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Y ? Si queres tener lo que tanto anhelas y no podes labura 12 14 0 24 pero tiro que labura de 9 a 18 como si se mataria jaja
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A eso iba q no se esta matando. Pobre de mi suegro q tiene arriba de 70 jubilado, tiene q seguir laburando y es muy comun en gente jubilada lamentablemente.
Y jodete papa si este flaco tiene esa suerte cual es el drama? Trabaja de 6 a 12 de la noche si queres tener mas cosas, no es la culpa de Gallego que vos no puedas darte el gusto, siempre mirando la paja ajena y cuando mirando para uno mismo? Queres algo rompete el lomo porque de 9 a 18hs no te creas que sos el mas laburante del condado eh
Yo hace muchísmos años el daba una charla sobre potenciación de motores. Y le pregunte por algo específico de mi auto de calle. Y no me respondió porque me dijo que una vez ayudo a un alumno y se mato. En fin. Y estaba dando una charla de potenciación...
Lo cierto es que el neumático siempre se desiliza y nunca el punto de contacto está anclado como él dice, salvo que el auto esté parado. Sino el neumático no se degradaría tanto o se calentaría. Siempre la velocidad relativa entre el neumático y el piso es diferente a cero. Y aparte la transmisión de esfuerzos entre el piso y el neumático es pulsante-oscilante por la naturaleza del neumático y esto último es uno de los principales factores de diseño de una carcaza dado que en función de la frecuencia de ese pulso cuanto más o menos calienta el neumático y se degrada.
Si la carcaza la diseñas para que el neumático tenga una frecuencia alta, se comporta como algo más idealmente rígido, con mejor respuesta a la conducción y tenes más chances también de que el auto patine si el mismo es liviano o la superficie del parche es grande y más dificil de setear la suspensión. Si la carcaza la diseñas para que tenga frecuencia baja, el nemático se degrada rápidamente y no tiene tan buena respuesta a cambios de dirección o aceleración... a no ser que el auto sea muy liviano. Por eso uno ve autos de turismo con perfiles bajos, autos de formula con otro tipo de perfil y autos de picadas con otro tipo de neumático.
Decir que el neumático está anclado es una burrada porque entonces veriamos diseños completamente diferentes en nuestros autos.
Slds!
Una vez leí que ciertos secretos del universo no se liberan a la población porque ésta, no está intelectualmente preparada para asimilarlos.
Lo mismo me pasa a mí con sus párrafos, tengo que andar googleando algunas definiciones, pero eso no quita que no disfrute y me regocije ante su gesto de compartir con nosotros su sapiencia, estimado Diego.
Yo hace muchísmos años el daba una charla sobre potenciación de motores. Y le pregunte por algo específico de mi auto de calle. Y no me respondió porque me dijo que una vez ayudo a un alumno y se mato. En fin. Y estaba dando una charla de potenciación...
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