Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

[marioelunero]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

No discutas con un idiota. te obligará a bajar a su nivel y allí te derrotará con su experiencia

tenes razon emiii, hice la prueba de banco y me dio 35 caballos de potencia maxima a 8500 el motor con plenum, no me convence, con individual me daba casi 36 burros, me siento un idiota, me vuelvo a la individual, me vine para atras mal, prefiero el spray a andar menos con el plenum ..................




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[El Negro 2007]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Mario, nadie discute tu ganancia
Pero el drama de aquella admision individual , quizas pase por lo que deja inflar o no la leva que usaste, que onseguiste, que te dieron o que mal copiaron y los conductos que te hicieron , que te vendieron o que hiciste a pura fresa sin calcular velocidad de gases para esa leva y configuracion
Vos lo dismulas dejandole un ambiente de nube , por asi decirlo en " Mecanico Cacho ", a cada cilindro de cual tomar y calculo con difusores chicos, que en realidad solo son 4 restirctores con los cuales logras algo de arrastre en esas 4 bocas, pero perdes , siempre con tu admsion el efecto de ariete del conducto individual primario que se ejerce al cerrarse al valvula de admision, eso es una generacion de presion en ciclos, mas presion que la atmosferica que viene a " restar vacio" ( es sumar presion no ? ) que se deberia aprovechar con el reglaje de la admsion para que se abra nuevamente la valvula de admision cuando este pico de presion por ariete vuelva as er maximo
Ese efecto es encontrar a que frecuencia se produce y tratar de que se mantenga en el mayor rango de rpm posibles, para tratar de tener el torque mas plano posible y por la mayor vantidad de rpm sostenerlo

Eso, vos lo perdes, jamas lo vas a poder aporvechar y lo unico que estar logrando es no ver tu odiado spary
Es el mismo spary es debido que a algunas frecuencias armonicas de la admision hace vos veas eso que odias, y que no es mas que una compresion de la carga de admision en el tubo primario que jamas podras apreciar en tu motor, con tu plenum, con los tus conductos y con la leva que estas usando

Pasa por ahi en pocas palabras lo que estas viendo
Nada mas alla de la realidad, que no es mas que la verdad....
Y que otros perfiles de levas, configuraciones de conductos y largos de admisiones de conductos primarios individuales puedan mejorar ese compartimento aprevechando esa generacion que jamas podras disfrutar en tu motor con tu configuracion
Fijate que estas refutando con tu hulimde fundamento de ganancia en tu motor al Renault V10 de Formula 1....

Conecta un manometro a tu plenum y fijate la presion / vacio que obtenes a que valores de avance de encendido
Y fijate si podes en un motor con admision individual completamente y armonicamente sintonizado en escape y admision, a que presion maxima de pico se encuentra un tubo primario....

Ya te dije todo
Cuando obtengas 200 CV litro aspirados a nafta Super de tu motor con el plenum de Mario.....charlamos de nuevo......
Saludos !!!!

[El Negro 2007]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Leelo, vas a encontrar muchas cosas apreciables si tenes la mente abierta

http://foro.enfierrados.com/showthre...as)&highlight=

- - - Updated - - -

http://foro.enfierrados.com/showthre...DOS&highlight=

[tormen]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

creo que lo mejor es hacer un plenun pero sobre los carbus , por ejemplo si no le pifio los m3 que traen individual , tienen todo un plenun que toma aire desde el frente , asi queda individual toma aire "tranquilo" y el "spray" queda ahi y se lo "toma todo" tambien :P

[marioelunero]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

un user menciono que la admision individual de las motos japos no sprayean...mamadera que si ....ni hablar cuando le pones unos puntitos mas de cliceur de alta....lo que manda para fuera de las Cortina es un un lindo spray...lo que pasa es que no se ve, salvo que no tengas las toberas de goma, pero si, mandan spray.

lo que me costo limpiar la lente de la camara despues de filmar este video, millones de litros de spray tuve que limpiarle !!!, para mi no sirve mas la camara, filma todo borroso ahora ...

http://www.youtube.com/watch?v=q8D775Jj3fo

[Proctologo]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

lo que me costo limpiar la lente de la camara despues de filmar este video, millones de litros de spray tuve que limpiarle !!!, para mi no sirve mas la camara.

http://www.youtube.com/watch?v=q8D775Jj3fo

...

[El Negro 2007]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Mario, hoy podes disfrutar de internet, para escribir y vender tu invento en Enfierrados o si queres, ahora que esta disponible tanta informacion digitalizada y buena ., mirar algo de todo eso con seriedad :

Yo te diria que empeces por aca y estos simples conceptos :

Presion
http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure

Compresiblidad
http://en.wikipedia.org/wiki/Compressibility


Aeroelasticidad
http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroelasticity


Y si podes y todavia te interesa....:

Mecanica de los Fluidos :
http://en.wikipedia.org/wiki/Fluid_dynamics


Antes habia que romperse los cuernos leyendo libros muy caros, fotocopiandolos, haciendo cuentas con una cientifica pedorra....por horas
Gracias Profe Estefania !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( Hidraulica y Termodinamica 1 y 2 ) Gracias Profe Luengo ( Mecanica de los Fludios..Aerodinamica y 1 y 2, Anteproyecto )
Lo vas a porvechar mas que sacandole fotos a admisones que te " escupen " la camara.....
Saludos !


" Es mejor mantener la boca cerrada y que todos piensen que sos un gil a abrirla y que no quede ninguna duda.......!"
Haceme caso .....lee
Tu version no es la realidad y vas en contra del Mundo con pocos fundamentos....

[Ibiza20v]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Mario, hoy podes disfrutar de internet, para escribir y vender tu invento en Enfierrados o si queres, ahora que esta disponible tanta informacion digitalizada y buena ., mirar algo de todo eso con seriedad :

Yo te diria que empeces por aca y estos simples conceptos :

Presion
http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure

Compresiblidad
http://en.wikipedia.org/wiki/Compressibility


Aeroelasticidad
http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroelasticity


Y si podes y todavia te interesa....:

Mecanica de los Fluidos :
http://en.wikipedia.org/wiki/Fluid_dynamics


Antes habia que romperse los cuernos leyendo libros muy caros, fotocopiandolos, haciendo cuentas con una cientifica pedorra....por horas
Gracias Profe Estefania !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( Hidraulica y Termodinamica 1 y 2 ) Gracias Profe Luengo ( Mecanica de los Fludios..Aerodinamica y 1 y 2, Anteproyecto )
Lo vas a porvechar mas que sacandole fotos a admisones que te " escupen " la camara.....
Saludos !


" Es mejor mantener la boca cerrada y que todos piensen que sos un gil a abrirla y que no quede ninguna duda.......!"
Haceme caso .....lee
Tu version no es la realidad y vas en contra del Mundo con pocos fundamentos....

[Marcefe]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Gracias negro! Geniales esos dos últimos mensajes. .. no creo a mario le interese pero despreocupate que varios apreciamos este nivel de contenidos

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4

[MartinRR]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Dejo unos videos de como sincronizar unos Webers.


PARTE 1

PARTE 2

PARTE 3

[Emiii]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Ves mario que servis para algo, ademas de hablar pavadas, siempre en los post que pones tu plenum, se terminan subiendo contenidos importantes.

[elreydelbosque]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

[FFI]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

Gracias Negro por la info!!!!

PD: no se escribe fanny...

[oclock]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

yo creo q lo que mejor sabe hacer mario es soldar aluminio, de hacer explosiones mas fuertes en los 4 agujeritos no...

[Proctologo]

Re: Un bicho Raro.... Tapa falcon con dos carburadores

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