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Re: Liqui Moly Oil Additiv
Tuviste alguna mala experiencia?
Alguna opinion más de los qeu saben¿
[/quote]
Te cuento. Soy tecnico en automotores y cuando todavia estaba en el secundario, alla por los principios de los 90´s, tubimos miles de charlas con ingenieros de distintas petroleras sobre el tema del aceite, cosa que es muy compleja y verdaderamente interesante.
Los aceites modernos traen todos los aditivos necesarios para el corecto funcionamiento y proteccion del motor. Antiespumantes, detergentes, antioxidantes, disulfuro de molibdeno, etc, etc. De ahi las distintas denominaciones que tienen: multigrado, SJ, SH, etc.
Lo que decian los "tipos" y creo que con razón, era que al agregarle aditivos al aceite, este se satura del componente extra que trae dicho aditivo, y lo que hace el aceite es eliminar como vapor otro aditivo que el mismo poseia. Por eso cuando se desarma un motor que uso por mucho tiempo aditivos, uno puede observar depositos exesivos de barros, oxidos, depositos de agua, y en algunos casos en cambios de aceite uno puede observar que el aceite que saca del motor esta extremadamenre limpio. Esto ultimo no es bueno porque el agente detergente que traen los aceites se encargan de limpiar los depositos de carbon provenientes de la combustión, llevandolos al filtro.
Conclución: no se que tan bueno puede ser un aditivo "x", pero en tu caso y con los pocos Km´s que tienen los autos que mensionas yo respetaria las indicaciones del fabricante en cuanto al tipo de aceite que debe usar el motor, y mas en un auto standard y que todavia esta en garantia.
Por último, los aceites multigrados ya traen disulfuro de molibdeno que es el componente que les da la propiedad de multigrado, aunque en cantidades no tan groseras como determinados aditivos antifriccion.
Espero que te sirva de algo lo que te cuento, igual la desición es tuya.
Saludos.
Tuviste alguna mala experiencia?
Alguna opinion más de los qeu saben¿
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Te cuento. Soy tecnico en automotores y cuando todavia estaba en el secundario, alla por los principios de los 90´s, tubimos miles de charlas con ingenieros de distintas petroleras sobre el tema del aceite, cosa que es muy compleja y verdaderamente interesante.
Los aceites modernos traen todos los aditivos necesarios para el corecto funcionamiento y proteccion del motor. Antiespumantes, detergentes, antioxidantes, disulfuro de molibdeno, etc, etc. De ahi las distintas denominaciones que tienen: multigrado, SJ, SH, etc.
Lo que decian los "tipos" y creo que con razón, era que al agregarle aditivos al aceite, este se satura del componente extra que trae dicho aditivo, y lo que hace el aceite es eliminar como vapor otro aditivo que el mismo poseia. Por eso cuando se desarma un motor que uso por mucho tiempo aditivos, uno puede observar depositos exesivos de barros, oxidos, depositos de agua, y en algunos casos en cambios de aceite uno puede observar que el aceite que saca del motor esta extremadamenre limpio. Esto ultimo no es bueno porque el agente detergente que traen los aceites se encargan de limpiar los depositos de carbon provenientes de la combustión, llevandolos al filtro.
Conclución: no se que tan bueno puede ser un aditivo "x", pero en tu caso y con los pocos Km´s que tienen los autos que mensionas yo respetaria las indicaciones del fabricante en cuanto al tipo de aceite que debe usar el motor, y mas en un auto standard y que todavia esta en garantia.
Por último, los aceites multigrados ya traen disulfuro de molibdeno que es el componente que les da la propiedad de multigrado, aunque en cantidades no tan groseras como determinados aditivos antifriccion.
Espero que te sirva de algo lo que te cuento, igual la desición es tuya.
Saludos.
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