RC para 800gr???

[meblp]

Respuesta: RC para 800gr???

Con los elementos que tenes, no arriegaria a darle mas de 8 de RC, tenes un turbo con un escape chico y la leva original del motor, ademas de funcionar con el avance fijo y con carburador.

Si haces cuentas, vendiendo el encendido+atrasador y el idf y la admision, no estas tan lejos de una inyección programable, tenelo en cuenta para el futuro. Saludos!

---------- Post added at 19:42 ---------- Previous post was at 19:36 ----------

e visto uno q tenia dado 1.5 con pistones originales,asique no le tengas miedo...a lo q si le tendria respeto es a las bielas...mas de 1.2k no le daria,peeero si vas a usar 1.2k ahi lo dejaria como dice el rey en 8,2 en su defecto 8,3 de compresion...usaria junta multilamina,no hay mucha diferencia con una std

La junta ideal es la del ABA, es de chapa en 2mm, vale algo de $150. Doctor, estimar la resistencia de las bielas en funcion de la presión de turbo es muy vago. A modo de ejemplo, el auto de Krusty actualmente esta con 1.2kg/cm2 y desarrolla 190hp aprox, con una configuracion distinta y la misma presión, hay motores que pisan los 230 hp... Yo hablaría de un regimen de giro maximo y un determinado torque motor para cuantificar de modo mas acertado. Saludos!

[BRAX]

Respuesta: RC para 800gr???

no es tan economico!! ya q despues tiene una luca en inyectores mas otra luca como barato en mangueras relojes admision cablerio etc...

Tengo esta admision que se la saque a mi golf porq le puse carburador, creo que me puede servir... que dicen??



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---------- Post added at 13:25 ---------- Previous post was at 13:18 ----------

Si haces cuentas, vendiendo el encendido+atrasador y el idf y la admision, no estas tan lejos de una inyección programable, tenelo en cuenta para el futuro. Saludos!

Si.. la verdad que tenes razon..... es a lo que apunto como proyecto final. Pero creo que ahora lo voy a andar un poquito con el 40 y cuando desarme abajo y forje para poder darle 1.5k (que es a lo que quiero llegar) podria armarlo con inyección... mientras tanto voy comprando de apoco las cosas...
Ahora viene la gran pregunta! Estuve viendo varias... Dac, Mega, His... que me recomiendan???

---------- Post added at 13:27 ---------- Previous post was at 13:25 ----------

Les cuelgo algunas fotos de como esta el auto ahora....



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[Miki_cba]

Respuesta: RC para 800gr???

esta impecableee!! y esa admicion te va a ir como puñete!! dale para adelante nomas ;)

saludos y exito con ese proyecto!!

[BRAX]

Respuesta: RC para 800gr???

esta impecableee!! y esa admicion te va a ir como puñete!! dale para adelante nomas ;)

saludos y exito con ese proyecto!!

Muchas gracias loco!!!!

[hernang4]

Respuesta: RC para 800gr???

esta hermoso! me encanto.. yo lo de la inye te lo decia si tenias que comprar el burca y la admi capz no estabas tan lejos.. si ya lo tenes ni la pienso!

[Dr.FiErRo]

Respuesta: RC para 800gr???

Con los elementos que tenes, no arriegaria a darle mas de 8 de RC, tenes un turbo con un escape chico y la leva original del motor, ademas de funcionar con el avance fijo y con carburador.

Si haces cuentas, vendiendo el encendido+atrasador y el idf y la admision, no estas tan lejos de una inyección programable, tenelo en cuenta para el futuro. Saludos!

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La junta ideal es la del ABA, es de chapa en 2mm, vale algo de $150. Doctor, estimar la resistencia de las bielas en funcion de la presión de turbo es muy vago. A modo de ejemplo, el auto de Krusty actualmente esta con 1.2kg/cm2 y desarrolla 190hp aprox, con una configuracion distinta y la misma presión, hay motores que pisan los 230 hp... Yo hablaría de un regimen de giro maximo y un determinado torque motor para cuantificar de modo mas acertado. Saludos!

la junta del aba no la conocia,pero esa puede servir como decis...igualmente una multilamina esta el mismo precio,se q se oxidan con el tiempo y esas cosas,pero tardan mucho se puede decir...lo de las bielas lo digo por q eh visto motores con 1.7k con la soriginales sin dramas y otros q le dieron 1 kilo y las volaron,mas q nada por eso...yo no se como estan las bielas de el,capas estan resentidas por algo y con mas presion q 1.2k salen a pasear...es una cuestion de precaucion...y el auto de krusty esta con 1.5 k de press...tiene 20 psi...el regimen de giro si,tenes razon...mas de 6800 no le giraria yo,y bueno el torqe abria q verlo como para dar una opinion acertada

[meblp]

Respuesta: RC para 800gr???

Ahora viene la gran pregunta! Estuve viendo varias... Dac, Mega, His... que me recomiendan???

Ojea el manual de cada una como para saber que funciones te ofrecen y la versatilidad que poseen a la hora de instalarla en tu coche. Evalua los costos y beneficios, en base a eso elegi. Personalmente de esas tres que nombras me quedo con la Mega. Saludos!

