Turbo o nitro

[emi_g]

Respuesta: Turbo o nitro

mira... desde mi punto de vista. eso es algo bastante personal..
por un lado, porque de aca nadie sabe que presupuesto manejas, osea que esa decision puede correr en contra o a favor de lo que vos quieras o estes dispuesto a invertir..
y segundo, hay que ver que es lo que en un principio queres lograr con el auto, porque no con todo logras el mismo rendimiento, en este caso depende de lo que vos quieras logras o estes dispuesto a bancarte..
espero que mi respuesta te ayude, un saludo...

[horse]

Respuesta: Turbo o nitro

mira... desde mi punto de vista. eso es algo bastante personal..
por un lado, porque de aca nadie sabe que presupuesto manejas, osea que esa decision puede correr en contra o a favor de lo que vos quieras o estes dispuesto a invertir..
y segundo, hay que ver que es lo que en un principio queres lograr con el auto, porque no con todo logras el mismo rendimiento, en este caso depende de lo que vos quieras logras o estes dispuesto a bancarte..
espero que mi respuesta te ayude, un saludo...

Mas o menos $10000 tenia pensado gastar pero por lo que veo es mucho mas lo que se tiene que gastar para hacer la 5 .

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gracias y mas o menos 10000 lucas tenia pensaod ponerle

[ariel 306]

Respuesta: Turbo o nitro

si tenes unos cuantos mangos anda por el turbo que se te va hacer mas divertido

quien mejor q vos para recomendarle turbo no? ...

PD: TURBOOO... (esta demasiado salada la carga de nitro)

[martinc]

Respuesta: Turbo o nitro

Mas o menos $10000 tenia pensado gastar pero por lo que veo es mucho mas lo que se tiene que gastar para hacer la 5 .

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gracias y mas o menos 10000 lucas tenia pensaod ponerle

Con ese presupuesto no llegas ahorra bastante mas, igualmente no se porque queres pasar de un prepa super basica a tener un auto de la 5 de calle, anda armando lo apoquito o ahorra bastante mas guita

[Andres B]

Respuesta: Turbo o nitro

Tengo un gol g4 2006 con leva, chip, mariposa y escape y quiero ponerle mas power pero es un auto de todos los dias y tambien quiero clavar la 5
que me aconsejan gracias

yo tengo un Gol G3 1.8 c/turbo e intercooler, si querés algo de calle que ande, me parece que lo mejor es turbo (siempre hablando de un gol). En mi caso no tengo booster, tengo reg. la pres. de la waste gate en 0.95/1 bar, cuando quiero andar rápido a 1 bar de pres. piso el acelerador, cuando quiero pasear a 1.500 rpm en 3ra. a 0 bar de pres., no piso el acelerador, así de simple, de esta forma regulo consumo y potencia, sin preocuparme si tengo nitro en el botellón, o si tengo metanol, etc.

El único problema con el turbo es dar con un taller que sepa y que no sea tan sorete y termines gastando por demás, en mi caso pasé por 2 talleres soretes (HP Racing y Cogliandro) y disculpen que en oportunidades aprovecho para este escrache, pero lamentablemente para los clientes que nos sentimos estafados es una de las pocas herramientas que tenemos para hacer devolver las gentilezas de estos soretes que andan sacanado plata a nuevos clientes que los desconocen, luego al final di con un taller que andubo OK, y el auto quedó andando muy bien para mi gusto.

Pero disculpame que te lleve un poco a la realidad, quizás encuentres talleres que te digan que por 7Mil u 8Mil pesos te lo dejan andando "como trompada..." , la realidad mi amigo es que para armar turbo debés primero confiar en un buen taller que realmente instale elementos nuevos y que fundamentalmente no te deje armar sin proteger el motor de abajo, buenos cojinetes, pistones forjados, etc. y que coloquen turbinas 0Km así como cualquier componmente de protección como valv. alivio, waste gate,intercooler, etc.
Haciendo las cosas bien a conciencia, en un taller confiable, con elementos nuevos, sin ir a armarte algo demasiado groso, pensá entre 12 Mil y 14 Mil minimo para quedarte con 210/220 HP "confiables"
Suerte con tu proyecto

[horse]

Respuesta: Turbo o nitro

yo tengo un Gol G3 1.8 c/turbo e intercooler, si querés algo de calle que ande, me parece que lo mejor es turbo (siempre hablando de un gol). En mi caso no tengo booster, tengo reg. la pres. de la waste gate en 0.95/1 bar, cuando quiero andar rápido a 1 bar de pres. piso el acelerador, cuando quiero pasear a 1.500 rpm en 3ra. a 0 bar de pres., no piso el acelerador, así de simple, de esta forma regulo consumo y potencia, sin preocuparme si tengo nitro en el botellón, o si tengo metanol, etc.

