Moto GP - 2017

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Qatar 'derrota' a la lluvia



Dirección de Carrera ha realizado una prueba con el asfalto mojado artificialmente y el cemento mojado no refleja la luz de los focos.


Qatar abre el Mundial el 26 de marzo y en Dorna no quieren que lo ocurrido en 2009 se repita. La lluvia en la pista de Losail es una rareza, pero esa temporada una tremenda tormenta obligó a posponer la carrera de la máxima categoría al lunes. El reflejo del agua con los focos de la única cita nocturna del campeonato provocaba el deslumbramiento a los pilotos y se convertía en un quebradero de cabeza para los promotores y organizadores... que al parecer ya está solucionado.


Según desvela 'La Gazzetta', la Asociación de Equipos (IRTA) ha enviado una carta a las escuderías participantes en MotoGP para explicarles que dos integrantes de Dirección de Carrera, Loris Capirossi y Franco Uncini, realizaron una prueba de noche con la pista mojada de forma artificial y los resultados han sido muy satisfactorios ya que concluyeron que el cemento mojado no refleja la luz de los focos y, por tanto, no hay riesgos ni problemas de seguridad para los pilotos. Habrá que ver si la Comisión de Seguridad lo confirma.


AS

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Aleix Espargaró: "Debería habérmelo tomado con más calma y ser rápido en cada categoría"




Aleix Espargaró ya se encuentra en Australia listo para afrontar su segundo test IRTA de la temporada junto al equipo Aprilia Racing Team Gresini y seguir acostumbrándose al prototipo de Noale, una moto que todavía tiene trabajo por delante esta pretemporada si tanto Aleix como su compañero Sam Lowes quieren pelear por los puestos de cabeza a partir de la primera cita de Losail.


Antes de afrontar el test de Phillip Island, el mayor de los Espargaró ha concedido una entrevista a Speedweek.com en la que habla de todo lo ocurrido en los últimos meses, desde su inesperada salida de Suzuki hasta su fichaje por Aprilia, una fábrica con la que logró dos títulos de CRT consecutivos.


Preguntado por su marcha de Suzuki, Aleix sigue "sin entender" lo que ocurrió en Hamamatsu para que decidiesen prescindir de sus servicios, aunque también reconoce que "cuando un piloto no es competitivo, puede ser reemplazado. Es así de simple, así es el mundo en el que vivimos. Pero también tienes que mirar otros casos como el de Dani Pedrosa. No quiero compararme con él porque es un piloto increíble, pero ha tenido problemas y Honda le ha dado una oportunidad de todos modos".



Y es que, a diferencia de los avances logrados por Maverick Viñales a lo largo de las dos últimas temporadas junto a Suzuki, Aleix se estancó en 2016 al no encontrarse cómodo con la GSX-RR del pasado año. "Yo nunca había experimentado a lo largo de mi carrera tantos problemas como en 2016. Me habría gustado tener más tiempo, pero así son las cosas. Siempre le estaré agradecido a Suzuki por la oportunidad que me dio esos dos años. Aunque me enfadé, tengo que darles las gracias", añade el catalán.


¿Cree Aleix que Suzuki se puede haber equivocado al haber cambiado a sus dos pilotos el mismo año? "No, en MotoGP no existe el blanco o el negro", responde. "Ya veremos, el tiempo lo dirá. También hay que ver cómo me va a mí en Aprilia, y al mismo tiempo comprobaremos lo fuertes que son Iannone y Rins con la Suzuki. No creo que sea una decisión equivocada, simplemente Suzuki tiene otro plan, un plan ambicioso. Davide [Brivio] es un director de equipo experimentado, si ha hecho esto tiene sus razones".

