Consulta sobre instalación de TURBO

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Respuesta: Consulta sobre instalación de TURBO

yo lo venderia, pondria 30 lucas arriba y compro un rcz, llegas a algo asi?

creo que el de 200cv, anda por los 240 y 7 segundos todos los dias y es un motor mucho mas nuevo y recontra probado, a eso sumale un chip y ya tenes un auto que ande fuerte con carroceria para andar relativamente fuerte, y no lo estas engendrando todo como tendrias que hacer con la CC, no se si comercializa aca en arg , el thp de 200cv, el otro dia vi uno en zona oeste y aceleraba fuerte, por lo menos parecia mas rapido que los 207 rc/gti que hay dando vueltas por ahi...



edit: aca se vende la de 200cv, http://www.peugeot.com.ar/descubri/rcz/coupe/

fijate que las suspensiones y los frenos ya son de fabrica las de un auto bastante superior a un cc de peugeot, y con un chip y un escape en ese motor debes andar cerca de los 240 hp...

[albishadow]

Respuesta: Consulta sobre instalación de TURBO

Tanito, muy detallado y cierto tu mensaje . Ahora que decis el tiempo que tengo que dejar el auto parado, mmmmm imposible je.... Que cagada que no venga algo que "enchufas" y salis je.... Igual será cuestión de seguir preguntando como dice Fabian, por ahí algo tranqui se puede conseguir, sin modificar tanto.

Y como ultima opción si es muy complicado todo esto, será chip, escape y filtro...

Y cambiar el auto, no, no es la idea.


p/d: Tanito, donde me aconsejas hacer el chip y cambiar filtro?

Gracias. Un abrazO!

[global_]

Respuesta: Consulta sobre instalación de TURBO

206 RC Turbo, 300 chevaux sur les roues avants

Peugeot 206 RC Turbo | DP-engineering

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ahi hay algunos proyectos pero de 206 rc, que seria tu mismo motor, el EW 10 J45, el tema es que si no vas a sobrealimentar, la preparacion la vas a tener medio limitada, si o si vas a tener que morir en hacer un escape completo y un multiple si es que se puede mejorar el que trae, un filtro de baja restriccion de panel, hay unos de tipo aeronautico que son caros, pero van muy bien, y una buena repro, pero no creo que ni a ganchos pase los 19x hp , pensa que es un motor aspirado que esta cercano a los 100 hp litro de fabrica, en realidad eroga 177, pero el problema principal de tu vehiculo es la relacion peso potencia y la caja a la que viene acoplado el motor, pensa que el RC, con mismo motor, anda 2 segundos abajo en aceleracion, y la elasticidad es otra completamente distinta, tienen media tonelada ,literalmente, de diferencia en peso, y las suspensiones del CC no son muy favorables para una conduccion deportiva, es masomenos como te dijeron arriba, los peugeot, y mas los cabrio, se hicieron para pasear, el vehiculo esta concebido de fabrica para el uso que le estas dando ahora, yo pensaria en otro vehiculo, o sino tendrias que si o si buscar la forma de sobrealimentar, eso podria ayudarte mucho con los pesos que vas a manejar, ya se que me voy al carajo, pero ya que estamos hablando de cifras rondantes a los 20k, que pasa si compras un 1.6thp de un peugueot de los nuevos que este chocado o volcado? ahi se te abriria mucho el espectro, con ese tormo original, podrias jugar tranquilo, solo cambiando la turbina y haciendo repro acorde, podes andar cerca de los 300 burros sin dramas, ahi tenemos al experto 207POW, que puede ayudarte mucho mejor con el tema, si no te queres complicar la vida con un proyecto interminable, romper, meses y meses de taller, probar, y ser pionero, y no tenes deseos reales de cambiar tu vehiculo, sea por el motivo que sea, optaria por averiguar que opciones de swap tenes, y meteria un THP 1.6 y de ahi arrancaria, en cesvi tiene que haber alguno seguro!

[Ibiza20v]

Respuesta: Consulta sobre instalación de TURBO

Vas a tener que hacerte un juego de levas con menor permanencia como para que lo sientas más nervioso de abajo y meterle un turbo como para llevarlo a unos 250hp.

Vas a poner mucha plata para hacerlo bien. Ahí supongo que lo vas a notar más entretenido.

Slds!

[TANITO206]

Respuesta: Consulta sobre instalación de TURBO

mira el tema de los "kits" que son para "enchufar" y seguir andando... es mas que nada para los coches que se comercializan en USA, dado que a los yankees les encanta eso de "stage x" "stage y"... entonces... de todos modos como te dijeron por ahi esta la posibildad de armar todo "sin desarmar el motor"... pero sucede que igual vas a tener el auto parado MINIMO 60 dias... para mi un desproposito cuando se habla de un auto EXTREMADAMENTE GATERO en el cual no necesitas ir muy fuerte... ( se les meten los pelos en la boca jajaja )....

La consulta que me hiciste es facil de responder... el filtro llamas a K&N ( googlea que aca hay un "dealer" oficial... te mata... pero lo tenes aca... sino Ebay ) link http://www.aimg.com.ar/?gclid=CKq3lq...FdCm7QodnVEXBQ
y lo haces instalar en tu taller de confianza eso es lo de menos...

el escape... yo iria a Gobbo, Conforma o Cañossilen donde mas te guste a vos el precio y la atencion... http://www.conformainox.com.ar/historia.htm , http://www.enfierrados.com/gobbo.htm , http://www.caniossilen.com/

y el chip me inclinaria por Autoassist, Chip Racing, Power Inyeccion... cualquier chipero para un auto aspirado te va a dar practicamente los mismos resultados...
http://www.autoasist.com.ar/sport.html , http://www.powerinyeccion.com.ar/, http://www.chipracing.com.ar/

saludos! y publicanos fotos del auto y / o videos asi lo vemos, jamas vi un 307 con 180 hp...

saludos!

Tanito