Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

[joaco28]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

se sabe cual es el parte medico de PORQUE realmente murio?

osea que es lo que exactamente le provoco la muerte? porque no digo que no sea un palo de la concha de la lora, pero al pegar con las gomas solo rebota y cuando se le cruza el otro en el medio de las dos puertas, ES TERRIBLE, no digo que no, pero la jaula absorve bastante el impacto o no?

el medico dijo Fractura de la base del cráneo..

eso es lo que preguntas? o en que momento del impacto decis?

[cabrera only speed]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

se sabe cual es el parte medico de PORQUE realmente murio?

osea que es lo que exactamente le provoco la muerte? porque no digo que no sea un palo de la concha de la lora, pero al pegar con las gomas solo rebota y cuando se le cruza el otro en el medio de las dos puertas, ES TERRIBLE, no digo que no, pero la jaula absorve bastante el impacto o no?

la versión oficial de la ACTC es por fractura de la base del craneo, despues queda en cada uno creer o no.

[jonasapporo]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

el medico dijo Fractura de la base del cráneo..

eso es lo que preguntas? o en que momento del impacto decis?

ambas, osea se le fracturo la base del craneo, pero por el golpe contra las gomas o contra el auto? estaba puesta toda la seguridad ok? o el casco o la butaca se lo provocaron?

[cabrera only speed]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

ambas, osea se le fracturo la base del craneo, pero por el golpe contra las gomas o contra el auto? estaba puesta toda la seguridad ok? o el casco o la butaca se lo provocaron?

balinoti dijo que el caso le quedaba un poco suelto, que la base del mismo le quebro el craneo.

La fractura fatal fue del lado derecho con lo cual estimo que fue el choque de girolami lo que lo mato.

si girolami levanta y se arriesgaba a que se lo comieran de atras, era otra historia, los golpes frontales o traseros son mas "absorbibles" que los laterales, de hecho girolami no se mato.

[jeresdeford]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

COS como te dije ayer, en algunas cosas te doy la derecha y te entiendo a que apuntás.
Como será que los autos son "medianemente fáciles de manejar" que Canapino sale del sillón de su casa, se ata a una butaca y en 5 años sale:
- Campeón de la Copa Megane
- Sub campeón de TC Pista
- Campeón de TC
y es protagonista y Top 5 de TRV6 y TC2000.

Sin dudas que tiene talento, pero tambien es cierto que un par de clases de simulador y "estás listo"...

[cabrera only speed]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

COS como te dije ayer, en algunas cosas te doy la derecha y te entiendo a que apuntás.
Como será que los autos son "medianemente fáciles de manejar" que Canapino sale del sillón de su casa, se ata a una butaca y en 5 años sale:
- Campeón de la Copa Megane
- Sub campeón de TC Pista
- Campeón de TC
y es protagonista y Top 5 de TRV6 y TC2000.

Sin dudas que tiene talento, pero tambien es cierto que un par de clases de simulador y "estás listo"...

y a canapino lo considero bueno.


como decia antes, piloto se nace, no se hace.

[TORO10]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

claro, no tengo problema conque sea TODO pavimento, pero si pisas afuera, chau, sancion.

Igual no me vas a negar lo lindo que es ver a un piloto estirar el frenaje y entrar con 2 gomas en el pasto [/QUOTE]
Por ejemplo el dia q corrio el tc 2000 ,la otra competencia(el gt)no podia pisar lo azul no se si eran sancionados con recarga de tiempo o los descalificaban

[Gera.Top.Fuel]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

COS como te dije ayer, en algunas cosas te doy la derecha y te entiendo a que apuntás.
Como será que los autos son "medianemente fáciles de manejar" que Canapino sale del sillón de su casa, se ata a una butaca y en 5 años sale:
- Campeón de la Copa Megane
- Sub campeón de TC Pista
- Campeón de TC
y es protagonista y Top 5 de TRV6 y TC2000.

Sin dudas que tiene talento, pero tambien es cierto que un par de clases de simulador y "estás listo"...

para mi no es tan asi, coincido con lo q dice cabrera q piloto se nace, pero no te olvides del padre de agustín, el sabe todo los "secretos" de como llevar el auto, toda la física, q hacer y q no, como ser todo el tema de traslado de peso por ej y demás, y agustín lo aplica en los autos, no es fácil en autos de iguales condiciones como el trv6 q te venga siguiendo pecho y correrle de igual a igual, teniendo en cuenta de q son carreras de autos, pero para mi maneja bien sabiendo y aplicando todo el conocimiento del padre de los autos

[jonasapporo]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

no seria ideal que todos los autos tengan el mismo hp mismo peso etc. y ahi se vea quien realmente la tiene mas clara MANEJANDO?