Lo que sí tiene claro Aleix es que la Aprilia RS-GP es una moto competitiva, que está muy por encima de la Suzuki que se encontró en Valencia hace más de dos años, cuando probó por primera el prototipo japonés. "Ya fue visible en algunas carreras en 2016, es lo más importante", explica el #41 en relación a los progresos de la Aprilia. "Sólo tengo que pensar en la primera versión de la Suzuki que piloté en Valencia, ahí sí estaba preocupado por lo lenta que era la moto. Teníamos problemas con el chattering y la electrónica. Pero Bautista y Bradl ya han demostrado que la Aprilia puede ser competitiva".


A pesar de que el presupuesto de Suzuki en MotoGP es sensiblemente mayor que de Aprilia, Espargaró sabe que detrás de la marca italiana hay un gigante europeo de la automoción como es el Grupo Piaggio, dispuesto a pelear con los mejores en el Mundial de Motociclismo: "El Grupo Piaggio es muy grande. Me mostraron un proyecto muy bueno, quieren ver la moto delante, y harán todo lo necesario. Para mí, la ventaja radica en que los europeos trabajan de otro modo. Los japoneses siempre quieren analizar todo antes de usarlo, pero los italianos son de otro modo. Mira los alerones, Aprilia montó sus alas muy rápido, y Suzuki tardó tres meses".


Por último, el de Granollers responde a una pregunta comprometida. A pesar de haber demostrado ser muy rápido, ¿por qué no ha conseguido despegar en todos estos años? "Posiblemente se deba a una combinación de distintos factores", se sincera Aleix. "La moto juega un papel importante en esta categoría. Pero mi carrera ha sido un poco desastrosa. Con 17 años ya estaba en una 250, y creo que con 19 años me senté por primera vez en una MotoGP. Debería habérmelo tomado con más calma y ser rápido en cada categoría antes de pasar a la siguiente, pero eso no pasó por diversos motivos. Tengo 27 años y estoy en MotoGP, así que puedo estar feliz".


todocircuito

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Tito Rabat se perderá el test de Phillip Island


El piloto de Estrella Galicia 0,0 Marc VDS no se ha recuperado a tiempo de las lesiones en su grave caída en Sepang
El trauma en la rodilla, una herida abierta que precisó cirugía reconstructora, aconseja reposo por precaución





Tito Rabat, víctima de una dura caída en la curva 11 del circuito de Sepang durante la segunda jornada de los test, a principios de febrero, se perderá la segunda tanda de ensayos de pretemporada de MotoGP, que arrancan este miércoles en el circuito australiano de Phillip Island.
Fuentes del equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS han confirmado que el piloto barcelonés no ha viajado a Australia por precaución, siguiendo las recomendaciones del equipo médico que le operó en el Institut Quirón Dexeus tras ser evacuado desde Malasia.


Rabat precisó una importante cirugía reconstructora en su rodilla izquierda, en la que presentaba una herida abierta. También sufría dos pequeñas fracturas en la mano derecha, en el radio distal y el quinto metacarpiano. Además, los médicos le inmovilizaron el pie derecho por una fractura en la falange distal que no hubo que intervenir.


Los doctores Xavier Mir, jefe de la Unidad de Cirugía y Microcirugía de las Extremidades Superiores de la Dexeus y Jefe de Traumatología en MotoGP , e Ignacio Ginebreda, jefe de la Unidad de Cirugía de las Extremidades Inferiores, llevaron a cabo una operación que se prolongó por espacio de dos horas y después decidieron que el piloto permaneciese cuatro días ingresado ante el riesgo de procesos infecciosos, dada la complejidad de la lesión de rodilla.


Michael Bartholemy, director del Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, dio a entender que la intención de Rabat era recuperarse a tiempo paea rodar en el test de Australia. “Conocemos bien a Tito y seguramente estará en la cama del hospital mirando vuelos para el test Phillip Island, pero él también debe ser realista. No tiene ningún sentido que regrese hasta que no esté suficientemente recuperado, porque no hay motos más exigentes físicamente para un piloto que una MotoGP”, dijo el belga tras la operación.


