maldita vtv

[PatoLP]

Respuesta: maldita vtv

Me parece que vas a tener que levantarlo un poco para poder ponerle la barra . Te vas a meter en un gasto de levantarlo, colocar la barra ( mano de obra y repuestos) y después volver a sacarle todo con los riesgos que esto implica ( TU vida y la de los DEMAS) . Y todo por tenerlo arruinado al piso. Es algo que no comparto.
No te conviene buscarle una altura en la cual puedas tener las piezas de seguridad básicas, no te digo que lo dejés original ( 4X4) sino algo funcional

[martin1.8]

Respuesta: maldita vtv

Santo no soy pero tampoco kamikaze.
Adieu.

Sentido comun le dicen en mi barrio. Parece que escasean por algunos pagos.

[fbi_46]

Respuesta: maldita vtv

Y todos los Unos a los que se la sacan como hacen?

Pero en el fiat uno se rotula!En el gol es distinto el tren delantero

[estebanmorena]

Respuesta: maldita vtv

la verdad mi idea no era generar ningun debate ni menos que me bardeen como tan vivos se creen algunos mi idea de preguntar aca fue para que me den una opinion y una mano de como colocarla la verdad no pense que me iva a encontrar a monges puritanos ... no todos somos mecanicos

yo no soy mecánico, jamas toque una llave de 10, pero hay cosas que son fundamentales en un tren delantero.
acostúmbrate a la bardeada aca en el foro, mas allá de la gastada en si, te lo dicen en forma de consejo para tu bien y el de los demás que manejan, pones en peligro la vida de otros queriendo tener el auto mas bajo por sacar dicha barra.
Tampoco soy un monje puritano, me mande, me mando y me mandare mil cagadas, pero esta en mi no repetirlas, tenes suerte que muchos de los "monjes puritanos" te dijeron que la pongas peor hubiera sido que te ignoren.

te dejo para que leas algo de don WIKI..



Barra estabilizadora

La barra estabilizadora es un componente de la suspensión que permite solidarizar el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la inclinación lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza centrípeta, típicamente en curvas.

El tipo más común de barra es el que se encuentra en la suspensión delantera de los automóviles. Cuando el vehículo entra en una curva, la carrocería tiende a inclinarse hacia fuera. Esto provoca que las ruedas que van por la parte exterior de la curva sean sometidas a una mayor fuerza dinámica, que se traduce en un mayor peso sobre la suspensión. Inversamente, las ruedas internas se descargan. Por ello se puede observar una compresión de la suspensión del lado externo y una extensión por el lado interno. Este efecto puede llegar a hacer que alguna de las ruedas internas pierda el contacto con el pavimento.

Función

La barra estabilizadora, al ser un componente elástico, transfiere parte de la fuerza de extensión de la suspensión asociada a la rueda interna, hacia la rueda externa. Esto produce un efecto de endurecimiento de la suspensión asociada a la rueda externa, con la consiguiente disminución de la compresión que sufre y por ende una menor inclinación de la carrocería del vehículo.

Tipos:

Suspension rigida
Suspension semirrigida
Suspensiones independientes
[editar]Características

La elasticidad asociada a la barra determina cuán efectiva es para contrarrestar la inclinación del vehículo. Esta elasticidad típicamente viene dada por el diámetro de la barra. Una barra muy elástica no transferirá mucha fuerza desde una rueda a otra, por lo que no será muy efectiva para impedir la inclinación. Una barra rígida transferirá mayor fuerza, pero esto impactará en el confort de conducción, ya que si una rueda circulando en línea recta pasa por sobre un obstáculo, perturbará más la rueda opuesta que una barra muy elástica.

[jeresdeford]

Respuesta: maldita vtv

te agradezco por el comentario la verdad que todos los demas son santos parece... seguro todos son bien rectos

la verdad mi idea no era generar ningun debate ni menos que me bardeen como tan vivos se creen algunos mi idea de preguntar aca fue para que me den una opinion y una mano de como colocarla la verdad no pense que me iva a encontrar a monges puritanos ... no todos somos mecanicos

No pasa por ser Santo o no.
Hay algo que se denomina "sentido común".
Y porque vos no lo tenés tildás a los de la VTV de "malos" porque no te aprobaron...

[luchardyvw]

Respuesta: maldita vtv

yo no soy mecánico, jamas toque una llave de 10, pero hay cosas que son fundamentales en un tren delantero.
acostúmbrate a la bardeada aca en el foro, mas allá de la gastada en si, te lo dicen en forma de consejo para tu bien y el de los demás que manejan, pones en peligro la vida de otros queriendo tener el auto mas bajo por sacar dicha barra.
Tampoco soy un monje puritano, me mande, me mando y me mandare mil cagadas, pero esta en mi no repetirlas, tenes suerte que muchos de los "monjes puritanos" te dijeron que la pongas peor hubiera sido que te ignoren.

te dejo para que leas algo de don WIKI..