[Juan Manuel]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

para mi no es tan asi, coincido con lo q dice cabrera q piloto se nace, pero no te olvides del padre de agustín, el sabe todo los "secretos" de como llevar el auto, toda la física, q hacer y q no, como ser todo el tema de traslado de peso por ej y demás, y agustín lo aplica en los autos, no es fácil en autos de iguales condiciones como el trv6 q te venga siguiendo pecho y correrle de igual a igual, teniendo en cuenta de q son carreras de autos, pero para mi maneja bien sabiendo y aplicando todo el conocimiento del padre de los autos

Vieja, con todo el conocimiento del padre y blabla.
Hace un tiempo en Parana se subio por primera vez a un F3 Sudamericana y estubo todo el findesemana adelante, siendo que nunca corrio en Kart ni Formula, en lo que se subio andubo, no es santo de mi devocion, pero no se lo puede cuestionar como piloto.
No se vayan por las ramas, arriba del auto de carrera venis especulando con todo. La mayoria de las veces se ponen banderas mal aplicadas y vos levantas y te pasan todos, como bien dijo Pablito Minardi. Eso hace perder cierta credibilidad a las banderas. Lo de la tierra no tiene que pasar más, sea como sea hay que erradicarla.
El tema medidas de seguridad fue una burla como estaban esas gomas "para cumplir" nada mas, en el palo de Canapa tambien, estaban para que aparescan en las camaras, pero no cumplian ninguna funcion.
Si se ponen las pilas con eso la cosa cambia, los autos estan bastante seguros, pero todos sabemos que cuando quedan cruzados asi en el medio de la pista y quietos es un golpe casi letal. Por eso las medidas de seguridad pasivias del circuito tienen que funcionar y sobretodo el tema VISIBILIDAD.
Nada de esto hubiera pasado si se ponia PACE CAR con el despiste de Moriatis, eso fue el gran error. Pero estaban condicionados por que habian demorado demasiado en limpiar el aceite del mulo de Mazzacane, sacar el auto del bocha y luego en el otro auto de seguridad al manco de Campanera.
Por eso no sacaron el Pace car con Moriatis, que era 20 veces mas peligroso que en el caso de Campanera.

Lamentablemente la estoy viendo a la ACTC como la AFA del automovilismo, y lo peor que la politica esta re metida hace unos años, mirenlo a Randazzo, Scioli en la grilla buscando votos, y Carburando lustrando medias, es una verguenza. Compraron a todos los periodistas!

[cabrera only speed]

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para mi no es tan asi, coincido con lo q dice cabrera q piloto se nace, pero no te olvides del padre de agustín, el sabe todo los "secretos" de como llevar el auto, toda la física, q hacer y q no, como ser todo el tema de traslado de peso por ej y demás, y agustín lo aplica en los autos, no es fácil en autos de iguales condiciones como el trv6 q te venga siguiendo pecho y correrle de igual a igual, teniendo en cuenta de q son carreras de autos, pero para mi maneja bien sabiendo y aplicando todo el conocimiento del padre de los autos

una cosa es fabricar un auto y otra muy muy MUY distinta es saberlo manejar y llevarlo al limite.

Es mas te diria que el piloto es quien tiene que "mojarle" la oreja la preparador diciendole aca no va, o aca le falta o le sobra esto.

Sin ir mas lejos Agustin hace unos años no corria NADA

---------- Post added at 18:48 ---------- Previous post was at 18:47 ----------

no seria ideal que todos los autos tengan el mismo hp mismo peso etc. y ahi se vea quien realmente la tiene mas clara MANEJANDO?

el tema es que el auto sea dificil de manejar, no que sean parejos.

ASi como esta sacale goma al tc y solito te vas a dar cuenta quienes manejan.

---------- Post added at 18:51 ---------- Previous post was at 18:48 ----------

Vieja, con todo el conocimiento del padre y blabla.
Hace un tiempo en Parana se subio por primera vez a un F3 Sudamericana y estubo todo el findesemana adelante, siendo que nunca corrio en Kart ni Formula, en lo que se subio andubo, no es santo de mi devocion, pero no se lo puede cuestionar como piloto.
No se vayan por las ramas, arriba del auto de carrera venis especulando con todo. La mayoria de las veces se ponen banderas mal aplicadas y vos levantas y te pasan todos, como bien dijo Pablito Minardi. Eso hace perder cierta credibilidad a las banderas. Lo de la tierra no tiene que pasar más, sea como sea hay que erradicarla.
El tema medidas de seguridad fue una burla como estaban esas gomas "para cumplir" nada mas, en el palo de Canapa tambien, estaban para que aparescan en las camaras, pero no cumplian ninguna funcion.
Si se ponen las pilas con eso la cosa cambia, los autos estan bastante seguros, pero todos sabemos que cuando quedan cruzados asi en el medio de la pista y quietos es un golpe casi letal. Por eso las medidas de seguridad pasivias del circuito tienen que funcionar y sobretodo el tema VISIBILIDAD.
Nada de esto hubiera pasado si se ponia PACE CAR con el despiste de Moriatis, eso fue el gran error. Pero estaban condicionados por que habian demorado demasiado en limpiar el aceite del mulo de Mazzacane, sacar el auto del bocha y luego en el otro auto de seguridad al manco de Campanera.
Por eso no sacaron el Pace car con Moriatis, que era 20 veces mas peligroso que en el caso de Campanera.

