filtro de aire para remplazar el original

[Lucas_GTI]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

te cuento mi experiencia pero con otro auto.
tengo un 206 rc 2.0 16v de 177cv.
el kit de k&n me salio como $1900 y la verdad q me iba de vacaciones y no queria ponerme en gastos.
q hice? me como el filtro simota $200 y 1 metro de caño en 3"$40, mas q codo de goma q ya lo tenia.
se lo puse abajo en la trompa donde tiene la toma de aire de la caja original y la verdad q el auto cambio mucho. o sea no hace la 7 del galvez pero se aprecia la diferencia.
antes si le estirabas toda la 1ra hasta las 7300rpm q es donde el auto corta original empujaba de lo lindo pero la diferencia q encontre ahora es q se prende el control de traccion porq tiende a patinar, cosa q antes no.
hasta ahi vamos bien.
como me venia a la costa decidi sacarle el filtro de abajo y ponerle uno mas corto por miedo q me entre agua si me agarra alguna tormenta.
corte unos 30cm de caño q me habia sobrado y se lo puse, quedo atras del radiador. y paso loq espera. se vino para atras y lo noto como q anda igual al filtro original.
igual cuando vuelvo lo voy a llevar a chipear y ver q es loq mas le gusta en el rodillo.
esa es mi experiencia.
loq si te digo, al menos mi auto trae una mariposa de 70mm, es tremendo el ruido q hace, parece un falcon con escape a la puerta.
saludos pornostar.

Hace 2 Viernes atras habia uno en el Galvez igual al tuyo pero negro con un K&N, era bruto lo que sonaba la admision...

Yo instale esta semana un kit AEM para honda, short de auminio y el filtro que viene con el kit ( paradojicamente es K&N). El tema de los short ram es que toman calor del motor si estan mal ubicados o el vano es chico, yo tenia ese miedo pero en mi caso esta alejado y cuando sacas los resonadores originales quedan ventilados por abajo. El cambio lo note y no solo en el ruido, que ahora es bestial y por fin se escucha bien bien el enganche del VTEC, tambien en la respuesta, aceleracion y sobre todo despues de ls 5000 vueltas.
Los filtros de panel que susttuyen a los originales no tienen mayor ganancia porque seguis restringiendo el aire con la filtrera original, a mi modo de ver la restriccion pasa por el conjunto, y la mejora es proporcional a que parte del conjunto mejores.

[aleturb]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

Hace 2 Viernes atras habia uno en el Galvez igual al tuyo pero negro con un K&N, era bruto lo que sonaba la admision...

Yo instale esta semana un kit AEM para honda, short de auminio y el filtro que viene con el kit ( paradojicamente es K&N). El tema de los short ram es que toman calor del motor si estan mal ubicados o el vano es chico, yo tenia ese miedo pero en mi caso esta alejado y cuando sacas los resonadores originales quedan ventilados por abajo. El cambio lo note y no solo en el ruido, que ahora es bestial y por fin se escucha bien bien el enganche del VTEC, tambien en la respuesta, aceleracion y sobre todo despues de ls 5000 vueltas.
Los filtros de panel que susttuyen a los originales no tienen mayor ganancia porque seguis restringiendo el aire con la filtrera original, a mi modo de ver la restriccion pasa por el conjunto, y la mejora es proporcional a que parte del conjunto mejores.

el mio tiene vvt en admision y es tremendo el ruido q hace tamb desp d las 5000rpm. la verdad q ya estoy viejo y me molesta el ruido pero como vi q la ganancia es notable lo voy a dejar asi.
no se como viene la filrera original del honda, pero yo le saque 2 cajotas grandes mal mal.

[NicolasR]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

Nunca pongas short ram, por mejor marca que sea, la mejora es psicologica. Si tenes suerte no va a haber cambios, ya que comunmente te lo tira para atras por el calor del motor

[Lucas_GTI]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

el mio tiene vvt en admision y es tremendo el ruido q hace tamb desp d las 5000rpm. la verdad q ya estoy viejo y me molesta el ruido pero como vi q la ganancia es notable lo voy a dejar asi.
no se como viene la filrera original del honda, pero yo le saque 2 cajotas grandes mal mal.

Olvidate, la original era ENORME y viene en 2 partes tambien, en conjunto sacamos casi 3 kilos de plastico y tuberias.

---------- Post added at 15:28 ---------- Previous post was at 15:21 ----------

Nunca pongas short ram, por mejor marca que sea, la mejora es psicologica. Si tenes suerte no va a haber cambios, ya que comunmente te lo tira para atras por el calor del motor

No es asi en todos los casos. Vuelvo a repetir, depende del vano. Hay casos, por ejemplo los gol, en donde queda todo muy pegado y toma calor a morir. Yo tuve esa experiencia con el gol y fue una cagada porque en donde el motor tomaba temperatura, chau, para atras mal.
En el Honda me resulto todo lo contrario, esta bastante alejado y toma el aire desde abajo al estar libre sin resonadores.
En el Hondaclub banquearon varios short ram de distintas marcas para desmitificar la tirada para atras y postearon los dyno sheet. La ganancia variaba dependiendo la calidad del short y dependiendo la marca, con mejoras entre los 4 y 6cv.
No te niego que hay una parte psicologica con el quilombo que hace la admision cuando lo pisas, pero no siempre hay tirada para atras.

