K04

[okorn_]

Re: K04

Facha es el representante de Unitronic en Argentina.

[ROFI]

Re: K04

Pasando en limpio... para un 2.0tsi
Es logico una GT28rs, bielas e intercooler?
Apr tiene un kit asi no? O son todas k04?
Que potencia estimada sacan?
La consulta no es para mi, es para un "amigo" jeje

[*I*J*F*]

Re: K04

rofi turbotech tiene el conjunto central de k04 apr para hacer la reforma

[Lean_TS]

Re: K04

Tenes lo que le llaman la S3 conversion con K04 y 360 cv http://www.goapr.com/products/turbo_...0_tsi_k04.html
Despues tenes el Stage III con GT2867R y 423 cv http://www.goapr.com/products/stage3_20_tsi_trans.html
Y si tenes ganas de mas, la Stage III+ con GT3071R y 451 CV http://www.goapr.com/products/stage3...tsi_trans.html

Las potencias, indicadas con nafta de surtidor de 98 octanos RON.
Con nafta de 104 octanos (usualmente le mandan metanol aca para usar esos mapas) el III+ esta en 501 CV

[Facha]

Re: K04

El 2.0 TSI tiene un techo alto en todo aspecto, la biela es cojuda y el fueling también. Ejemplo: se les puede sacar hasta 400hp stock internals y stock fueling con un GT30 soplando 20 psi enfriados con un buen FMIC a pura nafta 98 ron, es decir sin abrir el motor, sin cambiar inyectores y sin cambiar bomba de nafta, sólo con el hardware mencionado y una buena ingeniería en software. También se pueden arrimar los 400hp (potencia pico) con un K04 de S3 pero exigiéndolo a 27/28 de pico y con la ayuda de w/m para enfriar y elevar octanaje, prepa esta en donde esta en juego la biela y la duración razonable de la turbina. A mi criterio lo ideal para el TSI sin abrirlo es K04 de S3 8P adaptado que con nafta 98ron,
FMIC y buena repro sin matar el turbo logras aprox 350/360hp @ 22 psi de pico llegando a 6900 rpm con 16/7 psi sin caída de potencia y con full boost disponible desde las 3000 rpm; esto es lo que recomendamos nosotros y hoy x hoy lo que más estamos armando en el taller.


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[CorsitaRabiozo]

Re: K04

Facha una consulta por que yo no entiendo nada... el 2.0 TFSI nada que ver con lo que detallaste ahi no? o es lo mismo?=

[*I*J*F*]

Re: K04

entonces estamos de acuerdo con lo que decía chopi anteriormente, en un 1.8 con la reforma a k04 que es bastante mas grande que una k04-001 o k04-015 dependiendo el motor se puede llegar a esas potencias

[MartinRR]

Re: K04

Recien hablando con alguien que era del ambiente de los turbos me dijo que hace un tiempo ninguna reforma queda bien y terminan explotando.

[ROFI]

Re: K04

Muchas gracias Lean y facha por la info.

Mas claro imposible Facha
La idea es entre 350y400hp de la mejor manera posible.

[Se-R]

Re: K04

entonces estamos de acuerdo con lo que decía chopi anteriormente, en un 1.8 con la reforma a k04 que es bastante mas grande que una k04-001 o k04-015 dependiendo el motor se puede llegar a esas potencias

300 ??? Ahí quedo claro que mas de 250 no sirve... Y así y todo otra mas grande con menos presión va mejor

[vitaleracing]

Re: K04

Perdon mi ignoracia , jejejeje alguien armo con una master power R 4449 o R 474 ????

[mobius]

Re: K04

Una gt28 y gt25 cargan a las mismas rpm.

el gasto es lo mismo mas arriba sacamos la cuenta.

y con 25 psi medí el puto IAT , que parece secreto de estado nadie lo dice.. A ver que tan caliente esta el aire, amén de que tus 25 psi son pico, constante cusnto tiene 10?

25 psi son casi dos kilos, ósea deberias casi triplicar la potencia oem Osea andar cerca de los 320hp... Y vos tenes 245 al piso? Osea 280 ponele como mucho al motor?


gasto lo mismo que vos pongo una gt25/28 y ni hace falta poner metanol ni siquiera usar 25 psi para esa potencia.

Se-R... Un dia de 25° de temperatura ambiente, andando alegre un rato, unos 10 minutos, con paradas en semaforos. hasta llegar a donde pude acelerarlo menos de 2 minutos (todos los trayectos son cortos en Santiago del Estero [emoji19] ) IAT : 65°

No me quiero imaginar si tenia lugar para ir a fondo un rato mas.

PD: con picos de 24psi...

[*I*J*F*]

Re: K04

300 ??? Ahí quedo claro que mas de 250 no sirve... Y así y todo otra mas grande con menos presión va mejor

concuerdo lean, me refiero que exprimiendolo picos de 300 puede llegar, con metha obviamente, si una k03s la hacen llegar a 280 290 no veo porque la k04 reforma con núcleo de s3 no pueda llegar a picos de 300 si ya arranca con 225 hp std y la k03s con 180 osea hay 40 hp de ganancia std, coincido que esto sería apretado y no es lo ideal y si por ej usar 250 260 con la k04 conversion para ganar durabilidad

[akd_pr]

Re: K04

En que precios rondan esos kit?
Adieu.

[Se-R]

Re: K04

Se-R... Un dia de 25° de temperatura ambiente, andando alegre un rato, unos 10 minutos, con paradas en semaforos. hasta llegar a donde pude acelerarlo menos de 2 minutos (todos los trayectos son cortos en Santiago del Estero [emoji19] ) IAT : 65°

No me quiero imaginar si tenia lugar para ir a fondo un rato mas.

PD: con picos de 24psi...

Pensa que el tiempo para normalizar temperaturas es 1 minuto, lo que dura un semaforo ( por eso lo del turbotimer)

hacele 3era/4ta a fondo y vas a ver a donde se dispara, ya igual 65 es una linda temperatura para lo poco que describis

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concuerdo lean, me refiero que exprimiendolo picos de 300 puede llegar, con metha obviamente, si una k03s la hacen llegar a 280 290 no veo porque la k04 reforma con núcleo de s3 no pueda llegar a picos de 300 si ya arranca con 225 hp std y la k03s con 180 osea hay 40 hp de ganancia std, coincido que esto sería apretado y no es lo ideal y si por ej usar 250 260 con la k04 conversion para ganar durabilidad

250-260 usaria GT25-28.