Consulta turbo. 147.

[Drier]

Re: Consulta turbo. 147.

Tengo un IC de ranger tirado en casa todo de aluminio, si te interesa avisame, lo tenia en un principio en mi uno turbo

[Diego1.8T]

Re: Consulta turbo. 147.

Entendido, el video es muy claro, increible la diferencia que hay, cuesta creer que solo con pintura haya tanta diferencia. Igual a lo ultimo del video explica que si es negro la unica contra es que no le de el sol lo cual se contradice con el ic frontal, asi que habria que hacer un sistema que no le de el sol con tomas de aire, ya hablando de algo fino digamos.-

El negro absorve energía mas rapido, pero de la misma manera la despide, ergo, fijate cuantas admisiones hay en el mercado de "color negro" (ademas de plasticas, etc etc). idem escapes pero en caso contrario.

a tu IC no le va a dar demasiado el sol, a menos que lo pongas por fuera del auto, y de todas formas, estas en movimiendo porlo que "libera" energía al ambiente, no es lo mismo que tener un bodoque negro al sol ahi tirado.

hay varios factores, en que auto queres poner el IC ? cuando agarres el libro de c.Bell fijate como habla tb de las tomas para aumentar (de forma beneficiosa) la masa de aire que pasa por el, fijate las "lineas de flujo" a distintas tomas, etc.

abrazo,

[Gttin]

Re: Consulta turbo. 147.

El negro absorve energía mas rapido, pero de la misma manera la despide, ergo, fijate cuantas admisiones hay en el mercado de "color negro" (ademas de plasticas, etc etc). idem escapes pero en caso contrario.

a tu IC no le va a dar demasiado el sol, a menos que lo pongas por fuera del auto, y de todas formas, estas en movimiendo porlo que "libera" energía al ambiente, no es lo mismo que tener un bodoque negro al sol ahi tirado.

hay varios factores, en que auto queres poner el IC ? cuando agarres el libro de c.Bell fijate como habla tb de las tomas para aumentar (de forma beneficiosa) la masa de aire que pasa por el, fijate las "lineas de flujo" a distintas tomas, etc.

abrazo,

Mi auto es un fiat uno armado muy tranqui, tengo el ic en el vano por el solo hecho que no queria cortar nada, el ic tiene un electro incorporado para refrigerar. Por eso quiero mejorar el flujo de aire o cambiar el ic de ubicacion y el ic de paso. Este es mi auto

[Diego1.8T]

Re: Consulta turbo. 147.

Mi auto es un fiat uno armado muy tranqui, tengo el ic en el vano por el solo hecho que no queria cortar nada, el ic tiene un electro incorporado para refrigerar. Por eso quiero mejorar el flujo de aire o cambiar el ic de ubicacion y el ic de paso. Este es mi auto

Tenes manera de medir temp a la salida del IC ? medilo en dos tipos de condiciones 1. uso normal 2. cagada a palos

modifica la posición ponelo en la trompa, y hace lo mismo (intentando respetar las condiciones atmosfericas tb.... no hagas una prueba en verano y la otra en invierno) y ahi te vas a dar cuenta la ganancias, mas alla de que ahí me pa que chupa el calor del vano.

Abrazo,

[DOCTOR TERROR]

Re: Consulta turbo. 147.

Ves a poner un ic es esa posición me refiero. Prefiero no ponerlo. No es que este criticando el auto de gttin que esta muy prolijo solo que yo para ponerlo adi dentro del vsno y que se chupe todo el calor del radiador prefiero armar sin. Oviamente hablando de bajas presiones

[Diego1.8T]

Re: Consulta turbo. 147.

yo prefiero armar con IC, baja presion, y ponerlo donde va de una, ahi gttin pregunto seguro se pone a acomodarlo.

che Gttin, porque no pones un water y pones el radiador del water adelante ? es mucho mas chico y creo que por la prolijidad que tenes en tu auto no tenes que cortar, etc.