Ahora, el equipo ha confirmado que Rabat ha hecho caso de los médicos y no arriesgará para subirse al moto de manera tan prematura.


sport

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

A Viñales ya no le gusta que le siga Rossi





El año pasado fue algo tan llamativo que hasta los rivales se ofendieron. En algunos entrenamientos, Maverick Viñales tiró de Valentino Rossi y hasta esto le ayudó a mejorar sus tiempos o, incluso, posiciones en parrilla. Ambos decían que sucedía que se encontraban en pista al salir a la vez para evitar el tráfico.


Este año son compañeros, pero, también, presumiblemente, rivales por el título. Por eso, en Australia sorprendió un nuevo mensaje en la pizarra que enseñaron al gerundense. A Maverick le mostraron un perro en posición de señalar una presa cuando Rossi se había situado a su zaga. Valentino se había pegado a Viñales ya una vuelta antes y gracias a eso pudo rebajar su registro. Con todo, el de Roses ya se había percatado de la presencia del italiano antes de ver la pizarra y en el siguiente giro ralentizó la marcha. Con todo, ya era tarde y Vale ya había podido seguir su estela antes y, de paso, estudiar su estilo y sus trazadas.


Con todo, parece que la aparente buena relación y cordialidad entre el nuevo dúo de Yamaha no tiene por qué trasladarse a la pista. En MotoGP nadie regala nada. Ni siquiera una vuelta a rueda del compañero.


marca

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Algunas frases de diferentes notas :


Alex Rins: "Las curvas rápidas son mi mayor obstáculo"
Andrea Iannone: "La moto ha demostrado ser competitiva, muy rápida"
Viñales: "Aquí es donde más distinta noto la Yamaha frente a la Suzuki"
Pol Espargaró: "La KTM tiene mucha potencia que no se puede utilizar todavía"
Héctor Barberá: "Seguimos igual que en Sepang, sin confianza en el tren delantero"
Valentino Rossi: "Márquez es la referencia y el piloto a batir"
Jorge Lorenzo: "Tengo que entender mejor la moto y averiguar dónde está el límite"
Marc Márquez: "La aceleración es nuestro punto débil en Phillip Island"

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Mal comienzo para el argentino


Leandro Mercado se lesiona y no estará en Phillip Island





El equipo Iodaracing ha comunicado que no estará en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Superbike.


El equipo no viajará a Australia ya que Leandro Mercado se ha fracturado tres costillas y causado un neumotórax leve como consecuencia de una caída durante una sesión de entrenamientos con moto de cross.


El estado de salud de Leandro no es grave, pero los médicos que le asisten le han desaconsejado volar hasta que el neumotórax no esté completamente cerrado.


Iodaracing espera poder tomar parte en la segunda carrera de la temporada que tendrá lugar en Tailandia el 11 y 12 de Marzo próximos, aunque la confirmación definitiva estará supeditada a la recuperación total del piloto.


pcmoto

[tano02]

Re: Moto GP - 2017

Como bajaron los tiempos en la segunda tanda... Viñales bajó 1.1 seg..

1	25	M. VIÑALES	1:28.847
2	93	M. MARQUEZ	+0.462
3	35	C. CRUTCHLOW	+0.478
4	19	A. BAUTISTA	+0.564
5	4	A. DOVIZIOSO	+0.636
6	41	A. ESPARGARO	+0.654
7	94	J. FOLGER	+0.817
8	46	V. ROSSI	+0.827
9	42	A. RINS	+0.955
10	43	J. MILLER	+0.991

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Los nipones, con una cubierta
Suzuki y Aprilia, nuevos carenados para paliar la ausencia de alas





Las fábricas siguen con sus ensayos para combatir la prohibición de las alas en 2017. Si Yamaha ya mostró en los primeros test, en Sepang, una M1 con los alerones dentro del carenado, como permiten las reglas, en Phillip Island dos constructores ya han dejado ver sus innovaciones aerodinámicas en este aspecto.


