Diferencias entre Carburadores

[pato_]

Es una pregunta que siempre me hago.

Cual es la diferencia entre estos carburadores, en cuanto a flujeo, potencia, consumo, regulacion, etc.
IDF, IDA, DCOE (Este ultimo va acostado)

[alejandro128]

Re: Diferencias entre Carburadores

El ida no tiene más q regulación en alta o me equivoco?
Me quedo!!

[marioelunero]

Re: Diferencias entre Carburadores

el 48 ida es mas grande arriba en la entrada de la trompeta que el 48 idf, es 48-48, el idf es 46.50-48, esa es una diferencia, despues no veo mucha diferencia entre los dcoe y los idf, es solo por temas de espacio en el vano de un auto me parece, de ponerlos verticales u horizontales.

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Diferencias entre Carburadores

Creo q al estar acostados la nafta entra con mas velocidad. Creo q eso es la diferencia entre acostados y verticales. Mas alla de las diferencias tecnicas.

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[MATOIAVA]

Re: Diferencias entre Carburadores

son todos exelentes !!!! depende del carburista

y cual es rinde mas???? depende de muchos factores,tapa,bajo,levas etc etc

[totohohoho]

Re: Diferencias entre Carburadores

si mal no recuerdo por lo que estuve leyendo antes de comprar los mios

los IDA son mas violentos que los IDF, no tienen cebador, tienen una cuba mas grande y son mas sencillos pero menos "dociles" segun lei por ahi

los DCOE como bien dijeron son los acostados, no son tan dociles como los IDF pero tampoco tan violento como el IDA, pero son dificiles de carburar

no estoy 100% seguro de esta info pero en varios lados lei lo mismo

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

el 48 ida es mas grande arriba en la entrada de la trompeta que el 48 idf, es 48-48, el idf es 46.50-48, esa es una diferencia, despues no veo mucha diferencia entre los dcoe y los idf, es solo por temas de espacio en el vano de un auto me parece, de ponerlos verticales u horizontales.

Poco práctico que sea plano y sin venturi no andarian... Estas tirando fruta, ya que la medida del vaso la da el venturi.

[pelucaa]

Re: Diferencias entre Carburadores




Ontopic: Que diferencias a nivel "estructura" tiene un "acostado" con uno comun?

[pato_]

Re: Diferencias entre Carburadores

El IDF trae mas juntas las bocas que el IDA?. En que cambia esto?

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

Ontopic: Que diferencias a nivel "estructura" tiene un "acostado" con uno comun?

A niveles de un mortal, ninguna mas que algo que no muchos utilizan y es la distancia desde el asiento de la valvula a la mariposa,en muchos autos tendrias que sacar el carburador por el pasarruedas

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

El IDF trae mas juntas las bocas que el IDA?. En que cambia esto?

Es 120 el IDA y 95 si mal no recuerdo el IDF la distancia entre centros y no cambia en nada, pasa que el IDA es lo que se llama de carrera ( no significa que ande mas) sino que hay muchos opcionales y modificaciones para armarlos, Dellorto por ejemplo ya te vende los difusores "tuneados" y no hace falta que don cacho le de a lima y corte los "avioncitos" etc etc. algo muy resumido diria " el ida esta pensado para ir a fondo TODO el tiempo" es bastante mas simple, el IDF no, es para calle con sus mil condiciones

Los IDA estan pensados para que rindan arriba, la cuba es mas grande, los pasos de nafta tambien, la bomba de pique es a piston, no a membrana y no tiene mezcladores internos si mal no recuerdo.

Ahora la diferencia entre DCOE e IDF tambien aplica al motor y respecto al espacio, los boxer comunmente llevaban acostados, ahora si miras un escarabajo, o un porsche , usan verticales.

Si miras motores en V o con carburacion individual ( no multiple carb) no suelen usar horizontales, porque no hay espacio, seria un infierno la admision y si ganarias algo, lo perdes ahi.

Mira el motor del Torino, si le metiesen 3 idf, seguramente tendrian que bajar la admision o subir el capot

[El Negro 2007]

Re: Diferencias entre Carburadores

Los IDA estan pensados para que rindan arriba, la cuba es mas grande, los pasos de nafta tambien, la bomba de pique es a piston, no a membrana y no tiene mezcladores internos si mal no recuerdo.

Ahora la diferencia entre DCOE e IDF tambien aplica al motor y respecto al espacio, los boxer comunmente llevaban acostados, ahora si miras un escarabajo, o un porsche , usan verticales.

Si miras motores en V o con carburacion individual ( no multiple carb) no suelen usar horizontales, porque no hay espacio, seria un infierno la admision y si ganarias algo, lo perdes ahi.

Mira el motor del Torino, si le metiesen 3 idf, seguramente tendrian que bajar la admision o subir el capot

+1000

Perooooooooo.......los V8 Chevrolet de Zora Arkus Duntov usaban DCOE horizontales, en posicion cruzada

[pato_]

Re: Diferencias entre Carburadores

+1000

Perooooooooo.......los V8 Chevrolet de Zora Arkus Duntov usaban DCOE horizontales, en posicion cruzada

Era lo que tenia en la estanteria, no habia plata para uno vertical.



Tambien era el carburador preferido de Berta.

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

+1000

Perooooooooo.......los V8 Chevrolet de Zora Arkus Duntov usaban DCOE horizontales, en posicion cruzada

Por eso no suelen puse, aparte si mirabas el auto verticales tenía que cortar todo el Capot o bajar 15 cms el motor jaja

[martinc]

Re: Diferencias entre Carburadores

y si vamos a motores comunes del 1/4 de milla argentino, en simple palabras familia del 1100, 1003 de fiat, fiat tipo 1006 o en el viejo y querido AP?

Hace un tiempo se decia o se usa los dcoe en el AP y en este ultimo tiempo se ve mucho mas IDF que Dcoe en los FIAT.