Abrazo !!!

[Gttin]

Re: Consulta turbo. 147.

Ves a poner un ic es esa posición me refiero. Prefiero no ponerlo. No es que este criticando el auto de gttin que esta muy prolijo solo que yo para ponerlo adi dentro del vsno y que se chupe todo el calor del radiador prefiero armar sin. Oviamente hablando de bajas presiones

Claro, pero como dijeron teniendo un buen flujo se puede llegar a hacer algo, habria que estudiarlo bien, es algo que tengo muy en cuenta.

[Gttin]

Re: Consulta turbo. 147.

yo prefiero armar con IC, baja presion, y ponerlo donde va de una, ahi gttin pregunto seguro se pone a acomodarlo.

che Gttin, porque no pones un water y pones el radiador del water adelante ? es mucho mas chico y creo que por la prolijidad que tenes en tu auto no tenes que cortar, etc.

Abrazo !!!

El tema del water es que se me va de presupuesto creo, no se me habia ocurrido. voy a ver ese tema tambien. La verdad es que en un principio queria sacarlo a la mierda, es mas, publique el ic que ves en la foto hace un par de dias. Pero ayer comentando en este post y por lo que me dijiste de C. Bell me gustaria ver si se puede hacer algo, es cuestion de abrir el capot y analizarlo un rato, ver costo beneficios.

[Diego1.8T]

Re: Consulta turbo. 147.

El tema del water es que se me va de presupuesto creo, no se me habia ocurrido. voy a ver ese tema tambien. La verdad es que en un principio queria sacarlo a la mierda, es mas, publique el ic que ves en la foto hace un par de dias. Pero ayer comentando en este post y por lo que me dijiste de C. Bell me gustaria ver si se puede hacer algo, es cuestion de abrir el capot y analizarlo un rato, ver costo beneficios.

tenes a partir de los 3K cero metro... restale el valor de lo que vendas el tuyo, sumale chucherías, como bomba de agua 12v de lancha, un deposito generoso de agua, y un radiador para enfriar ese agua. rele cable, etc.

abrazo, (pondria un WC y no corto el auto), ahorra 6 meses si hace falta.

[Diego1.8T]

Re: Consulta turbo. 147.

en ML esta mosqui vendiendo y creo que podes garpar con tarjeta en cuotas.

[DOCTOR TERROR]

Re: Consulta turbo. 147.

Claro, pero como dijeron teniendo un buen flujo se puede llegar a hacer algo, habria que estudiarlo bien, es algo que tengo muy en cuenta.

Tengo un cliente con el ic asi en el vano y no se lo puede tocar al ic se chupa todo y eso que tiene una toma en el capot. No lo arme yo al auto vino armado yo solo estoy tratando de mejorarlo. Pero para mi perjudica mas de lo que ayuda cuando no esta bien puesto

[Gttin]

Re: Consulta turbo. 147.

Tengo un cliente con el ic asi en el vano y no se lo puede tocar al ic se chupa todo y eso que tiene una toma en el capot. No lo arme yo al auto vino armado yo solo estoy tratando de mejorarlo. Pero para mi perjudica mas de lo que ayuda cuando no esta bien puesto

Dudo que perjudique, si no mas bien que es poco efectivo, como puse mas arriba, la temperatura de soplido esta entre 90-120ºc y el vano motor tiene una temperatura de 70ºc pero quieto, en movimiento la temperatura debe bajar drasticamente, asi que refrigeracion tenes, poca, pero tenes.

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tenes a partir de los 3K cero metro... restale el valor de lo que vendas el tuyo, sumale chucherías, como bomba de agua 12v de lancha, un deposito generoso de agua, y un radiador para enfriar ese agua. rele cable, etc.

abrazo, (pondria un WC y no corto el auto), ahorra 6 meses si hace falta.

Habra que ahorrar jaja, voy a ver, gracias loco.