[aleturb]

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Olvidate, la original era ENORME y viene en 2 partes tambien, en conjunto sacamos casi 3 kilos de plastico y tuberias.

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No es asi en todos los casos. Vuelvo a repetir, depende del vano. Hay casos, por ejemplo los gol, en donde queda todo muy pegado y toma calor a morir. Yo tuve esa experiencia con el gol y fue una cagada porque en donde el motor tomaba temperatura, chau, para atras mal.
En el Honda me resulto todo lo contrario, esta bastante alejado y toma el aire desde abajo al estar libre sin resonadores.
En el Hondaclub banquearon varios short ram de distintas marcas para desmitificar la tirada para atras y postearon los dyno sheet. La ganancia variaba dependiendo la calidad del short y dependiendo la marca, con mejoras entre los 4 y 6cv.
No te niego que hay una parte psicologica con el quilombo que hace la admision cuando lo pisas, pero no siempre hay tirada para atras.

vos crees q la ganacia depende la marca y la calidad o depende d los largos y diametros de las tuberias??

[SIFFREDIROCCO]

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te cuento mi experiencia pero con otro auto.
tengo un 206 rc 2.0 16v de 177cv.
el kit de k&n me salio como $1900 y la verdad q me iba de vacaciones y no queria ponerme en gastos.
q hice? me como el filtro simota $200 y 1 metro de caño en 3"$40, mas q codo de goma q ya lo tenia.
se lo puse abajo en la trompa donde tiene la toma de aire de la caja original y la verdad q el auto cambio mucho. o sea no hace la 7 del galvez pero se aprecia la diferencia.
antes si le estirabas toda la 1ra hasta las 7300rpm q es donde el auto corta original empujaba de lo lindo pero la diferencia q encontre ahora es q se prende el control de traccion porq tiende a patinar, cosa q antes no.
hasta ahi vamos bien.
como me venia a la costa decidi sacarle el filtro de abajo y ponerle uno mas corto por miedo q me entre agua si me agarra alguna tormenta.
corte unos 30cm de caño q me habia sobrado y se lo puse, quedo atras del radiador. y paso loq espera. se vino para atras y lo noto como q anda igual al filtro original.
igual cuando vuelvo lo voy a llevar a chipear y ver q es loq mas le gusta en el rodillo.
esa es mi experiencia.
loq si te digo, al menos mi auto trae una mariposa de 70mm, es tremendo el ruido q hace, parece un falcon con escape a la puerta.
saludos pornostar.

como andas ale??......la causa por la que no quiero sacar la filtrera original es porque me parece que esta re bien echa,despues pongo una foto del motor por si no la conosen,saludos

[Lucas_GTI]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

vos crees q la ganacia depende la marca y la calidad o depende d los largos y diametros de las tuberias??

Vuelve a ser en conjunto. Las primeras marcas K&N, AEM, INJEN tienen por catalogo modelos diseñados especificamente para cada auto. Si te metes en la pagina de K&N tenes un buscador en donde ingresas todos los datos del auto y te tira el Short o CAI acorde a tu modelo. Ale, no por nada un simota sale 200p y un Kit K&N casi 2 lucas.
Los filtros conicos dan una ganancia, los biconicos otra. Los biconicos no son recomendables por el flujo de aire que generan, es apenas mas restrictivo que un conico, pero restrictivo al fin.
Con las cañerias es el mismo mambo, el aire tiene que entrar lo mas directo posible, por eso las filtreras originales tiene varios codos y restringen. Y el material es ooootro palo, pones plastico y no es lo mismo que aluminio, como tampoco aluminio es lo mismo que carbono, que seria el ideal.
Por eso, es en conjunto, la mejor tuberia diseñada para tu auto, con un filtro pedorro no sirve, y el mejor K&N con una cañeria mala, tampoco.

Mira... este es el que va con tu auto Ale...

http://www.knfilters.com/search/prod...Prod=69-7503TS

No es una cañeria pedorra mal diseñada jajajajaja

[NicolasR]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

No es asi en todos los casos. Vuelvo a repetir, depende del vano. Hay casos, por ejemplo los gol, en donde queda todo muy pegado y toma calor a morir. Yo tuve esa experiencia con el gol y fue una cagada porque en donde el motor tomaba temperatura, chau, para atras mal.
En el Honda me resulto todo lo contrario, esta bastante alejado y toma el aire desde abajo al estar libre sin resonadores.
En el Hondaclub banquearon varios short ram de distintas marcas para desmitificar la tirada para atras y postearon los dyno sheet. La ganancia variaba dependiendo la calidad del short y dependiendo la marca, con mejoras entre los 4 y 6cv.
No te niego que hay una parte psicologica con el quilombo que hace la admision cuando lo pisas, pero no siempre hay tirada para atras.