Lamentablemente la estoy viendo a la ACTC como la AFA del automovilismo, y lo peor que la politica esta re metida hace unos años, mirenlo a Randazzo, Scioli en la grilla buscando votos, y Carburando lustrando medias, es una verguenza. Compraron a todos los periodistas!

Canapino para mi es un muy buen piloto pero los autos que hay ahora, que no te exigen lo que te exigian antes.

En cuanto a los de la actc, esta mas que claro, y apañado por TODOS los que corren que es un NEGOCIO no un deporte.

por eso se toman las medidas que se toman.

[Gera.Top.Fuel]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

Vieja, con todo el conocimiento del padre y blabla.
Hace un tiempo en Parana se subio por primera vez a un F3 Sudamericana y estubo todo el findesemana adelante, siendo que nunca corrio en Kart ni Formula, en lo que se subio andubo, no es santo de mi devocion, pero no se lo puede cuestionar como piloto.
No se vayan por las ramas, arriba del auto de carrera venis especulando con todo. La mayoria de las veces se ponen banderas mal aplicadas y vos levantas y te pasan todos, como bien dijo Pablito Minardi. Eso hace perder cierta credibilidad a las banderas. Lo de la tierra no tiene que pasar más, sea como sea hay que erradicarla.
El tema medidas de seguridad fue una burla como estaban esas gomas "para cumplir" nada mas, en el palo de Canapa tambien, estaban para que aparescan en las camaras, pero no cumplian ninguna funcion.
Si se ponen las pilas con eso la cosa cambia, los autos estan bastante seguros, pero todos sabemos que cuando quedan cruzados asi en el medio de la pista y quietos es un golpe casi letal. Por eso las medidas de seguridad pasivias del circuito tienen que funcionar y sobretodo el tema VISIBILIDAD.
Nada de esto hubiera pasado si se ponia PACE CAR con el despiste de Moriatis, eso fue el gran error. Pero estaban condicionados por que habian demorado demasiado en limpiar el aceite del mulo de Mazzacane, sacar el auto del bocha y luego en el otro auto de seguridad al manco de Campanera.
Por eso no sacaron el Pace car con Moriatis, que era 20 veces mas peligroso que en el caso de Campanera.

Lamentablemente la estoy viendo a la ACTC como la AFA del automovilismo, y lo peor que la politica esta re metida hace unos años, mirenlo a Randazzo, Scioli en la grilla buscando votos, y Carburando lustrando medias, es una verguenza. Compraron a todos los periodistas!

coincido con vos, solamente opinaba sobre el tema de canapino

el twitter del HAZ
https://twitter.com/#!/tcarretera/lists/tc

[marceloDC]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

Sin ir mas lejos senna paso del kart a la f1

Ayrton corrio en formula ford y formula 3 antes de entrar a la F1.

[cabrera only speed]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

Ayrton corrio en formula ford y formula 3 antes de entrar a la F1.

flashe cualqueira, ahi edite

[marcelolopez]

Respuesta: Terribleeeeeeeeeeeeeeee Final de TC, QEPD GUIDO FALASCHI

Seguimos hablando de cosas diferentes, yo en ningun momento puse que el auto no tenia que tener medidas de seguridad, lo que puse es que le sacaron todo el riesgo a las carreras en general.

y si un auto de tc hoy en dia es 15 segundo mas rapido es porque el auto evoluciono, no porque los pilotos son mas rapidos, hoy todo lo hace el auto, y lo que piden con hacer los circuitos mas seguros, es sinonimo de hacerlo mas facil, no hay vuelta de hoja, y eso es lo que vienen haciendo dia a dia, poniendole una goma mas grande, ensanchando las pistas, etc etc etc.

Y que seria para vos un buen piloto, o con tanto huevo??? no logro entender cual es el patron que tomas para medir la diferencia entre los pilotos de antes y los de ahora.

No entiendo que las carreras tengan que ser una ruleta rusa. Que si se la pega cuanta mas sangre mejor!!! o que si se la pego que se muera sino que se quede en su casa!!! para mi eso no tiene nada que ver con ser un buen piloto.-

Para mi un buen piloto es el que lo lleva mas redondito, que tiene habilidad para tirarse en un frenaje, pero sin roce, porque sino desalineas el auto al pedo y ganaste un puesto pero te quedaste sin auto. El que gasta menos las gomas y los frenos. Yel que va mas rapido y termina en el podio.- Pilotos rapidos y agresivos (de mas) ha habido un monton , pero no son los que suben al podio, son los que al final de la transmicion de la tv tienen un baul lleno de excusas.-