EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

[Se-R]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Como que no????? Y para que cambian las FT cada vez que sale una con 2 ceros más???? La versión hace los números pah

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El otro dia hablaba de eso, de como la gente piensa que con una FT500 o una FT600 va a sacar mas potencia que con una FT450, 400, o 350 como sean los modelos.

PD 52 lucas la FT600, sabes la bosch, motec, peltec que me compro?

[coyote9mm]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Justo boludeando con lo del avion, que en Saladillo hay uno que puso una FT350, veia que con la 400 se puede hacer lazo cerrado segun el manual, cosa que con la 350 no.
Me parecio un detalle piola.

Por otro lado, puede ser que pocos usen el lazo cerrado?

[masterl1nk]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Por qué razón usarías lazo cerrado EN UN AVIÓN EXPERIMENTAL


(que el avión se caiga no es razón)

[coyote9mm]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Por qué razón usarías lazo cerrado EN UN AVIÓN EXPERIMENTAL


(que el avión se caiga no es razón)

Antes de responder, aclaro que no tengo puta idea de inyecciones, peeeeeeeeeeeeeero me pregunto, por que no ? La teoria no dice que lazo cerrado esta leyendo la mezcla deseada y llevando la combustion a tal mezcla?
No plantea un excenario deseado siempre?

En las motos muchos usan el famoso PowerCommander autotune, que la teoria dice que le pones el "mapa" de AFR y lo lleva a ese AFR deseado siempre.

Por lo que me preguntas, veo que estoy equivocado y no es tan ideal como plantean. Que desventajas tiene?

[maxito_70]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

La ecu es una Chip Race que hace Diego Perea?
Con la ecu que sea, obviamente hay que dejarlo bien mapeado, pero no le confiaria al lazo cerrado. Tenes un problema de lectura de sonda y te lo desconcha todo.

Ahi en la primera pagina la respuesta

[coyote9mm]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Ahi en la primera pagina la respuesta

Gratzie!
Por eso quizas con el AutoTune de la moto muchos lo usan solo para saber que cambios HUBIESE hecho, y se fijaban si era logico y lo aceptaban, o no.

Suelen haber malas lecturas por lo visto!

Gracias!!

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Los Vento no son Lazo Cerrado ?? Eso habia leido por ahi

[Agustin Vanina]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

hace poco me toco poner a punto un avion con una ecu PANDOO que estaba haciendo lazo cerrado con una narrow....no se movia del hangar configurado asi.

[shadowpucci]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Justo boludeando con lo del avion, que en Saladillo hay uno que puso una FT350, veia que con la 400 se puede hacer lazo cerrado segun el manual, cosa que con la 350 no.
Me parecio un detalle piola.

Por otro lado, puede ser que pocos usen el lazo cerrado?

DEPENDE es la mejor respuesta que se puede dar a esa pregunta.

Los Vento no son Lazo Cerrado ?? Eso habia leido por ahi

Todos los autos modernos con sonda usan lazo cerrado, lo que cambia entre el vento y otros es el sensor que tiene, y la zona del mapa donde lo usa. El 2.0T en casi todo el rango de uso (incluido a fondo) va buscando un target de AFR, en funcion de la carga de motor. Tambien los 1.8T 180, pero como toda ecu OEM tiene 25 mil modos failsafe que si algo no le gusta, se va a ese modo donde el vehiculo "se desplaza" hasta bien soluciones la falla. En una ecu no-oem ese tipo de funciones, o no existen o casi nadie las sabe usar.

[coyote9mm]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

DEPENDE es la mejor respuesta que se puede dar a esa pregunta.


Todos los autos modernos con sonda usan lazo cerrado, lo que cambia entre el vento y otros es el sensor que tiene, y la zona del mapa donde lo usa. El 2.0T en casi todo el rango de uso (incluido a fondo) va buscando un target de AFR, en funcion de la carga de motor. Tambien los 1.8T 180, pero como toda ecu OEM tiene 25 mil modos failsafe que si algo no le gusta, se va a ese modo donde el vehiculo "se desplaza" hasta bien soluciones la falla. En una ecu no-oem ese tipo de funciones, o no existen o casi nadie las sabe usar.

Mil gracias por la respuesta.
Entonces puedo leer entre lineas, que para la aplicacion en cuestion, no es lo recomendable.

Siempre se aprende algo nuevo!

Cuando tenga novedades del avion con la Ecu nueva, les cuento como se comporta y les cuento.
Mi idea es que mi hermano no tenga que estar dependiendo de ese potenciometro, pero tampoco que lo deje todo rico y vaya derrochando combustible todo el vuelo.

[Se-R]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

hace poco me toco poner a punto un avion con una ecu PANDOO que estaba haciendo lazo cerrado con una narrow....no se movia del hangar configurado asi.

hace cuanto que no escuchabas de la PANDOO !!!!! por dios ni para soldarle una manija

[masterl1nk]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

hace cuanto que no escuchabas de la PANDOO !!!!! por dios ni para soldarle una manija

La última vez que me llamaron para instalar una de esas le corté el teléfono directamente.

[meblp]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Celular de mierda no enfoca un carajo de noche. Saque como 7 fotos esa es la mejor

- - - Updated - - -



Es una egt, trolo

Buenas, porque no logueas todo junto?

[Lean_TS]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Buenas, porque no logueas todo junto?

Porque no se dignaba a venir a buscar los componentes!
Ahora tiene la pelota en su cancha, hay que ver que excusa pone para no laburar

[shadowpucci]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Porque no se dignaba a venir a buscar los componentes!
Ahora tiene la pelota en su cancha, hay que ver que excusa pone para no laburar

Hoy hace frío, mañana hace calor... Y así...

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[masterl1nk]

Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion

Hoy hace frío, mañana hace calor... Y así...

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"tengo un peugeot con motor renault", etc