El "mito" del Weber 32-34 y mi experiencia con el Solex EIES!

[elchompi]

Respuesta: El "mito" del Weber 32-34 y mi experiencia con el Solex EIES!

Se resumieron muchos comentarios en uno solo:

el carburador de f1 es moda gastan fortuna ponen caja recta,lo hacen 1.7o1.8,leva grande,la tapa trabajada a full, y todo eso para poner esa poronga dejame de joder

con el solex no lo precisas todo eso ???

[-Huguito-]

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Se resumieron muchos comentarios en uno solo:

el carburador de f1 es moda gastan fortuna ponen caja recta,lo hacen 1.7o1.8,leva grande,la tapa trabajada a full, y todo eso para poner esa poronga dejame de joder

y vos que cosas consideras que podes lograr con ese carburador sin contar con cilindrada, caja, tapa y leva?, porque tal vez MTC LAMUEDRA PANDA CARRANZA, estan trabajando todos equivocados

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con el solex no lo precisas todo eso ???

jajajaj!! ta bien chompi, todos los que nombre arriba ninguno sabe nada entonces, vos tampco

[elchompi]

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el carburador de f1 es moda gastan fortuna ponen caja recta,lo hacen 1.7o1.8,leva grande,la tapa trabajada a full, y todo eso para poner esa poronga dejame de joder

con el solex no precisas todo eso?

[LevasVHF]

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Alguien sabe cuantos CFM le consiguieron a un TLDE agrandado hasta el maximo????...
Un solex 36/36 SIN AGRANDAR MARIPOSAS llega a 390 CFM a 1.5"Hg

[-Huguito-]

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Alguien sabe cuantos CFM le consiguieron a un TLDE agrandado hasta el maximo????...
Un solex 36/36 SIN AGRANDAR MARIPOSAS llega a 390 CFM a 1.5"Hg

Lo que no entiendo es por que hay que agrandarlo hasta el maximo???? , vos pensas que para el tlde ande tenes que agrandarlo hasta le maximo y cuanto mas grande mejor???

[Mariano128SE]

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y vos que cosas consideras que podes lograr con ese carburador sin contar con cilindrada, caja, tapa y leva?, porque tal vez MTC LAMUEDRA PANDA CARRANZA, estan trabajando todos equivocados

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jajajaj!! ta bien chompi, todos los que nombre arriba ninguno sabe nada entonces, vos tampco

son todo re floguer esos estan a la moda con el tlde y los chupines rosa




ya desde el vamos me parece al pedo el post bien para armar puterio. si tan orgulloso estas de como anda con el solex anda al galves y desmostrale a todos como anda.

le erraste feo al menos preciar el laburo de muchos, lo que importa es que el auto ande mas y vos te pensas que lo hacen por moda? cada uno tiene su receta y lo que importa son los tiempos!!

[aTheRos]

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con el solex no precisas todo eso?

Es verdad, pero yo solo cite textualmente lo que pusieron mas arriba, pero me causa gracia como se pelean.
Obvio el EIES sin todo laburado no rendiria nada, simplemente gastaria nafta!

[LevasVHF]

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Lo que no entiendo es por que hay que agrandarlo hasta el maximo???? , vos pensas que para el tlde ande tenes que agrandarlo hasta le maximo y cuanto mas grande mejor???

pibe, ¿para que lo agrandan al tlde?, hasta 40 lo llevan..., me hiciste muchas preguntas, y de esto mucho no entiendo, seria bueno que me/nos expliques asi aprendemos los conceptos para conseguir potencia. Saludos

[-Huguito-]

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Es verdad, pero yo solo cite textualmente lo que pusieron mas arriba, pero me causa gracia como se pelean.
Obvio el EIES sin todo laburado no rendiria nada, simplemente gastaria nafta!

No amigo, no creo que sea pelea, cada cual creo yo, habla por experiencias vividas y probadas y el cronometro canta la realidad. Aca creo que se debatio sobre el tema pero como ya te digo, hay que hacerlo con fundamentos, no salir a decir X cosa es un mito despues de todos los registros logrados con un carburador especifico. Ojala puedas correr con tu auto en la 5 o 6 del galvez, o mas arriba todavia y logres lo que pretendes con el carburador que elegiste.-

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pibe, ¿para que lo agrandan al tlde?, hasta 40 lo llevan..., me hiciste muchas preguntas, y de esto mucho no entiendo, seria bueno que me/nos expliques asi aprendemos los conceptos para conseguir potencia. Saludos

Mira jamas tuve un tlde en 40, nunca lo necesite, ni corriendo en la 5 del galvez.

