Formula 1 - 2014

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

Si ya lo habia puesto mas arriba, Mattiaci le metio presion y se afloja un poco el tema de los motores.
Tambien parece que Bernieles afloja 120 palos a los equipos chicos (Force Inda, Lotus y Sauber) para que sobrevivan y puedan correr sin drama. Caterham desaparece y Marussia estan diciendo que lo compran y vuelve para la ultima carrera pero ojala que no.

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2014

Si ya lo habia puesto mas arriba, Mattiaci le metio presion y se afloja un poco el tema de los motores.
Tambien parece que Bernieles afloja 120 palos a los equipos chicos (Force Inda, Lotus y Sauber) para que sobrevivan y puedan correr sin drama. Caterham desaparece y Marussia estan diciendo que lo compran y vuelve para la ultima carrera pero ojala que no.

Posta, ojala que no vuelva.

Che no entiendo todavía por que cuando se cambio el reglamento de la F1 limitaron todo a V6. No habría sido mejor abrir un poco el abanico y permitir tambien motores 4 cil en linea y que cada fabrica elija y desarrolle alguna de las opciones como era en los 80's?. Habían L4 turbo, V6 turbo y tambien 3.5 aspirados. Era muy competitivo y variado. Y eso tal vez permitía a los equipos chicos que no tenían la guita suficiente para tener un motor turbo de ultima generación, acceder a un motor aspirado mas tobara para no quedarse afuera. Osea imaginate, los 2.4 del año pasado en vez de sacarlos de servicio poder reutilizarlos, obviamente con algunas limitaciones como para equipararlos a los turbos que hoy estan en pañales.

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

El tema de los motores hace muchos años que no dejan que haya tanta libertad, desde que pusieron los V10 que deciden la cantidad de cilindros.
Los nuevos V6 en teoria era por un tema de costos lo de que sean todos V6 1,6. Termino siendo un chiste porque Mercedes gasto el doble que Ferrari y Renault para hacer los motores y los vende "subsidiados" a sus clientes. Ahora tienen que emparchar el reglamento descongelando un poco el desarollo un desastre como manejaron el tema.
Esperemos que le año que viene lo hagan, saquen la mierda del doble puntaje asi se acomoda un poco la categoria.

[dickstein_5]

Re: Formula 1 - 2014

perdon no, pero hay algo que no entiendo del doble puntaje.
todos suman doble puntaje (osea los 10 que suman, suman doble) ? o solo el ganador suma doble?

Por otro lado....bastante bolud# berni si penso que desarrollar un v6 1.6T desde 0....iba a ser mas barato que mejorar un V8 2.4 que ya hacia un par de temporadas que taba en uso, aparte de que sonaba 50mil veces mejor que la porqueria de los V6 actuales. (otro item por el cual perdio tanto publico la F1)

[El Flak0]

Re: Formula 1 - 2014

Espero que no se tomen la costumbre como hacen en el TC de ir cambiando el reglamento carrera tras carrera... aca gana Ford y Torino/Chevrolet llora y le dan mas cc; la proxima carrera gana Chevrolet y a Ford le dan mas compresion... y asi se la pasan todo el puto año.

[JAYCEE]

Re: Formula 1 - 2014

Espero que no se tomen la costumbre como hacen en el TC de ir cambiando el reglamento carrera tras carrera... aca gana Ford y Torino/Chevrolet llora y le dan mas cc; la proxima carrera gana Chevrolet y a Ford le dan mas compresion... y asi se la pasan todo el puto año.

En cualquier momento se viene el lastre, le roban el logo a otra categoria y hacen la copa de diamante de la F1.

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

perdon no, pero hay algo que no entiendo del doble puntaje.
todos suman doble puntaje (osea los 10 que suman, suman doble) ? o solo el ganador suma doble?

Por otro lado....bastante bolud# berni si penso que desarrollar un v6 1.6T desde 0....iba a ser mas barato que mejorar un V8 2.4 que ya hacia un par de temporadas que taba en uso, aparte de que sonaba 50mil veces mejor que la porqueria de los V6 actuales. (otro item por el cual perdio tanto publico la F1)

Del 1ero al 10mo todos suman el doble de puntos.
Lo de los motores sabian que iban a gastar mucha plata pero es a largo plazo que se amortiza, querian una F1 hibrida que es hacia donde apunta el mercado automotor.

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2014

El tema de los motores hace muchos años que no dejan que haya tanta libertad, desde que pusieron los V10 que deciden la cantidad de cilindros.
Los nuevos V6 en teoria era por un tema de costos lo de que sean todos V6 1,6. Termino siendo un chiste porque Mercedes gasto el doble que Ferrari y Renault para hacer los motores y los vende "subsidiados" a sus clientes. Ahora tienen que emparchar el reglamento descongelando un poco el desarollo un desastre como manejaron el tema.
Esperemos que le año que viene lo hagan, saquen la mierda del doble puntaje asi se acomoda un poco la categoria.

Claro. Pero una pregunta, desarrollar un V6T o un L4T no sale lo mismo?? En los 80's BMW desarrollo el L4T, Renault con el Gordini desarrollo el V6T y asi el resto de las marcas. Quien gastó mas? No le veo el ahorro a unificar todos los motores.

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

Claro. Pero una pregunta, desarrollar un V6T o un L4T no sale lo mismo?? En los 80's BMW desarrollo el L4T, Renault con el Gordini desarrollo el V6T y asi el resto de las marcas. Quien gastó mas? No le veo el ahorro a unificar todos los motores.

Entiendo que no es por costos que permiten solo una arquitectura de motor, pero no te lo podria confirmar.

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

El finde se viene Interlagos.
Asi quedo la nueva entrada de boxes (Tilke mediante)

[Herny_elfortin]

Re: Formula 1 - 2014

Dejame adivinar... antes no era tan cuadrada la curva! jajajaja

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

Dejame adivinar... antes no era tan cuadrada la curva! jajajaja

Imaginate que la entrada a boxes venia sin chicana antes jajaja.

[niconkk]

Re: Formula 1 - 2014

hay tilke, tilke....

[airparation]

Re: Formula 1 - 2014

http://www.vertdtgratis.es/antena3.html

En esa web siempre miro Antena 3, para el que lo habia pedido. Ahi transmiten la FP3, Qualy y Carrera (FP1 y FP2 por Neox)

[El Negro 2007]

Re: Formula 1 - 2014

Claro. Pero una pregunta, desarrollar un V6T o un L4T no sale lo mismo?? En los 80's BMW desarrollo el L4T, Renault con el Gordini desarrollo el V6T y asi el resto de las marcas. Quien gastó mas? No le veo el ahorro a unificar todos los motores.

Un motor Indy de 770 CV sale algo asi como 800.000 dolares
Un motor Formula 1 sale como 80 palos Euros