Por un lado, Aprilia, que siguió la línea marcada por la firma de los diapasones. También integraron sus aletas dentro de un carenado exterior. Como en Yamaha, esperan que el flujo de aire sea mayor y produzca, al menos en parte, los efectos que tenían las alas exteriores: más estabilidad, agarre, y menos caballitos. Aleix Espargaró lo usó y, al menos, a una vuelta, el de Granollers fue de maravilla. Los de Noale ya lo habían probado en un túnel de viento en Italia y prometen continuar con su desarrollo.


La solución de Suzuki es algo diferente. Han colocado una especie de cubierta sobre el carenado. Casi se podría decir que son dos carenados. Eso sí, aparentemente, también muy aerodinámico. Tanto Andrea Iannone como Álex Rins pudieron dar algunas vueltas con este experimento.


En general, en Phillip Island, casi todos los pilotos dijeron que la ausencia de alas se nota más que en otras pistas, como Sepang. El viento siempre es protagonista en la isla y ayudaban a dar más estabilidad en las curvas rápidas.


Ducati, por su parte, no enseñó nada nuevo además de la ya mostrada caja trasera en el colín. Ahí sigue y debe dar sus frutos, aunque los de Borgo Panigale continúan con el secretismo sobre su función real.


marca

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Frases dia 2:


Maverick Viñales: "Márquez es constante todo el rato y en todas las vueltas"
Lorenzo: "No entiendo por qué Bautista es más rápido que yo con una moto inferior"
Aleix Espargaró: "Si perdemos 2-3 km/h de velocidad punta con el nuevo carenado, no lo usaré"
Rossi: "El trabajo de la tarde ha sido bastante inútil"
Álex Rins: "El nuevo carenado de la Suzuki es diferente a lo que esperaba"

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Valentino Rossi cumple 38 años en busca de su décimo título





El italiano celebra hoy jueves su aniversario en los test de Phillip Island. Nadie ganó el Mundial de MotoGP o 500cc con esa edad.
"He pasado un invierno muy tranquilo, el año pasado era muy diferente. Ahora llego realmente concentrado". Lo dijo Rossi, con una amplia sonrisa, en el acto de presentación de la Yamaha M1 de 2017 en Madrid. Porque hace un año el italiano acusaba el desgaste de un intenso final de temporada 2015 disputándose el título con Lorenzo hasta Cheste y manteniendo un duro enfrentamiento verbal y deportivo con Márquez.


Entonces parecía que sus costuras empezaban a saltarse, ahora aparenta llegar fresco a una campaña que será dura. Con dos décadas históricas de motociclismo a sus espaldas, el de Tavullia cumple hoy 38 años y los celebra sobre la moto, en los test de Phillip Island.


Tiene contrato con Yamaha hasta que acabe 2018 y aún persigue una meta fija: lograr su décimo título. Nadie ganó un campeonato con esa edad en la categoría reina del Mundial y tampoco hay precedentes de campeones que recuperaran su corona ocho años después de perderla: el noveno de Valentino llegó en 2009. Es el único piloto de la actual parrilla que conoció las viejas 500cc y su nuevo compañero, Maverick Viñales, tiene tantos años como temporadas lleva él en el Mundial, 22.


"Mi plan siempre ha sido alargar mi carrera todo lo posible y divertirme al mismo tiempo”, cuenta El Doctor, que recientemente felicitaba por su cumpleaños a Ángel Nieto: "Está fantástico, me gustaría llegar a los 70 como él". No ha dicho que le gustaría seguir compitiendo a los 70. Todavía.
Precedentes: Checa y Biaggi en Superbike


Leslie Graham ganó con 37 años el Mundial de 500cc en 1949 y su edad aún no ha sido superada por un campeón de la máxima categoría del Mundial de motociclismo. Sí lo habría sido de tener en cuenta otro campeonato de primer nivel, el Mundial de Superbike: Carlos Checa se llevó el título en 2011 con 39 años, un "Oscar honorífico" en palabras de Rossi. Y el eterno enemigo de Vale, Max Biaggi, lo logró en 2012 con 41 años. En Sidecar sí hay campeones veteranos. Webster, ganador de 10 mundiales, consiguió el último con 44 años. Y el campeón de 2016, el finlandés Paivarinta, lo ganó con 46 años.


as

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Ya antes de que arranque la temporada, comenzó a llorar.


