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bueno el tema viene asi, desarme todo el motor para rectificar y demas, lo armte todo queda joya le pegue una acentada tranki todo bien, pero ahora es una babosa mal, lo tengo con 32/34, multiple 4 a 1 en 38mm largo, y una leva iava 102, el tema es asi el auto antes de desarmalo completo anda las fuerte, ahora ni se tira se re caga, la diferencia que tenia antes era que tenia el multiple igual pero en 35mm puede ser eso?? a lo que me dijo un mecanico amigo que puedo haber puesto los pistones al reves, lo tengo con bio, yo puse el poso para el lado de atras no se si estara bien o no??
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Re: problema con el f1
si estarian al revez, hubieses doblado valvulas, creo q esta fuera de punto el auto para q te pase eso... y lo del escape por ahi es demasiado grande los conductos y te desinfla en tormo... -
Re: problema con el f1
me parece que es el multiple nomas.. porque antes tenia el de 35mm y andaba de 10 con el de 38 murioComment
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Re: problema con el f1
si proba cambiarle el multiple... para mi va a cambiar...Originally posted by pablo88arComment
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Re: problema con el f1
Los pistones q tenes no son BIO, el "pozo" q mencionas son los salvavalvulas, q estan bien orientados, ya q esa parte profunda va hacia atras, ahora el tema de q no tire, puede q sea la leva atrasada, y en caso q sea por el escape, dale un poco mas de luz a las valvulas de escape, esto va hacer q tenga un poco mas de retencion, y por ende un poco mas de fuerza.Comment
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Re: problema con el f1
tiene pistones bio.. es un 1.4 bio, voy a probar con luz de valvula aver que pasa gracias por la ayudaOriginally posted by osmar romero
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Re: problema con el f1
Originally posted by pablo88ar
Todos los mil4 traen esos pistones??
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Re: problema con el f1
Los 1.4 bio, (los 147) que venian para usarlos con nafta comun.Originally posted by dariouno
Todos los mil4 traen esos pistones??Comment
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Re: problema con el f1
pero el mio es un fiat uno s 1.4 y trae bios, segun wikipedia vienen motores tipo bio, gnc y naftaOriginally posted by HarryCL_CRBComment
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Re: problema con el f1
mepa que tas equivocado eh.. el motor 1.4 vio creo que solo habia venido en el 47.Comment
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Re: problema con el f1
tengo el unito desde 0km cuando salian 12mil pesos en aquella epoca de menem, y nunca se le hizo nada.. es un 1.4, modelo 96, fiat uno s. no se entoncesComment
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Re: problema con el f1
el 47 viene con los pistones BIO (los q traen el pozo en toda la cabeza) y los fiat uno 1.4 traen los pistones de "alta compresion" q traen solo las muecas para las valvulas.
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Re: problema con el f1
busca en las ficha tecnicas y fiajte la rc q trae el uno q no es la misma q el bio , yo tengo un fiat uno 1.4 tmb, si lo tenes de 0km y tenes el manual te tiene q decir q relacion de comprecion trae original .
y el multiple me parece mucho diametro 38 , es mas para el 1.4 no se sino va mejor el multiple corto si esta std o con poca preparacion .Comment
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Re: problema con el f1
mmmm, yo tengo entendido que los BIO solo venian en el 47, que son para descomprimir y usar nasta comun...
sabes que, viniendo de Fiat no me extraña nada, en esos tiempos de sevel se hacian cada injerto, mortal!
si cambiaste el multiple es mas que seguro que se descomprimio el escape y se desinfla el motor, puede que tire un poquito mas de abajo, si es el multiple te queda tirarle un poco de fierro ensima o sino darle luz de valvula como dijeron por ahi!
suerte!Comment
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Re: problema con el f1
asi es... los bio venian en los 147... pero he visto unos (F1) con motores bio pero año (90/92) y la calco q dice BIO en el vidrio del porton...Originally posted by MrcComment
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