mato el tiempo que metio tu fierro cual es ??si se puede saber sino manda pm
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Llevar Motor Tipo 1.6 a 1.7
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Respuesta: Llevar Motor Tipo 1.6 a 1.7
mi idea era esperar un poco mas y armar un 1.9 derecho, tambien de calle para todos los dias pero nose si se justifica armar algo tan grande para andarlo en la calle, x ahi gasto menos armo un 1.7 y me divierto igual (un poco mas atras pero me divierto jaja)
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Originally posted by Pablo_scr View Post13.93, pero tiene muchisimo para bajar
el otro dia sali con 02 ..1er parcial 3.01 2do paracial 10.01 y me empeso a fallar mal 13.99
mi auto 1.3 a 1.660cc con dos 44/44 idf y encendido mega+ black
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Originally posted by MATOIAVA View Posttal cual con 17 de reaccion ...1er parcial 3.10 2do parcial 10.16 y 13.93
el otro dia sali con 02 ..1er parcial 3.01 2do paracial 10.01 y me empeso a fallar mal 13.99
mi auto 1.3 a 1.660cc con dos 44/44 idf y encendido mega+ black
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Originally posted by MATOIAVA View Posttal cual con 17 de reaccion ...1er parcial 3.10 2do parcial 10.16 y 13.93
el otro dia sali con 02 ..1er parcial 3.01 2do paracial 10.01 y me empeso a fallar mal 13.99
mi auto 1.3 a 1.660cc con dos 44/44 idf y encendido mega+ black
yo quria hacerlo 1.6 tapa+ leva violenta + inyeccion y me dijieron que iba a costar llegar a bajar los 14 por eso pense la de 1.7 o 1.8
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Originally posted by pulgoso View Postencima decis fallando que hdop obvialo decile que le erraste
yo quria hacerlo 1.6 tapa+ leva violenta + inyeccion y me dijieron que iba a costar llegar a bajar los 14 por eso pense la de 1.7 o 1.8
yo la verdad empece a pensar en el 1.7 por que quizá con el 1.7 llegas mas facil a hacer 14 comodos y no hace falta tirar a romper, quizá el 1.6 le tenes que dar mas murra (siempre hablando con una tapa a full, leva grande , con buenos fierros)Last edited by desconocido; 27-07-2012, 00:44.
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Originally posted by desconocido View Postbola , por que costar?, si varios autos 1.6 con tlde, bajaron los 14, es cuestion de laburar como dijo mato refiriendose al auto del pela sosa
yo la verdad empece a pensar en el 1.7 por que quizá con el 1.7 llegas mas facil a hacer 14 comodos y no hace falta tirar a romper, quizá el 1.6 le tenes que dar mas murra (siempre hablando con una tapa a full, leva grande , con buenos fierros)
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Originally posted by pulgoso View Posta eso me referia con costar.. estas arriesgando todo siempre quizas con un 1.7 o 1.8 es mas seguro en cuanto a motor.... pato drpower(Patricio Giannetto) con el uno de el 1.6 con 2 45... no me acuerdo que numero clavo pero me enfermo el cerebro ese motor el sonido por dioss!!
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Originally posted by desconocido View Postfíjate en este post que creo que mato subió un incar del uno rojo de carranza de Hugo (1.6 a 1.7, tlde , tapa , leva, etc ), mírate el vídeo, tira los cambios SUPER TRANQUILO, no lo planaquea nada raro, y en el vídeo mete algo de 14 30 y algo tirando tranqui! con radiales
che matoo el fiat uno del pela (emanuel far) no era 1.7 antes de qeu lo haga 1.9?
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Originally posted by pulgoso View Postencima decis fallando que hdop obvialo decile que le erraste
yo quria hacerlo 1.6 tapa+ leva violenta + inyeccion y me dijieron que iba a costar llegar a bajar los 14 por eso pense la de 1.7 o 1.8
un buen mil6 los 14 los baja, si a eso que mencionaste le agregas caja con algunos rectos , para mi los bajas , depende como te lleves con el auto tmb,
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Originally posted by pulgoso View Postah sii lo habia vistoo.. y me gusta mucho el 1.7 eh ejejje
che matoo el fiat uno del pela (emanuel far) no era 1.7 antes de qeu lo haga 1.9?
ese mismo auto el master pasado estubo corriendo en la 5 con toyos
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