la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

[marioelunero]

Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

Todavia sigue esto?

Cuantos post van? 4?

viste vos, que casualidad, los mismos conductos que tiene tu individual, con 2 40-40 que vuelan para el 1.6, 1.8 y el 1.9 de fiat, dicho por pablo scr, por eso el tiene estos carburadores, si lo dice pablito, es palabra santa, se las sabe a todas este pibe y sabe mas que dios, en el tema picadas, es impresionante., sobre todo con su fiat strada que es un cañazo.

[Pablo_scr]

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viste vos, que casualidad, los mismos conductos que tiene tu individual, con 2 40-40 que vuelan para el 1.6, 1.8 y el 1.9 de fiat, dicho por pablo scr, por eso el tiene estos carburadores, si lo dice pablito, es palabra santa, se las sabe a todas y sabe mas que dios, en el tema picadas, es impresionante.

Alguna persona amable del foro que me traduzca por favor...

[guiller4]

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mario con todo respeto, hace rato

[HUDSON]

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Alguna persona amable del foro que me traduzca por favor...

si yo,

[Pablo_scr]

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jajajajaahh eso decia???

[HUDSON]

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jajajajaahh eso decia???

si, en realidad era un poco mas, yo te hice un resumen....

[Pablo_scr]

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si, en realidad era un poco mas, yo te hice un resumen....

jajajaja gracias, la verdad no entendia debido a tanta complejidad...

[marioelunero]

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jajajaja gracias, la verdad no entendia debido a tanta complejidad...

la frase del año, aguanten los 40-40 para la individual, que buscandolos andan, no hace falta 44 ni 48, yo tengo esos y andan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

firmado, pablito scr, el rey del 1/4 de milla extremo.

[HUDSON]

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ya compre, alguien quiere??

[marioelunero]

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ya compre, alguien quiere??

me hacen acordar los pop, a la admicion bergan individual sacadora de nafta a la capa de ozono.

[Pablo_scr]

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la frase del año, aguanten los 40-40 para la individual, que buscandolos andan, no hace falta 44 ni 48, yo tengo esos y andan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

firmado, pablito scr, el rey del 1/4 de milla extremo.

jajaja no entendes ni un texto, es impresionante. Vos sos tan pavo que probaste individual con los 40, encima todos manoseado, obviamente no te anduvieron un carajo, sumale tambien que no sabes carburar ni encontrar la emulsion justa de un carburador, entoncdes recurriste a esa admision, a ese engendro de la naturaleza, y te anduvo un poco mejor entonces ya pensas que eso es l que va.

Te voy a enseñar algo, los 40 para un 1.6 que tiene un regimen promedio de 7500 rpm, son chicos, no sirven, tenes que saber que acomodar para que por lo menos rindan un poco con un difusor grande lo que te ocasiona una falta de arrastre en intermedia. Realmente es muy complicado, no creo que entiendas, si decis que esa admision anda quiere decir que no entends mucho, por eso no te quiero exigir.
Obviamente por mas que trabajaes el 40 y le saques la falta de arrastre en intermdia con un difusor 35, obvio siempre va a anar mejor un 44 o 45, se cae de maduro.

Asi y todo, yo tengo 2 idf 40, y te firmo donde quieras que a vos te hago vuelta y vuelta como a un panqueque, aunque no quiero desprestigiar tu super recontra admision plenum.

---------- Post added at 14:44 ---------- Previous post was at 14:43 ----------

Te digo otra cosa, no se que te hace pensar que el spray es nafta perdida, dios mio, cuanto te falta aprender, te aconsejo que subas un motor a un banco de pruebas y pruebes distintos elementos, asi vas entendiendo un poco.

[HUDSON]

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jajaja no entendes ni un texto, es impresionante. Vos sos tan pavo que probaste individual con los 40, encima todos manoseado, obviamente no te anduvieron un carajo, sumale tambien que no sabes carburar ni encontrar la emulsion justa de un carburador, entoncdes recurriste a esa admision, a ese engendro de la naturaleza, y te anduvo un poco mejor entonces ya pensas que eso es l que va.

Te voy a enseñar algo, los 40 para un 1.6 que tiene un regimen promedio de 7500 rpm, son chicos, no sirven, tenes que saber que acomodar para que por lo menos rindan un poco con un difusor grande lo que te ocasiona una falta de arrastre en intermedia. Realmente es muy complicado, no creo que entiendas, si decis que esa admision anda quiere decir que no entends mucho, por eso no te quiero exigir.
Obviamente por mas que trabajaes el 40 y le saques la falta de arrastre en intermdia con un difusor 35, obvio siempre va a anar mejor un 44 o 45, se cae de maduro.

Asi y todo, yo tengo 2 idf 40, y te firmo donde quieras que a vos te hago vuelta y vuelta como a un panqueque, aunque no quiero desprestigiar tu super recontra admision plenum.

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Te digo otra cosa, no se que te hace pensar que el spray es nafta perdida, dios mio, cuanto te falta aprender, te aconsejo que subas un motor a un banco de pruebas y pruebes distintos elementos, asi vas entendiendo un poco.

sintonizandoooooooooooo

[marioelunero]

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jajaja no entendes ni un texto, es impresionante. Vos sos tan pavo que probaste individual con los 40, encima todos manoseado, obviamente no te anduvieron un carajo, sumale tambien que no sabes carburar ni encontrar la emulsion justa de un carburador, entoncdes recurriste a esa admision, a ese engendro de la naturaleza, y te anduvo un poco mejor entonces ya pensas que eso es l que va.

Te voy a enseñar algo, los 40 para un 1.6 que tiene un regimen promedio de 7500 rpm, son chicos, no sirven, tenes que saber que acomodar para que por lo menos rindan un poco con un difusor grande lo que te ocasiona una falta de arrastre en intermedia. Realmente es muy complicado, no creo que entiendas, si decis que esa admision anda quiere decir que no entends mucho, por eso no te quiero exigir.
Obviamente por mas que trabajaes el 40 y le saques la falta de arrastre en intermdia con un difusor 35, obvio siempre va a anar mejor un 44 o 45, se cae de maduro.

Asi y todo, yo tengo 2 idf 40, y te firmo donde quieras que a vos te hago vuelta y vuelta como a un panqueque, aunque no quiero desprestigiar tu super recontra admision plenum.

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Te digo otra cosa, no se que te hace pensar que el spray es nafta perdida, dios mio, cuanto te falta aprender, te aconsejo que subas un motor a un banco de pruebas y pruebes distintos elementos, asi vas entendiendo un poco.

no sabes lo que estoy aprendiendo con vos pablo, es realmente impresionante, victor, berta y balestrini tiemblan al lado tuyo, yo no entiendo como no te pones una academia de enseñanza de 1/4 de milla, yo pagaria para ir, te juro.

[mosqui]

Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

me hacen acordar los pop, a la admicion bergan individual escupe nafta a la capa de ozono.

Si igual q un Formula 1 a 20.000 rpm.

[cris16v]

Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

Alguna persona amable del foro que me traduzca por favor...

ganso, te esta enseñando como NO bajar los 11 en 250 con 2 carbus y black en un auto de calle..tan cabeza dura sos?