---------- Post added at 12:30 ---------- Previous post was at 12:24 ----------

la junta del aba no la conocia,pero esa puede servir como decis...igualmente una multilamina esta el mismo precio,se q se oxidan con el tiempo y esas cosas,pero tardan mucho se puede decir...lo de las bielas lo digo por q eh visto motores con 1.7k con la soriginales sin dramas y otros q le dieron 1 kilo y las volaron,mas q nada por eso...yo no se como estan las bielas de el,capas estan resentidas por algo y con mas presion q 1.2k salen a pasear...es una cuestion de precaucion...y el auto de krusty esta con 1.5 k de press...tiene 20 psi...el regimen de giro si,tenes razon...mas de 6800 no le giraria yo,y bueno el torqe abria q verlo como para dar una opinion acertada

Doctor, entonces coincidimos que evaluar la resistencia de un elemento basado nada mas que en la presión, no sirve de nada. Saludos!

[demoN]

Respuesta: RC para 800gr???

es la mas completa pero a su vez las mas dificil de poner a punto, sin contar que precisas una notebook para programar.

Yo iria por una DAC, los autos de Carrerita usan esa, y van como mecha! Es por panel, asi que podes programar desde el habitaculo...

[meblp]

Respuesta: RC para 800gr???

es la mas completa pero a su vez las mas dificil de poner a punto, sin contar que precisas una notebook para programar.

Yo iria por una DAC, los autos de Carrerita usan esa, y van como mecha! Es por panel, asi que podes programar desde el habitaculo...

demoN, si tuviste la chance de poner a punto con ambas, que dificultades tuviste con la Mega? porque te resulto mas sencillo la DAC? Saludos!

[Dr.FiErRo]

Respuesta: RC para 800gr???

Ojea el manual de cada una como para saber que funciones te ofrecen y la versatilidad que poseen a la hora de instalarla en tu coche. Evalua los costos y beneficios, en base a eso elegi. Personalmente de esas tres que nombras me quedo con la Mega. Saludos!

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Doctor, entonces coincidimos que evaluar la resistencia de un elemento basado nada mas que en la presión, no sirve de nada. Saludos!

si obviamente...por eso di el ejemplo d q hay q tenerle un poco de respeto a las originales del gol,uno nunca saben como estan...salvo q sean 0km,ahi se podria evaluar bien cuanto aguanta y cuanto no,aunque la teoria es una y la practica a veces nos caga jeje

[GarreT]

Respuesta: RC para 800gr???

No menos de 8,5:1

800grs es una presion, diría "moderada", si se usa poca RC(ej. 7:1) se va a quedar corto.

[demoN]

Respuesta: RC para 800gr???

demoN, si tuviste la chance de poner a punto con ambas, que dificultades tuviste con la Mega? porque te resulto mas sencillo la DAC? Saludos!

No, yo solo tuve un auto con Mega, y viendo las experiencias de amigos, llegue a la conclusion que no solo es mas facil de conectar una inyeccion por panel, sino que tambien de mapear, ya que para mapear la mega tenes que tener bastantes mas conocimientos, no solo de mecanica, sino de electronica (si pretendes hacer todo vos y no mandar a que lo haga un 3ro).

[meblp]

Respuesta: RC para 800gr???

No, yo solo tuve un auto con Mega, y viendo las experiencias de amigos, llegue a la conclusion que no solo es mas facil de conectar una inyeccion por panel, sino que tambien de mapear, ya que para mapear la mega tenes que tener bastantes mas conocimientos, no solo de mecanica, sino de electronica (si pretendes hacer todo vos y no mandar a que lo haga un 3ro).

Yo creo que la dificultad es relativa, y el solo hecho de que con la Mega podes obtener un log luego de acelerar para corregir valores es impagable. La puesta a punto de un motor es la que requiere el conocimiento, ponerla en practica con una u otra inyeccion es cuestion de ingenio y de conocer las limitaciones del equipo. Saludos!

[dgs]

Respuesta: RC para 800gr???

con la mega tenes mil variables mas por tocar
que hilnado finito es mucho mejor y tiene mas funciones .
ahora la dac o his o fuelltech son mas faciles de programar pero algo mas limitadas en la cantidad de funciones extras.
si te gusta " tocar" la mega va mejor incluso
si no te gusta que joda tanto la dac es para vos

[demoN]

Respuesta: RC para 800gr???

Bueno, pero volvemos a lo mismo, yo nunca dije que sea superior la DAC, ni muchisimo menos! Yo tuve una Mega II y se lo que es y de lo que es capaz esa inyeccion, pero si le recomiendan pasarse a Inyeccion, y no tiene las herramientas necesarias para hacerlo bien, la DAC es de las mejores y mas economicas opciones, porque supongamos que el compra la mega, todo bien, pero hay que armarla, o por lo menos "configurarla" para el auto que va a estar puesta, y eso ya necesita conocimientos de electronica o bien pagar para hacerlo, despues hay que instalarla, y es todo un tema, es mas complicado que una DAC, y tambien, tenes que saber de electricidad o electronica o pagar para ponerla, y para configurar, tenes que tener una notebook, netbook, o similar, y si no la tenes, hay que comprarla.

Si tiene los conocimientos teoricos, tecnicos y las herramientas necesarias, que vaya por una Mega, sino que vaya por una DAC, que el auto va a andar, y va a andar bien, mucho mejor que con carburador.

Saludos!