Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

[tongakangoo]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Mira que las levas que hace fabian van con el punto original... es raro que le pifien... salvo que no le haya puesto a punto el auto bien...

si puede ser que no esten bien puestas la semana que biene lo voy a charlar con el mecanico y el viernes voy a galvez a probar , derechito a la 3 haber que pasa.

[Corolla_Torta]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Mira que las levas que hace fabian van con el punto original... es raro que le pifien... salvo que no le haya puesto a punto el auto bien...

La mia era asi y sin embargo la pusieron 4 dientes atrasada, siempre hay un pelotu**

[Igor]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Luego le pondria cuerpos de inyeccion, hoy dia 4 45 valen 1600 pesos , con sensores y todo 2000 pesos

disculpame... no se de que cuerpos de inyeccion hablas en particular y no termino de entender la frase... por eso me gustaria que me expliques por favor...

(o sea yo por ahora no vi en ningun lado 4 cuerpos baratos para 4 cilindros... generalmente son 2 cuerpos que le ponen a los 4 cilindros... por ahi estos son de moto, o algo que yo desconozca... por eso pregunto)

Muchas Gracias

Saludos

[Gaston47]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Alguien vio el espacio que queda entra el motor y el radiador en el palio como para meter cuerpos??? ,
a menos que pongan el modelo flat, lo veo muy complicado, casi que no entran ni las trompetas, y ni hablarrrrr que se chuparia todo el aire caliente del radiador

[Corolla_Torta]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

disculpame... no se de que cuerpos de inyeccion hablas en particular y no termino de entender la frase... por eso me gustaria que me expliques por favor...

(o sea yo por ahora no vi en ningun lado 4 cuerpos baratos para 4 cilindros... generalmente son 2 cuerpos que le ponen a los 4 cilindros... por ahi estos son de moto, o algo que yo desconozca... por eso pregunto)

Muchas Gracias

Saludos

http://www.coxxturbo.com.ar/p-inyeccion.htm

Que los hace MEcatrol

http://www.mecatrol.com.ar/productos...osmariposa.htm

[pista]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Ya que estamos con el 16v va mi poca experiencia. x lo que notè los 16v si le pones mucha leva se descomprimen mucho y pierden mucho torque. al menos con las levas que yo probe de 285º y 11.3 de alzada. en pms 3.4mm abiertas ambas valvulas.
calculo que serà un tema de velocidad de gaces ya que tienen mucha valvula y conducto(depende el auto). con dos weber 45-45

Es mucho kilombo de cablerio poner la mega? digo. hay que descajetar la instalacion original mucho?
saludos.

[STILEF]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Alguien vio el espacio que queda entra el motor y el radiador en el palio como para meter cuerpos??? ,
a menos que pongan el modelo flat, lo veo muy complicado, casi que no entran ni las trompetas, y ni hablarrrrr que se chuparia todo el aire caliente del radiador

Hola Gaston, yo se el espacio que queda.. y la verdad que no entran ni las manos de un nene.
Para poner cuerpos quedan un par de opciones: una seria poner los cuerpos acostados arriba de la tapa... <---- hay que probar, no se como se comportaria
otra seria sacar el radiador oiginal y adaptar uno de Vw gol, (que va parado) y obviamente haciendo lugar para los cuerpos. y ahi quedaria un poco mas de lugar para poner los cuerpos como se deben y apuntando a la parrilla. detalle que en el uno de Herch quedan endiabladisimos

[STILEF]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Ya que estamos con el 16v va mi poca experiencia. x lo que notè los 16v si le pones mucha leva se descomprimen mucho y pierden mucho torque. al menos con las levas que yo probe de 285º y 11.3 de alzada. en pms 3.4mm abiertas ambas valvulas.
calculo que serà un tema de velocidad de gaces ya que tienen mucha valvula y conducto(depende el auto). con dos weber 45-45

Es mucho kilombo de cablerio poner la mega? digo. hay que descajetar la instalacion original mucho?
saludos.

