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alguien que la tenga clara con el tema de alineacion, me podria explicar la diferencia entre los metodos de alineacion óptica y mecánica?
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Re: metodos de alineacion
es decir, ventajas-desventajas, que método es mejor, ésta sería la maquina óptica:
y ésta la mecánica:
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Re: metodos de alineacion
Desde mi punto de vista la alineacion MECANICA es mas precisa, ya que en las maquinas milimetradas con las que se alinea regulas todo mejor.
Y creo que el tema de COMBAS se hace con la mecanica CREEEEEEEEEEEO.
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Re: metodos de alineacion
para que se hace la alineacion? que se hace en un alineacion??Comment
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Re: metodos de alineacion
se hace cuando tenes las ruedas torcidas por asi decirlo, tienen que estar bien rectas, algunos las ponen / \ pero deberian quedar | | asi con el volante derechoOriginally posted by Mr.1/4deMilla
pero en definitiva para q puedas andar estable, las gomas no se desgasten, y demas se alinea en una gomeria.
saludosComment
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Re: metodos de alineacion
Si en una gomeria de esas grosas no en cualquiera del barrio jajajaOriginally posted by denguemarx
Yo me acuerdo cuando era chiquito que lo veia a mi abuelo en el taller alinearls con un hilo...son esas cosas de viejos que nosotros no vamos a entender jajaComment
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Re: metodos de alineacion
COMBAS Y CONVERGENCIA, asi se le dice a eso que dijisteOriginally posted by denguemarx
Combas: son los grados de inclinacion vertical que tiene una rueda respecto al eje central del auto. Cuando esta la comba negativa la parte superior de la rueda se acerca a la carroceria
Cuando esta la comba positiva la parte superior de la rueda se aleja a la carroceria
Convergencia: Consiste en acercar ligeramente las ruedas de un mismo eje por su parte delantera y separarlas por la trasera, de forma que vistas desde arriba los bordes delanteros están más próximos que los traseros. En caso contrario, se dice que las ruedas tienen divergencia. La regulación de la convergencia o divergencia a las ruedas (depende del diseño y de si las ruedas son sólo motrices o también directrices) es necesaria para compensar la tendencia que tienen a abrirse o cerrarse por efecto de las fuerzas de rozamiento, avance y frenada.
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Re: metodos de alineacion
A los autos de carrera los alinean asi. Y con las ruedas todas de aluminio.Originally posted by Keegan
En el taller de Pena al TC lo alinean asi, y esas llantas COMO LAS DEL TREN son mortales!!!!!!Comment
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Re: metodos de alineacion
es lo mismo alinear un auto std de suspencion que uno con plancha? o es verdad que uno planchadito no lo alinea cualquiera?Comment
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Re: metodos de alineacion
Aunque se caguen de risa los formula 1 se alinean con piolines , por lejos lo mas precisoOriginally posted by NazaUnoComment
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Re: metodos de alineacion
No es taaaaaaaaaan asi, pasa que obviamente es mas facil en uno con altura standar porque no hay q renegar tanto SI NUNCA TUVO ALGUN PALO o esta todo normal.Originally posted by Mr.1/4deMilla
Con el tema de los autos bajos juega mucho el tema de las combas, y obviamente q se den maña para hacerlo. TAMPOCO ES SOPLAR Y HACER BOTELLAS.Comment
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Re: metodos de alineacion
Bueno, no desvirtuen más please
Cual de las dos màquinas es mejor?
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Re: metodos de alineacion
Naza tiene razon hay que dedicarle tiempo y hacerlo tranqui la alineacion y nosotros los zonales aca en Chubut tenemos las llantas de alinear pero alineamos con las cubiertas con las que va a correr l auto y con las libras que se le va a dar y hasta ahora nos esta dando mejor resultado...igual son una maza las llantas de alinear...Comment
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Re: metodos de alineacion
Para alinear,como dice mataderos "con piolines",eso lo vi hacer en un box,en una oportunidad q fui a ver el TC,creo q era el box de Ponce De Leon.Comment
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Re: metodos de alineacion
en gral en autos d ecarrera todos alinean con piolines metro balanza y llantas de alineacionComment
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