Lorenzo: "No entiendo por qué Bautista es más rápido que yo con una moto teóricamente inferior"





El segundo día de test en Phillip Island no ha ido como Jorge Lorenzo esperaba. Al margen de su discreto resultado en la tabla de tiempos (15º a 1.3 segundos de Maverick Viñales) lo que preocupa al piloto mallorquín es el estancamiento que ha sufrido de ayer a hoy. Y es que, si el miércoles Lorenzo terminaba a 1.1 segundos del crono de Marc Márquez, hoy la distancia con el tiempo de referencia establecido por Viñales ha sido de 1.350 segundos, algo difícil de entender para el español.


"Es evidente que todavía nos falta mucho", ha dicho Lorenzo en declaraciones recogidas por GPone.com. El balear no logra comprender que un piloto como Álvaro Bautista, con una GP16 del año pasado, haya sido capaz de colarse hoy en el top 4, metiendole más de 8 décimas a la GP17 oficial de Lorenzo. "No entiendo por qué Bautista es capaz de ir más rápido que yo en muchas curvas, y terminar a medio segundo con una moto inferior. Dovizioso también ha sido más rápido que yo, tengo que analizar los datos".


A pesar de que Lorenzo ha vuelto a centrar su trabajo de hoy en adaptarse al estilo de pilotaje de la GP17, el #99 ha aprovechado la parte final de la jornada para hacer una tanda algo más larga, con ocho vueltas consecutivas en 1:31 medios. Por la mañna, en tandas cortas, ha girado en 1'30 de forma intermitente: "He hecho un montón de vueltas en 1'30 y me he acercado al 1'29, así que mañana seguiré trabajando en esta dirección, mejorando mi ritmo y tratar de comprender mejor la moto. Hemos avanzado un poco más en algunas zonas, es lo positivo, pero no ha sido un paso adelante grande", reconoce Jorge.





Mientras que la mayoría de pilotos han avanzado de forma notable en este segundo día respecto al miércoles, la mejora de Lorenzo no ha sido tan sustancial, y eso le ha relegado a la 15ª plaza en la tabla de tiempos: "Creo que he mejorado medio segundo en comparación al día anterior, pero otros han logrado reducir sus tiempos en más de un segundo, sobre todo Maverick. Digamos que todavía estamos muy lejos de él, pero nos vamos a dormir un poco más cerca que ayer".


¿Cuál es el mayor problema que siente Lorenzo sobre la Desmosedici? "En muchas curvas no tengo la confianza para entrar rápido y abrir gas, y pierdo mucho tiempo", responde el tricampeón de MotoGP. "Parece que por el momento mi Ducati, en lo que respecta al setting de la electrónica, es la más nerviosa en cuanto al carácter del motor. Tenemos que encontrar la manera de resolver este problema".





todocircuito

[Octavio.STi]

Re: Moto GP - 2017

Todavia no se corrió la primer carrera y Lorenzo ya esta llorando... Tipico.
Mack esta intratable (se llevo las 3 pruebas libres), y me encantaría ver a Cal con una honda oficial (en lugar de Pechosa que no aporta nada).

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Dia 1

Dia 2

[Christian CW]

Re: Moto GP - 2017

Frases dia 3:

Pol Espargaró: "El motor de la KTM es una bestia"
Álex Rins: "La Suzuki debe mejorar un poco en las curvas lentas"
Marc Márquez: "HRC está teniendo dificultades para resolver mis problemas"
Jorge Lorenzo: "En Qatar estaremos mucho mejor"
Maverick Viñales: "Subestimar a Valentino sería un error"

[marceloDC]

Re: Moto GP - 2017

Ya antes de que arranque la temporada, comenzó a llorar.


Lorenzo: "No entiendo por qué Bautista es más rápido que yo con una moto teóricamente inferior"

la carita de giorgio