Con la mejora de las aleaciones y la aparición de los MMCs (Metal Matrix Composites), vamos a empezar a ver en los próximos 2 a 3 años pistones con diseños tirando cada vez más a esqueléticos.
Estos nuevos pistones van a pesar mucho menos que los actuales, van a reducir las pérdidas por fricción de las polleras en el orden del 50/60% y sin sacrificar rendimiento.
Dejo nota completa:
Powertrains - Automotive Engineering International Online
Estos nuevos pistones van a pesar mucho menos que los actuales, van a reducir las pérdidas por fricción de las polleras en el orden del 50/60% y sin sacrificar rendimiento.
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