Lucas se que hay vanos y vanos donde afecta en mayor cantidad y otros menos.
Esa ganancia que vos decis en algunos esta dada por el mayor caudal de aire que puede "chupar" el material en el que esta echo el filtro, no por temperaturas menores a la filtrera original
Por eso, y por la escasa mejora me parece que lo mejor es poner un CAI

[aleturb]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

me exprese mal lucas.
independientemente de la marca del filtro q pongas, si yo pongo un caño de aluminio igual q el del k&n y q quede en la misma posicion q el typhoon no crees q tendria el mismo rendimiento???
lo q hice yo mi auto queda mas recto q la cañeria k&n para mi auto.
no compre el typhoon porq tenia q esperarlo y tengo problemas de ansiedad. jajaja

[Lucas_GTI]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

Lucas se que hay vanos y vanos donde afecta en mayor cantidad y otros menos.
Esa ganancia que vos decis en algunos esta dada por el mayor caudal de aire que puede "chupar" el material en el que esta echo el filtro, no por temperaturas menores a la filtrera original
Por eso, y por la escasa mejora me parece que lo mejor es poner un CAI

Sin dudas un CAI es mejor que un short, ahora te agarra un dia de tormenta torrencial y vas con el culo en el volante para que no te hidrolockee

---------- Post added at 16:27 ---------- Previous post was at 16:24 ----------

me exprese mal lucas.
independientemente de la marca del filtro q pongas, si yo pongo un caño de aluminio igual q el del k&n y q quede en la misma posicion q el typhoon no crees q tendria el mismo rendimiento???
lo q hice yo mi auto queda mas recto q la cañeria k&n para mi auto.
no compre el typhoon porq tenia q esperarlo y tengo problemas de ansiedad. jajaja

Yo creo que bien hecho si, tenes la misma ganancia... ahora, pregunto de ignorante, no tenes ningun sensor que va a la cañeria con el 206?

A mi el AEM me tardo 10 dias en llegar de USA, y tengo los mismos problemas de ansiedad, asi que para mi fueron 2 meses jajajajaajajajaj

[NicolasR]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

Sin dudas un CAI es mejor que un short, ahora te agarra un dia de tormenta torrencial y vas con el culo en el volante para que no te hidrolockee

JAJAJAJ Aunque eso si tenes el conico totalmente expuesto, ya que hay algunos que vienen encapsulados y de ahi sale la cañeria, si encuentro una foto agrego..

[Lucas_GTI]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

JAJAJAJ Aunque eso si tenes el conico totalmente expuesto, ya que hay algunos que vienen encapsulados y de ahi sale la cañeria, si encuentro una foto agrego..

Para los Bora vienen Short con una camara que "supuestamente" aisla el calor, y los CAI es verdad vienen con una capucha, hidroshield se llama.

[aleturb]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

Sin dudas un CAI es mejor que un short, ahora te agarra un dia de tormenta torrencial y vas con el culo en el volante para que no te hidrolockee

---------- Post added at 16:27 ---------- Previous post was at 16:24 ----------



Yo creo que bien hecho si, tenes la misma ganancia... ahora, pregunto de ignorante, no tenes ningun sensor que va a la cañeria con el 206?

A mi el AEM me tardo 10 dias en llegar de USA, y tengo los mismos problemas de ansiedad, asi que para mi fueron 2 meses jajajajaajajajaj

no tiene nada lucas, solo trae una mariposa debajo d la filtrera original q por lo q entendi abre a partir de las 4000rpm. pero todo eso queda eliminado.

[Lucas_GTI]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

no tiene nada lucas, solo trae una mariposa debajo d la filtrera original q por lo q entendi abre a partir de las 4000rpm. pero todo eso queda eliminado.

Mejor entonces, lo podes mandar a hacer tranquilamente. En el Honda viene con dos agujeros y niples de goma para adaptar los sensores, de hecho tenes que desconectar la bateria para que se resetee la ecu antes de poner la admision y cuando reconectas todo fijarte que el check engine no joda para nada.

Al menos eso dice el manual

[NicolasR]

Respuesta: filtro de aire para remplazar el original

Para los Bora vienen Short con una camara que "supuestamente" aisla el calor, y los CAI es verdad vienen con una capucha, hidroshield se llama.

lo de los short con las camaras que aisla, es el mismo chiste que las juntas powergasket que bajan la temp supuestamente
vos que pusiste en el honda?