El único problema con el turbo es dar con un taller que sepa y que no sea tan sorete y termines gastando por demás, en mi caso pasé por 2 talleres soretes (HP y Cogliandro) y disculpen que en oportunidades aprovecho para este escrache, pero lamentablemente para los clientes que nos sentimos estafados es una de las pocas herramientas que tenemos para hacer devolver las gentilezas de estos soretes que andan sacanado plata a nuevos clientes que los desconocen, luego al final di con un taller que andubo OK, y el auto quedó andando muy bien para mi gusto.

Pero disculpame que te lleve un poco a la realidad, quizás encuentres talleres que te digan que por 7Mil u 8Mil pesos te lo dejan andando "como trompada..." , la realidad mi amigo es que para armar turbo debés primero confiar en un buen taller que realmente instale elementos nuevos y que fundamentalmente no te deje armar sin proteger el motor de abajo, buenos cojinetes, pistones forjados, etc. y que coloquen turbinas 0Km así como cualquier componmente de protección como valv. alivio, waste gate,intercooler, etc.
Haciendo las cosas bien a conciencia, en un taller confiable, con elementos nuevos, sin ir a armarte algo demasiado groso, pensá entre 12 Mil y 14 Mil minimo para quedarte con 210/220 HP "confiables"
Suerte con tu proyecto

Muchas gracias por tu consejo !!! yo tambien hace muchos años en HP me cagaron mal !!!! Seguire juntando un poco mas y rompere las bolas en la 3 hasta que salte a la 5. Gracias

[pablom16v]

Respuesta: Turbo o nitro

Turbo al gol y un 110 para todos los dias

[federico cuñado]

Respuesta: Turbo o nitro

bienvenido al rompedero de locu!!! bueno begin...para ponerle nitro y estar en la 5 como dijeron mas arriba necesitas un auto de la 4, es decir el nitro te descuenta un segundo nada mas, y no se cuanto sale.
Turbo, mi especialidad, YO arme mi hatchback turbo, yo (con ayudin) pero en fin mis manos, con todo lo que se te ocurra, sino fijate en mi post y veras. calcula que los fierros que tenes, la leva habria que ver cual es ya que no todas sirven para turbo, hayq ue ver tu R/C, comprar pistones forjados y aros aprox 2000$, bielas forjadas aprox 3500$, metales nose$ pero no son caros, cambio de bomba de aceite, ver si se necesita una rectificacion los cilindros, por ende no comprar nada hasta bno desarmar a no ser que estes 110% seguro del estado de las camisas, si se puede y tenes el dinero que no es excesivo, cambiar el cigueñal de 1.6 por el de 1.8 o 2.0 para subir la cilindrada, habia uno 1.8 a 500$ STD y la verdad yo lo haria y te ayudaria muuucho, la mariposa trabajada esta bueno, inyectores y bomba walbro unos 3000$, chipeo mejor dicho TUNNING street y dyno (350$ dyno), junta multilamina 400$, un kit turbo vale aprox....turbo 2000$, multiple 700$, bajada turbo con medio equipo en 3'' 1500$, bujias y cable de bujias 500$, intercooler unos 700$, cañerias 500$, valvulas waste gate y blow off unos 1000$ (ambos), y obviamente mano de obra aproximadamente entre las 15000$, esto obviamente es doloroso y mas sabiendo que no podes tener una garantia de que dure mucho, los fierros son fierros y se rompen y gastan nafta.
me olvidaba embrague completo unos 2000$
lo mas importante de todo es el tiempo y no apresurar las cosas, todo es artesanal, y no todo lleva el mismo tiempo, la paciencia es primordial en estos armados, como tambien el tunning ya que este nos dara la presicion para el encendido y que no ''detone'' ya que esto es el punto critico de estos armados.

obviamente si queres las cosas mas rapido salen mas caras, y no es lo mismo que hacerlo tranquilo y pensando y repensando.

todos los preciuos que te puse son un estimativo no hay nada chequeado es de referencia, como esta todo hoy en dia uno nunca sabe.!!!


saludos y espero que te haya quedado claro que lo primero que deberias hacer es juntar plata, obviamente los fierros que tenes podes venderlos. si te interesa podes mandarme un mp con tu mail y charlamos mejor.

saludos cordiales.

