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holaaa, alguien me podria decir si el Astra II de 4 puiertas es buen auto? y el Bora 2.0 ?? los dos rondan los 49.000
CUAL ES MEJOR AUTO? :|
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
me quedo con el bora
saludos -
-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
yo creo q el bora es " mas auto " , me quedo con el bora, aunq el astra tb me gusta....Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
tabien gracias por sus opiniones! alguna otra q me puedan tiraR?Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
a mi me gustan los dos pero para elegir me quedo con el astra, va fuerte, a no ser que te compres el bora con el motor grande, eso traen motorizacion de audi :wink: .Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
me gustan los 2 pero el astra 2.0 ful ful q viene con 16 es precioso si es ese me quedo con astra, ahora si es el bora q viene con 17 y 1.8 t me qdo con ese. :wink:Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
No creo que sea el BORA 1.8T , pero = me quedo con el BORA . :wink:Originally posted by VectraComment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
El 2.0 aca no viene mas, solo estan para Brasil y Mejico, de todas formas me quedo con el Bora toda la vida, es muchisimo mas auto y aparte 180 ps... [vampire]Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
Me quedo con el Bora... me parece MUCHO mas auto...Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
Bora... el 1.8 T me parte la cabeza!!!Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
Aca te dejo las fichas tecnicas
Astra gls 2.0
NAFTERO
MOTOR
Naftero, delantero, transversal, 4 cilindros en línea, 2 válvulas por cilindro,un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, alimentado por inyección electrónica multipunto.
Diámetro x carrera ...........86 x 86 mm
Cilindrada..........................1.998 cm3
Relación de compresión ............9,8:1
Potencia.............116 CV a 5.200 rpm
Torque.......................17,3 kgm 2.400 rpm
CAJA DE CAMBIOS
Manual, tracción delantera, cinco marchas y M.A., con las siguientes relaciones:
1a...........................................3,73: 1
2a...........................................1,96: 1
3a...........................................1,32: 1
4a...........................................0,95: 1
5a...........................................0,76: 1
M.A........................................3,31: 1
Diferencial:..............................4,19:1
SUSPENSION
Delantera: independiente tipo Mc Pherson montada en chasis auxiliar, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora.
Trasera: independiente, a barra de torsión y brazos arrastrados, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. FRENOS
Delanteros..............discos ventilados
Traseros...............cintas y campanas
DIRECCION
Piñón y cremallera, asistida. LLANTAS Y NEUMATICOS
Llantas..................................6 J x 15
Material..................acero estampado.
Neumáticos....................195/65 R 15
Bora 2.0:
PERFORMANCE
Velocidad Máxima 195,1 km/h.
Aceleración 0-100 km/h 11,79 segundos.
Aceleración 0-400 m 18,06 segundos.
Aceleración 0-1000 m 32,87 segundos.
40-100 km/h (IV) 16,61 segundos.
60-90 km/h (IV) 8,23 segundos.
60-90 km/h (V) 10,97 segundos.
90-120 km/h (IV) 8,67 segundos.
90-120 km/h (V) 12,22 segundos.
Consumo a 90 km/h 6,15 lit/100 km (autonomía 894 km)
Consumo a 120 km/h 8,39 lit/100 km (autonomía 655 km)
Consumo urbano 11,86 lit/100 km (autonomía 692 km)
FICHA TÉCNICA
Motor Delantero transversal.
Cilindrada 1984 cm3
N° de cilindros 4 en línea.
Diámetro x carrera 82,5 x 92,8 mm.
Distribución Un árbol de levas a la cabeza. 2 válvulas por cilindro.
Alimentación Inyección electrónica multipunto Simos.
Potencia máxima 116 CV a 5200 rpm.
Par máximo 17,3 kgm a 2400 rpm.
Caja Manual de 5 velocidades.
Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con triángulos inferiores, barra estabilizadora amortiguadores telescópicos y resortes helicoidales.
Suspensión trasera Eje semi rígido, brazosarrastrados longitudinales y brazos transversales dobles, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.
Frenos Delanteros a disco ventilados, traseros a disco sólido. ABS.
Dirección Cremallera asistida. Diámetro de giro 10,9 metros.
Neumáticos 195/65x15. Llantas 6J
Largo/ancho/alto 4,375/1,735/1,440.
Entre ejes/Trochas 2,515/1,515-1,495
Baúl 455 dm3Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
MMM me gusta mas el Bora.
SALUDOS...EL ZORRO :evil:Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
A MI ME ENCANTAN LOS DOS
ADEMAS VOLKSWAGEN TIENE FAMA DE SER AUTOS DUROS
PERO SI ME DAN A ELEJIR EL ASTRA ME GUSTA MAS PERO EL BORA PARECE MAS AUTO...Comment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
no viene mas el bora 2.0, solo traen el 1.8 T y el 1.9 TdI
me quedo con el bora, me parece mas auto, ademas, auto brasilero contra auto mexicano (o español), me quedo con lo NO brasileroComment
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-----ASTRA II GLS 2.0: Buen Auto??-----
Me gusta más el Bora.Comment
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