Post "debate": Asientos de válvulas

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

abajo del agujero de la plaquita hay una cota que dice "1", ese es el asiento.

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nono... la valvula vos le das un angulo, ponele 45°, y el asiento lo haces tmb a 45 para que apoye.... aunque algunos le hacen el casquillo en un angulo diferente para que solo toque un pequeño borde... tenes riesgo de que cierre como el orto, pero dicen que anda mejor...

Si bien lo que decis es cierto a veces anda mejor cuando la valvula apoya ( asienta) solo en el borde, no genera que el desgaste del mismo se mas precoz que cuando apoyan bien los planos en toda su cara?.

OJO pregunto solo por curiosidad Pekka

[Ibiza20v]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Si la válvula tiene todos los ángulos del asiento mecanizados en espejo para que al cerrar quede hermanado con el asiento de válvulas, pregunta:

¿Como se hace para paliar la diferencia en el grado de dilatación entre válvula y asiento sin perder estanqueidad?

Slds!

[Pekka MotorSport]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Si bien lo que decis es cierto a veces anda mejor cuando la valvula apoya ( asienta) solo en el borde, no genera que el desgaste del mismo se mas precoz que cuando apoyan bien los planos en toda su cara?.

OJO pregunto solo por curiosidad Pekka

claro... pero los que hacen eso desarman el motor cada carrera... igual no sé si se sigue haciendo eso la verdad...

Si la válvula tiene todos los ángulos del asiento mecanizados en espejo para que al cerrar quede hermanado con el asiento de válvulas, pregunta:

¿Como se hace para paliar la diferencia en el grado de dilatación entre válvula y asiento sin perder estanqueidad?

Slds!

no sé la respuesta a tu pregunta exactamente, pero tengo "eso" que no me termina de cerrar... ademas para copiar el perfil del asiento de la valvula que mostro Se-r, tendrias que tener un casquillo cóncavo!

[Chopi]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

todas las veces que mande a hacer asientos de angulos, siempre los vi en la valvula, nunca en los casquillos, o al menos, no los note

[Cristian]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

todas las veces que mande a hacer asientos de angulos, siempre los vi en la valvula, nunca en los casquillos, o al menos, no los note

En la 2da foto que subió yogur se nota perfecto como está trabajado. Pero ahora que leo lo que comenta ibiza, también me queda eso tecleando.

[Se-R]

En la 2da foto que subió yogur se nota perfecto como está trabajado. Pero ahora que leo lo que comenta ibiza, también me queda eso tecleando.

Te lo explique por mp.

Ibiza ,mira tu tapa y fijate, me extraña :) sea Valvular que yo subi apoya en 2/3 angulos , despues busco fotos de la tapa, pero es asi, si a misma sección tened mas ángulos la sección de apoyo seria muy chica ... Entonces se hace que sellen 2 de 3 ángulos en lugar de 1 muuuy fino(que no teto que decirte que pasa si el asiento es extremadamente fino)

Pekka el asiento ideal es radial... Que tendría de raro que fuese cóncavo?

[Se-R]

claro... pero los que hacen eso desarman el motor cada carrera... igual no sé si se sigue haciendo eso la verdad...



no sé la respuesta a tu pregunta exactamente, pero tengo "eso" que no me termina de cerrar... ademas para copiar el perfil del asiento de la valvula que mostro Se-r, tendrias que tener un casquillo cóncavo!

Esa válvula de la foto tiene 10.000 kms de uso al igual que los casquillos y que yo sepa no están muertas, ni gastadas

[Se-R]

todas las veces que mande a hacer asientos de angulos, siempre los vi en la valvula, nunca en los casquillos, o al menos, no los note

En el casquillo se nota menos ( a menos q sea de cobre-berilio) pero si son "plateados" se dificulta ver, igual a la noche tarde subo de la tapa q acá no tengo y se nota algo al reflejo

[Se-R]

Pd ahí vi una se la mande por Mail a Pekka así la sube en grande

[Pekka MotorSport]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

ajam! entiendo!

aca dejo la foto que me mandaste al mail!:

[Ibiza20v]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

El tema SeR que tenes que ser más gráfico, porque lo que se entendio de tus dichos es que la válvula se tornea a espejo del asiento y que quedan dos de las superficies radiales apoyadas unas con otras perfectamente paralelas entre si en el momento del cierre.

Es esto lo que queres decir u otra cosa?

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Si bien esta tapa es de una moto aca se ve bien los diferentes angulos en el casquillo


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[Pekka MotorSport]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

despues subo una foto de los aientos del dodge... :P

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Si la válvula tiene todos los ángulos del asiento mecanizados en espejo para que al cerrar quede hermanado con el asiento de válvulas, pregunta:

¿Como se hace para paliar la diferencia en el grado de dilatación entre válvula y asiento sin perder estanqueidad?

Slds!

Primero perdon por meterme a contestar .....pero si entiendo lo que preguntas puede aproximerse esta respuesta:
los asientos de las valvulas son los viseles donde estas apoyan cuando estan cerradas estos angulos varian dependiendo si son de admision o de escape ¿el porque? pues simplemente porque las de admision son las menos sufridas y al tener menos angulo hace que la mezcla entre mejor en el cilindro y estan hechas de un material menos costoso, en cambio sus hermanas las de escape necesitan tener un angulo mayor de esta manera no se deformaran y todo porque por ellas pasa los gases quemados, tambien estan hechas de otro material mas resisitentes precisamente para aguantar las temperaturas de los gases quemados que estan alrededor de 800 grados.

[Ibiza20v]

Respuesta: Post "debate": Asientos de válvulas

Gracias Bruno, pero mi duda era otra en función de la primer explicación de SeR y las interpretaciones posteriores.