---------- Post added at 12:19 ---------- Previous post was at 12:14 ----------

Muchas gracias por tu consejo !!! yo tambien hace muchos años en HP me cagaron mal !!!! Seguire juntando un poco mas y rompere las bolas en la 3 hasta que salte a la 5. Gracias

una de las cosas que te estas equivocando es que no son elementos de proteccion la waste, blow off, intercooler etc, son elementos fundamentales para un armado ya uqe son como los organos de nuestro cuerpo, un auto turbo no anda sin estos componentes.

saluods.

[alg-racing]

Respuesta: Turbo o nitro

No creo que con ese presupuesto se pueda armar con turbo(como corresponde),
Ahora con oxido si el auto hace 15.60seg. aspirado(que con esa preparacion en condiciones tendria que hacerlo)incrementando oxido hace los 14seg. de la clase 5 seguro.

[federico cuñado]

Respuesta: Turbo o nitro

no se a que le llamas presupuestO? a los numers q puse yo?

[lukixr3]

Respuesta: Turbo o nitro

No creo que con ese presupuesto se pueda armar con turbo(como corresponde),
Ahora con oxido si el auto hace 15.60seg. aspirado(que con esa preparacion en condiciones tendria que hacerlo)incrementando oxido hace los 14seg. de la clase 5 seguro.

entiendo que vos trabajas en el tema. pero va a bajar 1,4 seg con una garrafa y un pico??? si me decis con un buen equipo. picos (4) NOS originales y otros elementos de buena calidad puede ser,y hay que gastarse unos buenos mangos. y ahi tambien se va un lindo presupuesto. igualmente vi autos con cuantro picos y nunca bajaron mas de 1seg con linda docis.
no te olvides los elementos con que cuenta este motor. si llegas como vos decis a 14seg con oxido con ese motor casi std sacas a tomar aire algun elemento calculo.

[Lucas_GTI]

Respuesta: Turbo o nitro

Yo lo armaria con turbo, pero para mi te estan quedando muy corto en el presupuesto con 10 lucas.
Escatimar plata en armar turbo es un dolor de cabeza que no termina mas.
En realidad escatimar en cualquier prepa es un dolor de cabeza.

[federico cuñado]

Respuesta: Turbo o nitro

entiendo que vos trabajas en el tema. pero va a bajar 1,4 seg con una garrafa y un pico??? si me decis con un buen equipo. picos (4) NOS originales y otros elementos de buena calidad puede ser,y hay que gastarse unos buenos mangos. y ahi tambien se va un lindo presupuesto. igualmente vi autos con cuantro picos y nunca bajaron mas de 1seg con linda docis.
no te olvides los elementos con que cuenta este motor. si llegas como vos decis a 14seg con oxido con ese motor casi std sacas a tomar aire algun elemento calculo.

exelente !!! a sacar a tomar aire jajajaj.

hablando en serio para un armado turbo serio necesitas aproximadamente 40000$ contando tunning etc etc, y te queda un auto fuerte

[NACHO]

Respuesta: Turbo o nitro

Jamas !!!! jajja banco al golcito a muerte !!!! ya tuve fiat y no me gustó!!!

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Definitivamente turbo !!!!!
Rdm turbo va bien ???? Me lo recomendo un amigo
el kit basico me cuesta $6000 !!!!
O me recomiendan alguno ??
Gracias !!!!

con 6 lucas te dura dos meses el motor

[Se-R]

Respuesta: Turbo o nitro

kit basico nacho, es cañerias intercooler sin turbina ni acoples

te dan el simil intercooler

por 7000 te dan los apliques de brembo para los calipers