Barra estabilizadora

La barra estabilizadora es un componente de la suspensión que permite solidarizar el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la inclinación lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza centrípeta, típicamente en curvas.

El tipo más común de barra es el que se encuentra en la suspensión delantera de los automóviles. Cuando el vehículo entra en una curva, la carrocería tiende a inclinarse hacia fuera. Esto provoca que las ruedas que van por la parte exterior de la curva sean sometidas a una mayor fuerza dinámica, que se traduce en un mayor peso sobre la suspensión. Inversamente, las ruedas internas se descargan. Por ello se puede observar una compresión de la suspensión del lado externo y una extensión por el lado interno. Este efecto puede llegar a hacer que alguna de las ruedas internas pierda el contacto con el pavimento.

Función

La barra estabilizadora, al ser un componente elástico, transfiere parte de la fuerza de extensión de la suspensión asociada a la rueda interna, hacia la rueda externa. Esto produce un efecto de endurecimiento de la suspensión asociada a la rueda externa, con la consiguiente disminución de la compresión que sufre y por ende una menor inclinación de la carrocería del vehículo.

Tipos:

Suspension rigida
Suspension semirrigida
Suspensiones independientes
[editar]Características

La elasticidad asociada a la barra determina cuán efectiva es para contrarrestar la inclinación del vehículo. Esta elasticidad típicamente viene dada por el diámetro de la barra. Una barra muy elástica no transferirá mucha fuerza desde una rueda a otra, por lo que no será muy efectiva para impedir la inclinación. Una barra rígida transferirá mayor fuerza, pero esto impactará en el confort de conducción, ya que si una rueda circulando en línea recta pasa por sobre un obstáculo, perturbará más la rueda opuesta que una barra muy elástica.

gracias por la info loco ..!!

[mmaagg]

Respuesta: maldita vtv

ponela si te toca levantalo un poco, pero no la vuelvas a sacar.

[Adrian 2.0]

Respuesta: maldita vtv

La verdad no se porque se razgan las vestiduras, calculo que al 80% del foro le doy un auto con la suspensión durita y ni se dan cuenta cuando está con o sin barra estabilizadora

La barra actúa solamente en curvas de media y alta velocidad y con suspensiones generalmente blandas o de recorrido generoso.

[foxkomodo]

Respuesta: maldita vtv

No comments

[VIN DIESEL]

Respuesta: maldita vtv

Gracias VTV

no somos vivos, somos normales, solo que alguno estan mas abajo

[luchardyvw]

Respuesta: maldita vtv

No pasa por ser Santo o no.
Hay algo que se denomina "sentido común".
Y porque vos no lo tenés tildás a los de la VTV de "malos" porque no te aprobaron...

gracias por el comentario , pero yo no los tilde de malos " solo comente que el auto no la paso realmente no tenia ni idea que la barra tenia tal importancia y tildar a alguien de ignorante o de irresponsable o de querer salir a matar a los demas me parece un poco exagerado .. el auto lo compre asi y hablando con alguno que otro me dijeron que la barra queda sin funcion cuando el auto lo bajan veo que no y agradesco los comentarios de algunos que tienen la onda de responder sin generar conflicto que no es lo que busco .. gracias ..

[Adrian 2.0]

Respuesta: maldita vtv

gracias por el comentario , pero yo no los tilde de malos " solo comente que el auto no la paso realmente no tenia ni idea que la barra tenia tal importancia y tildar a alguien de ignorante o de irresponsable o de querer salir a matar a los demas me parece un poco exagerado .. el auto lo compre asi y hablando con alguno que otro me dijeron que la barra queda sin funcion cuando el auto lo bajan veo que no y agradesco los comentarios de algunos que tienen la onda de responder sin generar conflicto que no es lo que busco .. gracias ..

No te preocupes, cuando el auto está muy bajo y bastante duro de suspensiones, la barra practicamente no actúa.

[HKS]

Respuesta: maldita vtv

no te ofendas, tendrian que compactarte el auto, sos una amenaza en las rutas...

[luchardyvw]

Respuesta: maldita vtv

no te ofendas, tendrian que compactarte el auto, sos una amenaza en las rutas...

ajajajajajajajajajajajajajaajja

[mmaagg]

Respuesta: maldita vtv

La verdad no se porque se razgan las vestiduras, calculo que al 80% del foro le doy un auto con la suspensión durita y ni se dan cuenta cuando está con o sin barra estabilizadora

La barra actúa solamente en curvas de media y alta velocidad y con suspensiones generalmente blandas o de recorrido generoso.

creo que todos le dan consejos, si no paso la vtv por la barra que la ponga y listo la pasa. y si el auto tiene barra es por algo.