Desde que estuvo puesta despues de andar un rato en en autopista o ruta a 2500 rpm y parar en un peaje por ejemplo las rpm caian y volvia a ralenti... y si queria ir tranqui en un cambio alto a baja vel tironeaba el auto (al bajar de autopista generalmente y andar en las calles de adentro no se podia andar a 2mil rpm)
buen, en definitiva saque la AEM y chau bardo con el acelerador...
Mi pregunta es... es un tema de calibracion de la AEM (se calibran segun lei a 3k rpm) y el acelerador lo mismo (tiene un reset) o simplemente incompatibilidad ?
Gracias,
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