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todo va respecto al tipo de preparacion que busques ,si queres enturbar con todo ,bielas forjadas caja de passat y 2 kg de turbo te conviene el gti , si queres enturbar con no tanta presion y con bielas originales con bulones forjados y caja original te conviene el 1.8
Respecto a enfierrar me quedo con el gti ,por ser 2.0 tener caja corta y una efi que con un par de boludeces anda bien ,pero encontrar un gti en buen estado y que no pidan boludeces es muy jodido
Para manosearlo poco el 2.0, para cosas mas violentas el 1.8 (quizas llevado a 1.9), y si tenes toda la plata para poner quizas le daria al 2.0.
Yo me quedo con la carrera del 1.8, pero hay todo tipo de opiniones
Para manosearlo poco el 2.0, para cosas mas violentas el 1.8 (quizas llevado a 1.9), y si tenes toda la plata para poner quizas le daria al 2.0.
Yo me quedo con la carrera del 1.8, pero hay todo tipo de opiniones
Opino igual, para armar un 2.0 violento yo pondria bielas, sino es un riesgo.
veo que agregaste ahora lo de la 3 ,el user golero hace 15 14 con un gti con tapa y leva e inyeccion original y radiales y el auto es usable en calle
saludos
Yo me fijaria que auto me gusta mas ... si vas a comprara 1.8 el MI hace la 2 std , si vas a comprara el GLI le vas a tener que sacar la monopunto y ponerle un burca . Si hablamos del G1 GTI hace la 2 tambien std .... para hacer la 3 no es mucha guita y tanto en uno como en el otro te vas a gastar la misma guita.
Para mi si tu intencion es hacer la 3 buscaria cual de los 2 me gusta mas.
disculpame pero un 1.8 std hace la 2 ?o con escape y plancha ? o sea que anda igual que un g1 gti ? pese a que la relacion peso potencia favorece al gti y las relaciones de caja tmb ?
disculpame pero un 1.8 std hace la 2 ?o con escape y plancha ? o sea que anda igual que un g1 gti ? pese a que la relacion peso potencia favorece al gti y las relaciones de caja tmb ?
saludos
la golera de leito 1.8 con escape y suspension se cae de la 2.....
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