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Experiencias con Tipo 1.4

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  • #16
    Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

    Originally posted by PoL1To View Post
    jaja obio capo,gustos son gustos, el sentido esta en el mecanico, el que sabe le mete mano, el que no sabe le mete turbo 1kg y a correr se a dicho. Por otro lado el auto tiene caja arrimada y relacionada, una tapa echa acorde a la leva cubicada, con un 44 y bueno.. Como ya dije va con todos los fierros, el tema es que nadie e visto un asipirado 1.4 con menos de 15 segundos! Gracias por el aporte igual hermano
    JA k Lorito!

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    • #17
      Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

      Originally posted by Carlos600 View Post
      QUE HAY???

      disculpame pero se te entiende poco... y QUE ES UNA LEVA CUBICADA?

      jajajaajajaa

      Te traduzco, con HAY se referia a AHI.

      Y con leva cubicada se referia a que cubico un camon, lo que no dijo cuantos cc le dio...

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      • #18
        Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

        Originally posted by PoL1To View Post
        el mas veloz en buenos aires hace 14 y algo.. una basura me parece pero bueno...
        Una basura 14.xx con un 1.4 aspirado

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        • #19
          Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

          Originally posted by Pablo_scr View Post
          jajajaajajaa

          Te traduzco, con HAY se referia a AHI.

          Y con leva cubicada se referia a que cubico un camon, lo que no dijo cuantos cc le dio...
          ahhh ahora si!!! ponete datos en cc. asi te podemos orientar , Gracias Pablo!!!

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          • #20
            Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

            Originally posted by Pablo_scr View Post
            jajajaajajaa

            Te traduzco, con HAY se referia a AHI.

            Y con leva cubicada se referia a que cubico un camon, lo que no dijo cuantos cc le dio...
            claro ahora van a saltar con que existe una regla como la de los inyectores. le pones cuantos hp queres tener, y te tira la alzada de leva que necesitas jajaja

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            • #21
              Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

              Originally posted by colo372003 View Post
              claro ahora van a saltar con que existe una regla como la de los inyectores. le pones cuantos hp queres tener, y te tira la alzada de leva que necesitas jajaja
              no se mide mas en alzada, se mide en cc. la tenes q cubicar colo

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              • #22
                Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                Originally posted by Carlos600 View Post
                no se mide mas en alzada, se mide en cc. la tenes q cubicar colo
                con razoooooon,se mete en una probeta y vez cuantos cc tiene no jaja

                Comment


                • #23
                  Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                  Originally posted by Carlos600 View Post
                  ahhh ahora si!!! ponete datos en cc. asi te podemos orientar , Gracias Pablo!!!
                  jaajajaja
                  Claro Carlos, me extraña vos que sos un tipo sabio, el te pasa los datos del camon en cc, y vos ahi le podes tirar datos de puesta a punto, luz de funcionamiento, alzada, permanencia, va... sacas todo el reglaje, solo con el cc del camon. No la sabias a esa? Es de la new school, si queres despues te enseño a cubicar la leva.

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                  • #24
                    Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                    Originally posted by colo372003 View Post
                    claro ahora van a saltar con que existe una regla como la de los inyectores. le pones cuantos hp queres tener, y te tira la alzada de leva que necesitas jajaja
                    si es el programita pol1to racing cubication camshafts,no lo tenes? despues t lo paso

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                    • #25
                      Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                      Originally posted by Carlos600 View Post
                      no se mide mas en alzada, se mide en cc. la tenes q cubicar colo
                      Originally posted by Dr.FiErRo View Post
                      con razoooooon,se mete en una probeta y vez cuantos cc tiene no jaja
                      Originally posted by Pablo_scr View Post
                      jaajajaja
                      Claro Carlos, me extraña vos que sos un tipo sabio, el te pasa los datos del camon en cc, y vos ahi le podes tirar datos de puesta a punto, luz de funcionamiento, alzada, permanencia, va... sacas todo el reglaje, solo con el cc del camon. No la sabias a esa? Es de la new school, si queres despues te enseño a cubicar la leva.
                      jajaja me cague de risa con los 3

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                      • #26
                        Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                        Originally posted by Pablo_scr View Post
                        jaajajaja
                        Claro Carlos, me extraña vos que sos un tipo sabio, el te pasa los datos del camon en cc, y vos ahi le podes tirar datos de puesta a punto, luz de funcionamiento, alzada, permanencia, va... sacas todo el reglaje, solo con el cc del camon. No la sabias a esa? Es de la new school, si queres despues te enseño a cubicar la leva.
                        uhh dale! el nuevo cam pro mide los cc. ??? cuando tengas un tiempo avisame que me interesa aprenderlo.
                        P.D: fuera de joda no entendí nada o a que apuntas??? a hacer 14, 15????

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                        • #27
                          Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                          Originally posted by Carlos600 View Post
                          uhh dale! el nuevo cam pro mide los cc. ??? cuando tengas un tiempo avisame que me interesa aprenderlo.
                          P.D: fuera de joda no entendí nada o a que apuntas??? a hacer 14, 15????
                          menos de 14, 1.4 aspirado haciendo 14.xx es basura

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                          • #28
                            Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                            Originally posted by Carlos600 View Post
                            uhh dale! el nuevo cam pro mide los cc. ??? cuando tengas un tiempo avisame que me interesa aprenderlo.
                            P.D: fuera de joda no entendí nada o a que apuntas??? a hacer 14, 15????

                            jajajaaja date te aviso, igualmente es bastante complejo, no te quiero subestimar, peo no creo que lo agarres enseguida.


                            Ahora estoy mas perdido que antes, cuando tiro los numeros 14, 15, no se si se referia a los segundos que quiere hacer, o a los CC del cubicaje.

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                            • #29
                              Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                              Originally posted by Pablo_scr View Post
                              jajajaaja date te aviso, igualmente es bastante complejo, no te quiero subestimar, peo no creo que lo agarres enseguida.


                              Ahora estoy mas perdido que antes, cuando tiro los numeros 14, 15, no se si se referia a los segundos que quiere hacer, o a los CC del cubicaje.
                              dale... no seas egoista... yo cada vez entiendo menos...

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                              • #30
                                Respuesta: Experiencias con Tipo 1.4

                                Saben que retiro lo dicho tienen razón y en el tema no me meto mas ya que parece que la gente que hay hoy en día prefiere tirarte abajo antes que explicarte. Respecto al auto la leva es lógico que no esta cubicada, yo me exprese mal, la tapa esta echa acorde a la leva y cubicada, mejor? la idea es que me tiren una mano y si hice enervar a mas de uno pido perdón jaja.

                                PD: Acá el mendocino es de experimentar mucho, conozco un fiat uno con motor 1.4 que es el mismo que el tipo y hacia 13.90 aspirado, pero el loco se mato en un accidente en el parque.. Sera por eso que 14 y monedas me pareció mucho o sera mi ignorancia, se que fierros no me sobran pero tampoco me faltan espero que salga algo lindo simplemente.
                                Last edited by PoL1To; 25-07-2012, 00:36.

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