Pista, yo tambien probe levas grandes y se desinflo demasiado, el torque desaparecio aunque arriba se ponia lindo. Creo qu para revivirlo un poco habria que sacarle unos cuantos grados a las levas o sino apretarlo mas de compresion, para probar hay muuchas cosas

[Piguno]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Pista, yo tambien probe levas grandes y se desinflo demasiado, el torque desaparecio aunque arriba se ponia lindo. Creo qu para revivirlo un poco habria que sacarle unos cuantos grados a las levas o sino apretarlo mas de compresion, para probar hay muuchas cosas

Parecia un helicoptero ese palio 16v con las levas!! deja de renegar y arma lo que hablamos!! volve pronto TANO!!!

[pista]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Pista, yo tambien probe levas grandes y se desinflo demasiado, el torque desaparecio aunque arriba se ponia lindo. Creo qu para revivirlo un poco habria que sacarle unos cuantos grados a las levas o sino apretarlo mas de compresion, para probar hay muuchas cosas

Yo probe con menos leva una de 260º y 11.1 de alzada y en pms 1.7mm ambas valvulas. y andubo menos. x eso pensaba en la tapa. valvulas y conductos chicos posiblemente vaya mejor.
Con trompetas mas largas mejoraba pero tampoco era gran cosa y tampoco vamos a poner trompetas de 20cm.
en relacion a las levas originales y admision orig. andaba mejor con lo orig. menos potencia pero digamos que no valio la pena tanto gasto y kilombo.

[STILEF]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Yo probe con menos leva una de 260º y 11.1 de alzada y en pms 1.7mm ambas valvulas. y andubo menos. x eso pensaba en la tapa. valvulas y conductos chicos posiblemente vaya mejor.
Con trompetas mas largas mejoraba pero tampoco era gran cosa y tampoco vamos a poner trompetas de 20cm.
en relacion a las levas originales y admision orig. andaba mejor con lo orig. menos potencia pero digamos que no valio la pena tanto gasto y kilombo.

La verdad que yo tambien me lleve una sorpresa, mis levas (ambas) eran de 290 grados con 10,4 o 10,5 de alzada no recuerdo bien. Obviamente botadores fijos, 10,8 a 1 de compresion. Probe cambiar los entrecentros de admision y escape para aca y para alla (siempre con mucho cuidado y midiendo todo ya que no me podia permitir el error de torcer alguna valvula todo esto cuesta DINERO) osea labure mucho para tratar de "despertarlo" porque estaba muerto mal, logre encontrar un punto en el que se despertaba lindo a las 6000 RPM pero lo hacia cortar a 7600 porque de ahi para arriba me quedaba corto de inyector. En fin me canse de usarlo asi y le puse todas sus cosas originales. Luego pense que seguramente estaba exagerando con las permanencias de las levas y desidi sacarle unos grados solo al escape, ok la hice modificar pero no llegue a probarlo por falta de tiempo y dinero ya que sabia que necesitaba inyectores de mayor caudal. Me gustaria armarlo otra vez con la misma leva de admision y con la leva de escape con 16 grados menos, con solo este cambio estoy seguro que la desinflada no la subsanaria (obviamente no pretendo un potor despierto desde las 3000RPM porque seria imposible jaja!) pero si hacerlo mas progresivo. y para eso lo quiero llevar almenos 12 a 1 de compresion y mas tambien y ver qe pasa.
Soy muy caprichoso y me molesta no haber tenido un poquito de exito un poquito!. pero tambien esto lleva mucho tiempo y dinero, con la guita que gaste ya estaria hace rato divirtiendome con un 8valvulas. pero con este comcepto de miercoles no me siento nadie. Por eso tampoco quiero tirar abajo las ganas a quienes quieren hacer caminar un 16v fiat ASPIRADO.

[STILEF]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Parecia un helicoptero ese palio 16v con las levas!! deja de renegar y arma lo que hablamos!! volve pronto TANO!!!

Pigu, ese ya esta en planes, voy a ir juntando los elementos para armar el motor y luego vemos donde lo ponemos
un abrazo amigo!