[pablo_fierrero]

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Alguien sabe cuantos CFM le consiguieron a un TLDE agrandado hasta el maximo????...
Un solex 36/36 SIN AGRANDAR MARIPOSAS llega a 390 CFM a 1.5"Hg

me lo pregunte varias veces esto, es mas una vez se lo pregunte a MATADEROS si lo habia flujeado jajaja
Yo me juego por 150 cfm como MUCHO

[aTheRos]

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No amigo, no creo que sea pelea, cada cual creo yo, habla por experiencias vividas y probadas y el cronometro canta la realidad. Aca creo que se debatio sobre el tema pero como ya te digo, hay que hacerlo con fundamentos, no salir a decir X cosa es un mito despues de todos los registros logrados con un carburador especifico. Ojala puedas correr con tu auto en la 5 o 6 del galvez, o mas arriba todavia y logres lo que pretendes con el carburador que elegiste.-

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Mira jamas tuve un tlde en 40, nunca lo necesite, ni corriendo en la 5 del galvez.

Te agradezco mucho Huguito! la idea de este post no es desmerecer el laburo de algunos ni generar puterios, simplemente comentar mi experiencia y difundir esto como para que algunos sepan que no es tanto como dicen sino que es cuestion de probar y renovar.. El solex va como trompada!

El viernes me gustaria que podamos debatir eso en las pistas y ver que tiempos marca asi nos sacamos la duda.. Abrazo!

[-Huguito-]

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Te agradezco mucho Huguito! la idea de este post no es desmerecer el laburo de algunos ni generar puterios, simplemente comentar mi experiencia y difundir esto como para que algunos sepan que no es tanto como dicen sino que es cuestion de probar y renovar.. El solex va como trompada!

El viernes me gustaria que podamos debatir eso en las pistas y ver que tiempos marca asi nos sacamos la duda.. Abrazo!

seguramente que no, no dije que esa sea la intencion, tampoco dije que el solex no servia ni cual era mejor ni peor, pero como dijeron por ahi, cada cual con su receta y logicamente utiliza el carburador que mas le cabe no solo trabajar al mecanico, sino que le cabe al auto y a quien lo usa, ya que algunos el auto que usan para correr, tambien lo usan para la familia y para ir al trabajo.

[pablospuerto]

Respuesta: El "mito" del Weber 32-34 y mi experiencia con el Solex EIES!

es medio loko lo que se ve hoy en dia, por que la mayoria ponen el TLDE para decir que tiene un carburador original (hablo de los que tienen un auto de la 4, 5 y 6), mientras que le limaron hasta lo ultimo que pudieron. Ojo se le saca bastante rendimiento para ser un carburador barato... ya que por $300 se consigue! lo que no dicen es lo que tiene adentro el motor... como un mil8 muchas cosass que no se ven...

= mente creo que por el carburador en si, entre el EIES y el TLDE, me quedo con el EIES...
el tema como dicen todos... es dificil de sacarle todo el jugo...

[hello kitty]

Respuesta: El "mito" del Weber 32-34 y mi experiencia con el Solex EIES!

hablo de mi experiencia? tube 3 solex.desde 34 hasta 38 todos simultaneos, van muy bien pero renegas como un hijo de put.. el weber TLDE es mucho mas carburador q el solex, es como si fuera el paso anterior a la inyeccion electronica por la manera en la que trabaja, yo baje 5 numeros con el weber sin tocar, solo chiclereado, con los otros vivia chupando aire, cambiando ejes y pantallas, iban fuerte pero siempr en algun sector de rpm se atoraba mal.. a lo mejor nunca los pude o supe dejar bien finos de carburacvion, pero es mi experiencia, yo me quedo con el weber.. saludos

[aTheRos]

Respuesta: El "mito" del Weber 32-34 y mi experiencia con el Solex EIES!

hablo de mi experiencia? tube 3 solex.desde 34 hasta 38 todos simultaneos, van muy bien pero renegas como un hijo de put.. el weber TLDE es mucho mas carburador q el solex, es como si fuera el paso anterior a la inyeccion electronica por la manera en la que trabaja, yo baje 5 numeros con el weber sin tocar, solo chiclereado, con los otros vivia chupando aire, cambiando ejes y pantallas, iban fuerte pero siempr en algun sector de rpm se atoraba mal.. a lo mejor nunca los pude o supe dejar bien finos de carburacvion, pero es mi experiencia, yo me quedo con el weber.. saludos

Muy bueno tu comentario! dejame que lo pruebe bien y despues te cuento. Hasta ahora el burca esta original, solo chiclereado como vos decis.
Mi experiencia es esta: si lo rozas ganas rpm y salida al toque, si hundis el acelerador traga aire a lo loco y ahi es cuando silva. Segun mi mecanico (Quintela Racing) se especializa en solex hace 10 años y lo dejo finito pero hay que agarrarle la mano igualmente. Es un burca complicado pero muy rendidor