pregunta de dynotest

[vtecargentino]

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=KCgLTyIxnP8[/YT]


tengo una pregunta que vi en varios dynotest, al llegar al limite de rpm donde marca la curva mas alta el conductor no se si rebaja cambios o es que aprieta el acelerador varias veces como regulando o algo asi, para que es? porque no creo que sea un rebaje, no tiene sentido forzar el motor rebajando, pero si no es eso para que es entonces?

[dan1]

Respuesta: pregunta de dynotest

Porque venis tirando el motor a 7 8 9 lucas, y que no se arme quilombo con la lubricacion.

[vtecargentino]

Respuesta: pregunta de dynotest

a bien, gracias, si hay mas respuestas bienvenidas sean

[El Flak0]

Respuesta: pregunta de dynotest

Punto muerto y aceleran en vacío.

[sergiollerin]

Respuesta: pregunta de dynotest

tengo entendido que es como dice dan... para que no se quede seco el motor...... y es en vacio

[vtecargentino]

Respuesta: pregunta de dynotest

gracias!

[elchalo_sl]

Respuesta: pregunta de dynotest

Punto muerto y aceleran en vacío.

+11


como te dijeron por lubricacion

[vtecargentino]

Respuesta: pregunta de dynotest

bueno, gracias! cada dia se aprende algo nuevo :D

[El blanquito]

Respuesta: pregunta de dynotest

Le sacan el cambio y lo lubrican despues de la murreada que le dan en el banco

[vtecargentino]

Respuesta: pregunta de dynotest

gracias! y digamos que si se hace en el dynotest, cuando hacen la tirada de 1/4 de milla, tiene sentido hacerlo una vez que se llega a la linea final? digo porque tambien se lo cagó a palo.

[Agustin Vanina]

Respuesta: pregunta de dynotest

mmm es distinto...en el dyno el esfuerzo es bastante grande....ademas de que esta fijo en el lugar y todos los sistemas del auto estan pensados para el auto en movimiento..fuera de eso, el tema de dejarlo acelerado no es 100% necesario y suele hacerse en autos que usan poca presion de aceite, que despues de la paliza se cae aun mas.

[vtecargentino]

Respuesta: pregunta de dynotest

ah bueno, gracias!

[ROFI]

Respuesta: pregunta de dynotest

Amen de eso... tambien sirve tener en vueltas para movermejor los fluidos de agua.

[vtecargentino]

Respuesta: pregunta de dynotest

ah, ta. gracias!

[LevasVHF]

Respuesta: pregunta de dynotest

En ese video no se ve nada de lo que decis, cuando llego al final de la prueba apreto el embrague y le dio varios golpecitos leves al acelerador para que no se pare, cosa que puede suceder por el brusco cambio termico, generalmente no es saludable cortar la tirada y pararlo de golpe, por lo menos hasta que haga la correspondiente parada los rolos para medir perdida es conveniente por lo menos dejarlo regulando y siendo turbo mas todavia para no dejar que el rodete trabaje sin presion de aceite y se arruine.
Saludos