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Hay otra imagen de mancozzane que llega a las 10 lucas redonditas
Es un claro error de la telemetría y no de haber perreado el limitador, porque si con 1700 rpm más va a 2 km/h más rápido que Lambiris hay algo que no anda bien.
Es un claro error de la telemetría y no de haber perreado el limitador, porque si con 1700 rpm más va a 2 km/h más rápido que Lambiris hay algo que no anda bien.
La telemetría compartida en la pantalla de televisión en vivo del Turismo Carretera en La Pampa despertó la curiosidad. El motor del Chevrolet de Gastón Mazzacane registraba en aceleración un régimen superior de revoluciones por minuto (RPM) que el permitido. ¿Por qué significó un riesgo?
Las imágenes compartidas en redes sociales tras el domingo de TC en La Pampa abrieron el debate público. La información de telemetría compartida en la pantalla de TV durante la transmisión EN VIVO de las Series Clasificatorias del domingo mostraba a las claras la situación:
Mientras el reglamento técnico de la categoría especifica que los autos Chevrolet en su motor tienen el régimen de revoluciones por minuto limitado a 8.900 RPM, se observó el de Gastón Mazzacane circular en plena aceleración muy por encima de esa marca.
Esto representa una exposición importante para el impulsor, que superó la barrera de cálculos que determinan el límite de confiabilidad de los elementos en conjunto. Un riesgo extra que se asumió en carrera.
Error en la transmisión de datos, falla del elemento encargado de limitar las RPM, situación de 'rebaje' de cambios; fueron algunas de las versiones que transitaron en la marea internauta de las redes sociales. Todo esto, enmarcado en la figura de un piloto que además es Vicepresidente 2º del ente organizador / fiscalizador y el hijo del Presidente.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) investigó. Con la telemetría en mano, dos días después de la carrera tomó las siguientes determinaciones: Exclusión del evento de Gastón Mazzacane y Suspensión Provisoria para el piloto y el encargado de armar su motor, Fabio Martínez; citándolos a declarar el próximo martes 23 de octubre. Ahora, en manos de la CAF.
Es un claro error de la telemetría y no de haber perreado el limitador, porque si con 1700 rpm más va a 2 km/h más rápido que Lambiris hay algo que no anda bien.
o la gran aventin q en 4ta iba a la par del resto en 5ta
ya lo veo de coequiper de Rossi en el STC2000 o TR el año que viene
para mi sigue en el TN, STC2000 o como se llame el año que viene puede ser tambien, segun me comentaron toyota y el trv6 tienen un año de contrato mas, pero toyota no esta conforme con la categoria
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