A LA 5 CON 32/34

[Vectra]

Re: A LA 5 CON 32/34

Esa es otra ehhh.
Ya cuando por ahi estan muy al limite, no se bancan un campeonato entero los autos y hay que estarle muy ensima con la mantencion.
Aclaro, no lo digo por Stenio exclusivamente...

yo vengo corriendo desde el 2005 con el 3234 y no se rompe por suerte.. o sea por correr todos los viernes no se rompe, se ira desgastando como todo motor. nada mas.

[Vectra]

Re: A LA 5 CON 32/34

Yo no gastaria un mango en un TLDE . Con lo que gastas en desarrollo comprate un buen 40 40 o mas grande.

gastas en desarrollo? si los motores no andan por el carbu no mas..

[gonzalo]

Re: A LA 5 CON 32/34

El tema del 3234 es sacarlo, de abajo patinan mucho y es dificil dosificar la potencia.
Pero no tiene ciencia:
Una leva tipo BH27, F3, etc
Caja con 3ra y 4ta de palio.
Buena suspensión, tren delantero bien hecho, embrague doble diafragma (te va a durar poco) o sinterizado, el 32-34 BIEN laburado, una BUENA tapa y MUY BUENA MUÑECA.

[Leandro]

Re: A LA 5 CON 32/34

La onda es llegar con 32/34, ademas despues para usarlo todos los dias es mejor, con un 40/40 se gasta la vida, y no te creas q vas a mejorar mucho en 402 mts, por q patina el doble

eso queria preguntar. gaston MTC dijo q poniendole dos cabezones queda re seda para la calle...pero no se te va a la mierda el consumo asi? osea por lo q tngo entendido vos vectra lo usas bastante el auto en la calle verdad? y con el 32/34 no es prohibidamente caro como para mantenerlo no?

[cris16v]

Re: A LA 5 CON 32/34

eso queria preguntar. gaston MTC dijo q poniendole dos cabezones queda re seda para la calle...pero no se te va a la mierda el consumo asi? osea por lo q tngo entendido vos vectra lo usas bastante el auto en la calle verdad? y con el 32/34 no es prohibidamente caro como para mantenerlo no?

para usarlo en la calle..practicamente gastas mas con un 40-40 que con 2.. siempre usandolo despacio.. eso dicen va
y lo del 3234 preguntale al arrastrado del uno blanco lease vectra q te va a decir

[NazaUno]

Re: A LA 5 CON 32/34

eso queria preguntar. gaston MTC dijo q poniendole dos cabezones queda re seda para la calle...pero no se te va a la mierda el consumo asi? osea por lo q tngo entendido vos vectra lo usas bastante el auto en la calle verdad? y con el 32/34 no es prohibidamente caro como para mantenerlo no?

Papa, si el auto esta bien armado no tenes problema...va a gastar un poquito mas..pero pro ejemplo diego se fue a la costa con el Uno sin historias...
Loo q te dice Gaston esta bien, pero si le pegas una acelerada se morfa todo lo q ahorraste en el resto de los kilometros.

[cris16v]

Re: A LA 5 CON 32/34

Papa, si el auto esta bien armado no tenes problema...va a gastar un poquito mas..pero pro ejemplo diego se fue a la costa con el Uno sin historias...

tal cual..imaginate q en vez de quejarse por el consumo..empezo a llorar por el ruido del escape cuando llego aca

[Diego]

Re: A LA 5 CON 32/34

para usarlo en la calle..practicamente gastas mas con un 40-40 que con 2.. siempre usandolo despacio.. eso dicen va
y lo del 3234 preguntale al arrastrado del uno blanco lease vectra q te va a decir

La diferencia, es que para carburar un 40-40 para que no gaste ... te lleva aproximadamente 2 minutos y no desarmas NADA.

Y tambien tiene que ver mucho la persona que lo arma... Yo por ejemplo se lo lleve a Berdejo ... debe de ser de los pocos carburistas que realmente saben sobre los IDF.

Re: A LA 5 CON 32/34

La diferencia, es que para carburar un 40-40 para que no gaste ... te lleva aproximadamente 2 minutos y no desarmas NADA.

Y tambien tiene que ver mucho la persona que lo arma... Yo por ejemplo se lo lleve a Berdejo ... debe de ser de los pocos carburistas que realmente saben sobre los IDF.

Carburar un 32/34 podes tardar?????' 1hora??? como mucho? y cual es el problema si despues no lo tenes que tocar mas, ademas si te molesta sacar la tapita de arriba, mandas a hacer los emulsionadores para sacar de arriba y listo, te quedo como un IDF

Los criterios son muchos, dependiendo del mecanico, cliente, etc, yo pensaba como vos, hasta que probe el 32/34 y la verdad no tiene nada que envidiar a un 40/40 en 402 mts

Saludos

[Diego]

Re: A LA 5 CON 32/34

Los criterios son muchos, dependiendo del mecanico, cliente, etc, yo pensaba como vos, hasta que probe el 32/34 y la verdad no tiene nada que envidiar a un 40/40 en 402 mts
Saludos

Tenes razon ... en 402 mts no le envidia nada !!!

Y despues de 402 ? Por eso prefiero el 40/40.

Re: A LA 5 CON 32/34

Tenes razon ... en 402 mts no le envidia nada !!!

Y despues de 402 ? Por eso prefiero el 40/40.

Y para q queres mas q 402 mts si en la calle no se corre

Jajaja, ojo yo tuve 2 45/45 y en 300 mts el poroto con el 47 (32/34) me iba a la par, despues lo despeinaba.

[Diego]

Re: A LA 5 CON 32/34

despues lo despeinaba.

O lo peinabas para adentro !

[Vectra]

Re: A LA 5 CON 32/34

eso queria preguntar. gaston MTC dijo q poniendole dos cabezones queda re seda para la calle...pero no se te va a la mierda el consumo asi? osea por lo q tngo entendido vos vectra lo usas bastante el auto en la calle verdad? y con el 32/34 no es prohibidamente caro como para mantenerlo no?

mi auto lo uso casi todos los dias.. se complica andar con esta leva q le puse pero despues de eso ya lo tengo hace 3 años, siempre estuvo igual no me calienta en absoluto, fui a mardel este año, gaste 90$ para ir y 90$ pa volver y anda siempre igual por suerte no tengo dramas.

[Vectra]

Re: A LA 5 CON 32/34

tal cual..imaginate q en vez de quejarse por el consumo..empezo a llorar por el ruido del escape cuando llego aca

clarrooo gil, me hice 402km y sabes com quede no

[Vectra]

Re: A LA 5 CON 32/34

La diferencia, es que para carburar un 40-40 para que no gaste ... te lleva aproximadamente 2 minutos y no desarmas NADA.

Y tambien tiene que ver mucho la persona que lo arma... Yo por ejemplo se lo lleve a Berdejo ... debe de ser de los pocos carburistas que realmente saben sobre los IDF.

si, pero si te cobran 2500$ un solex de turismo, un 40idf ni me imagino loq debe salir hacerlo..