Pasar de aspirado a turbo

[pitu47]

El auto es un 147 1100@1500, tapa hecha a full(11.5 a 1 de compresion), leva de 12,80, bobina, cables msd, multichispa fs, burca de 1 laburado apenas, escape con multilple largo y bum bum al medio, embrague rodem con volante de acero (en el peso original del fiat 1), caja de fiat 1 de 2 varillas.
El tema con el auto es que hago la 3 y aveces caido pero no arrimo bien a la 4 y como el block ya esta mas que manoseado y por lo que tengo entendido con un caracol haces mas diferencia de potencia queria saber que se nesecita para hacerlo turbo o que se puede hacer para que el auto ande realmente como tiene q andar.

[DaNy.]

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yo te recomiendo que lo vendas armado y que encares otro proyecto ..vas a tener que cambiar muchisimas piezas para poderlo armar con turbo !!

[Chino1.8mi]

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La verdad que vas a tener que cambiar muchas cosas y si decis que tu block está más que manoseado, pensaría dos veces antes de ponerle el caracol ...

[pitu47]

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La verdad que vas a tener que cambiar muchas cosas y si decis que tu block está más que manoseado, pensaría dos veces antes de ponerle el caracol ...

lo de manoseado me refiero a que para hacerlo 1500 hubo q agrandar un toke los cilindros

[DaNy.]

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lo de manoseado me refiero a que para hacerlo 1500 hubo q agrandar un toke los cilindros

y para armar turbo ese es un problema , porque generalmente se trata de utilizar la medida de cilindro STD para no tener problemas de que se pueda rajar un cilindro o problemas similares.

[emi_g]

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aparte de los cilindros, 11.5 a 1 de compresion es medo mucho para turbo...

[Chino1.8mi]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

Es una decisión muy personal.

En un principio tendrías que cambiar pistones por algunos forjados y bajarle la compresión, vas a tener que poner una tapa nueva o a tu tapa actual ponerle una junta más alta.

De la leva olvidate y el burca de una lo presurizas, haces la bajada de escape, etc etc etc

Seguramente un preparador que se dedique a esto te va a poder aconsejar mejor que yo y va a poder sacarte un " cálculo estimativo " o presupuesto de esta prepa.

[DOCTOR TERROR]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

hacele una buena caja y ponele unos mellizoz tenes que llegar al tiempo que queres

[aldauc_1.5]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

hacele una buena caja y ponele unos mellizoz tenes que llegar al tiempo que queres

+1 tenes un millon de combinaciones mas antes del turbo.. tambien unos cuerpos van como trompada.... caundo vuele el bolck t compras un 1.6 y lo haces 1.9

[Dr.FiErRo]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

El auto es un 147 1100@1500, tapa hecha a full(11.5 a 1 de compresion), leva de 12,80, bobina, cables msd, multichispa fs, burca de 1 laburado apenas, escape con multilple largo y bum bum al medio, embrague rodem con volante de acero (en el peso original del fiat 1), caja de fiat 1 de 2 varillas.
El tema con el auto es que hago la 3 y aveces caido pero no arrimo bien a la 4 y como el block ya esta mas que manoseado y por lo que tengo entendido con un caracol haces mas diferencia de potencia queria saber que se nesecita para hacerlo turbo o que se puede hacer para que el auto ande realmente como tiene q andar.

si lo acomodas bien ese motor tendria q caerse d la 4 en todas las tiradas,obviamente mejorando algunas cosas varias,como ser caja,volante,burca habria q chusmear la tapa y la leva tambien

[pitu47]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

si lo acomodas bien ese motor tendria q caerse d la 4 en todas las tiradas,obviamente mejorando algunas cosas varias,como ser caja,volante,burca habria q chusmear la tapa y la leva tambien

a que te referis con acomodar, la verdad ya medio que no se que tocar para que baje los tiempos, lo proximo que le pienso hacer es bajar 500 grms el volante poner 3ra y 4ta de palio, todavia no se con que diferencial y si llego 2 muñecos pero no se si rendiran bien 2 40/40 o si le quedan chicos

[Dr.FiErRo]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

a que te referis con acomodar, la verdad ya medio que no se que tocar para que baje los tiempos, lo proximo que le pienso hacer es bajar 500 grms el volante poner 3ra y 4ta de palio, todavia no se con que diferencial y si llego 2 muñecos pero no se si rendiran bien 2 40/40 o si le quedan chicos

acomodar lo q tiene echo...la caja desde ya t covendria usar u 3.76 con 1y2da tempra 3y4 rectas,volante masomenos en 5500kg,y laburar mejor el burca...despues tendrias q chekear bien la puesta a punto d la leva,seguramente subirlo a un banco ayudaria bastante para ver si esta rindiendo,capas la leva q tenes no le gusta o no anda bien para ese motor,no quiere decir q por q sea d 12.80 tiene q ser un rayo con esa,es cuestion d laburar teniendo en cuanta todas las posibilidades y detalles para encontrar la mejor performance

[El blanquito]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

Relaciona la caja con engranajes de palio o rectos y acomodale un poco los huesos, si hace falta se cambia la leva por algo mas acorde a tu tapa y te caes de la 4 todos los dias
Me parece que con 2 40 para un 1.5 ya estas medio al limite

[Drier]

Respuesta: Pasar de aspirado a turbo

Para mi son 2 preparaciones diferentes--- meparece q si estas pensando en pasarte a la sobrealimentacion tenes q contar con un dinerillo importante-- no lo armas con 5 lucas... y con esa plata podes conseguir unos llindos gemelos y te vas a ahorrar varios dolores de cabeza de pasarte de un aspirado a un turbo... eso si es cuestion de bajar numeros.. ahora si queres de cualquier forma pasarte a un auto turbo .. ese es otro tema... pero como te decia si es cuestion de bajar numeros.. para mi segui con lo q estas y trata de sonseguir 2 44 y vas a ver com,o cambia la cosa... es mi opiion.. saludos!