Post "debate": Asientos de válvulas

[Pekka MotorSport]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Primero perdon por meterme a contestar .....pero si entiendo lo que preguntas puede aproximerse esta respuesta:
los asientos de las valvulas son los viseles donde estas apoyan cuando estan cerradas estos angulos varian dependiendo si son de admision o de escape ¿el porque? pues simplemente porque las de admision son las menos sufridas y al tener menos angulo hace que la mezcla entre mejor en el cilindro y estan hechas de un material menos costoso, en cambio sus hermanas las de escape necesitan tener un angulo mayor de esta manera no se deformaran y todo porque por ellas pasa los gases quemados, tambien estan hechas de otro material mas resisitentes precisamente para aguantar las temperaturas de los gases quemados que estan alrededor de 800 grados.

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Gracias Bruno, pero mi duda era otra en función de la primer explicación de SeR y las interpretaciones posteriores.

Ok perdon entonces

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Perdon que tiene de malo lo que puse?

[Cristian]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Te lo explique por mp.

Si y lo entendí pero lo que dijo Ibiza es lo que me dejó desorientado

[Mauro.Rect]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Estos son los codigos de las plaquitas Newen ,Serdi que mas se usan en tapas con asientos de competicion
La mas usada en multivalvulares DW3-005
Fiat y Corsa 8 v D3P-5118
Renault Y Audi 8 V B3-473
Una que es un caño y anda bien en todas B3-005
Asientos std que anda muy bien D3P-4109
Tomen nota y exijanle a su tapero de confianza
Regards

El lunes estoy llamando a Sebastian ...

---------- Post added at 23:29 ---------- Previous post was at 23:26 ----------

Admision Fiat, valvula de 39,5mm 20-45-60-75-90-105 y 115. Saludos

tengo una duda con respecto a lo que seria esta placa ya que al llegar al angulo 90 no se podria marcar ningun angulo mas ... ya que al marcar 105,el grado seria para adentro o me equivoco??

[pirata]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

ya ley como tres veces el post y empece a investigar un poco lo cual me genero mas dudas dejo un link de una tapa que no se si esta bien hecha o mal hecha seguro alguien me lo va a saber decir.

 - Camaro Home Page Tom Henry Chevrolet

= muy bueno el post

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Si y lo entendí pero lo que dijo Ibiza es lo que me dejó desorientado

ahi te robe una foto del link que pusieron, ahi tenes 5 angulos.. la valvula apoya en 2 o 3 angulos.. en el resto puede "dilatarse"

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

ahi te robe una foto del link que pusieron, ahi tenes 5 angulos.. la valvula apoya en 2 o 3 angulos.. en el resto puede "dilatarse"

que buen aporte en esa foto se ven perfecto, ahora entendi lo de la dilatación :icon_win

[intelz]

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claro osea el resto de los angulos esta por si la tapa dilata, para que apoye la valvula en estos angulos?? en ese caso digo

[julitdi]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

viendo la imagen q pusieron de la comparacion de conductos/angulos de 30 y 45, eso tiene influencia en el swirl de la mezcla tambien no??una se "abriria"mas para los costados que la otra. o no?

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

claro osea el resto de los angulos esta por si la tapa dilata, para que apoye la valvula en estos angulos?? en ese caso digo

no.

Los angulos se dan neta y exclusivamente para la "fluidez" del aire.

---------- Post added at 23:33 ---------- Previous post was at 23:32 ----------

viendo la imagen q pusieron de la comparacion de conductos/angulos de 30 y 45, eso tiene influencia en el swirl de la mezcla tambien no??una se "abriria"mas para los costados que la otra. o no?

Como en algo redondo iria para un lado o el otro ?

en todo caso un corte a 90° ayudaria mas al tumble y no al swirl, pero lo que hace el darle angulos en el asiento es justamente lo mismo que seria ponerle la trompeta a un carburador.

---------- Post added at 23:47 ---------- Previous post was at 23:33 ----------

El tema SeR que tenes que ser más gráfico, porque lo que se entendio de tus dichos es que la válvula se tornea a espejo del asiento y que quedan dos de las superficies radiales apoyadas unas con otras perfectamente paralelas entre si en el momento del cierre.

Es esto lo que queres decir u otra cosa?

Tomo como que si tengo una superficie limitada, a la cual le cambio el angulo en secciones.. ( mas angulos, menos superficie "plana") no es bueno que quede un asiento demasiado fino..


Lease si con un angulo apoya nose 5mm, con 5 angulos apoyaria 1mm ( a brutos numeros, sabemos que no todos tienen la misma sup tampoco) , entonces te limitas a copiar 2 a espejo ( que apoyarian) y el resto "no".

Si vos dejas un asiento 1/4 o 1/5 de lo que seria uno normal.. cuando calienta y se dilata, quien te asegura que no se deforma y empezaria a pegar mal sobre los otros angulos entonces?

Es normal que se deje que apoye en dos angulos ( la valvula que puse, es asi, de hecho se ve la marca del apoyo por el uso ,en ambas caras) y no noto fatiga o se descabezo por el tema de la dilatacion ( tampoco los delicados asientos)

[Pekka MotorSport]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

tenes que ser josé asientodevalvula para hacer coincidir 3 angulos del casquillo con 3 de la valvula, hablando de diametros! o tener un grinder cnc =D

[julitdi]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

lo que quise decir, es en como se dispersa el "chorro de mezcla" en el cilindro, digo, es como los picos de la manguera de riego, por decirlo de una forma, si tiene angulos de 30, la mezcla se dispersa mas radialmente que con angulo de 45? o no afecta en absoluto?

PD: no quise decir q el fin del asiento sea este, sino que pregunte si afectaba de algun modo los angulos, al modo de dispersion de la mezcla en el cilindro.

[julitdi]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

borrar. salio dos veces

[Power Inside]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Me parece que se llegó a un punto de delirio total
Perdón por no aportar, pero se me quemaron los papeles

Solo espero algún aporte mas, por favor stkda...

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

lo que quise decir, es en como se dispersa el "chorro de mezcla" en el cilindro, digo, es como los picos de la manguera de riego, por decirlo de una forma, si tiene angulos de 30, la mezcla se dispersa mas radialmente que con angulo de 45? o no afecta en absoluto?

PD: no quise decir q el fin del asiento sea este, sino que pregunte si afectaba de algun modo los angulos, al modo de dispersion de la mezcla en el cilindro.

Sino entendi mal, vos lo que intentas lograr, es zonas de choque directo, si vos le das una curva a 45 y choca contra la camara, vas a lograr un efecto que es diferente si le das a uno de 30, y roce la camara ...

Pensa en un auto de pista que se va en la curva contra el guardrail, va a mover el guardrail un pedacito, y perder toda la energia en ese choque, ahora si lo va rozando de costado, va a mover todo el tramo del guard rail, y no perder tanta energia...

Todo depende del efecto buscado


si es que entendi tu pregutna, seria esa la respuesta