duna a 170 reales son 5000 RPM en 5ta
JAJAJAJAJJA en los Diesel nada que ver ... yo en Europa anduve 1600 kms en un Peugeot 308 1.6 Hdi y a 180 km/h venia a 3700 RPM en 5ta consumiendo 6,5 litros los 100 kms !!
Por eso me sorprendio que la Ecosport a 180 vaya a tan solo 4500 RPM siendo naftera
Por ej en mi Duna a 170 reales son 5000 RPM en 5ta
pero no tiene nada que ver la velocidad sino la relacion de caja
no podes comparar esos autos ni esas motorizaciones entre si
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