[pista]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

stilef. que motor armastes? Yo probe con una leva mas chica en el escape y despertaba un poco antes y mejor pero no tiraba rpm ni aceleracion x lo cual volvi a las mismas pero con mas luz de valvulas y ahì inflo un toque pero nada que ver a lo que tendria que hacer comparado con un 8v. estaba en 11:1 de compresion pero no pasa tanto x ahì para mi el tema pasa x el llenado de los cilindros. abajo se pincha x la permanencia y arriba no se x que no agarra mecha com pensaba. tiraba 7800 y cuando logrè mejorar un poco abajo se moria en 7100.
cambiaba venturi emuilsores y demas y el cambio era minimo. me sacò loco.

[Corolla_Torta]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

La verdad que yo tambien me lleve una sorpresa, mis levas (ambas) eran de 290 grados con 10,4 o 10,5 de alzada no recuerdo bien. Obviamente botadores fijos, 10,8 a 1 de compresion. Probe cambiar los entrecentros de admision y escape para aca y para alla (siempre con mucho cuidado y midiendo todo ya que no me podia permitir el error de torcer alguna valvula todo esto cuesta DINERO) osea labure mucho para tratar de "despertarlo" porque estaba muerto mal, logre encontrar un punto en el que se despertaba lindo a las 6000 RPM pero lo hacia cortar a 7600 porque de ahi para arriba me quedaba corto de inyector. En fin me canse de usarlo asi y le puse todas sus cosas originales. Luego pense que seguramente estaba exagerando con las permanencias de las levas y desidi sacarle unos grados solo al escape, ok la hice modificar pero no llegue a probarlo por falta de tiempo y dinero ya que sabia que necesitaba inyectores de mayor caudal. Me gustaria armarlo otra vez con la misma leva de admision y con la leva de escape con 16 grados menos, con solo este cambio estoy seguro que la desinflada no la subsanaria (obviamente no pretendo un potor despierto desde las 3000RPM porque seria imposible jaja!) pero si hacerlo mas progresivo. y para eso lo quiero llevar almenos 12 a 1 de compresion y mas tambien y ver qe pasa.
Soy muy caprichoso y me molesta no haber tenido un poquito de exito un poquito!. pero tambien esto lleva mucho tiempo y dinero, con la guita que gaste ya estaria hace rato divirtiendome con un 8valvulas. pero con este comcepto de miercoles no me siento nadie. Por eso tampoco quiero tirar abajo las ganas a quienes quieren hacer caminar un 16v fiat ASPIRADO.

Adhiero lo mismo me parece poca compresion para tanta permanencia y supongo que cruce tambien.

Lo de 12a1 no lo veo nada mal, es una buena opcion, pero en los palios yo preferiria poner pistones con domo, que seguir cepillando la tapa y aprovecharia ( nose si se puede ) para darle 1mm mas de diametro ( asi compensar la perdida de volumen del domo).


Ojo no lo tomes a mal, pero el concepto de multivalvulas se hizo para ir en altas rpm, de abajo no ayuda , ya que 8 o 16 a poca velocidad el llenado es optimo, las 16 sirven cuando las 8 fallan , en alta generalmente.

Con consiguiente al tener dos arboles, tenes mas cosas girando, osea potencia del motor dedicada a mover esa leva extra.


Por eso armar un multivalvular no es tan facil como el 8V para ir de abajo, un 16V no necesitas una alzada violenta ya que tenes mucha mas area de entrada al cilindro, en un 16V se deberia laburar muchisimo mas el escape que la admision, segun mi teoria de funcionamiento, por ahi me equivoque, nose, todavia no pude armar uno fisicamente.

[pista]

Re: Palio 1.6 16v para que ande en la 4 o 5 del galvez que fierros poner mas o menos

Yo probe solo cambiando la leva de adm. y se va para atras un poco y solo la de esc. anda igua abajo pero te permite darle mas comida y ahì mejora un poco. o sea la teoria tuya no esta mal.
hablo de levas de 9.8 de alzada y 260º con respecto a las originales de 230º y 8mm de alzada.