Formula 1 - 2015

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2015

jajaja genial

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2015

Me encanta lo que dice este tipo.

McNish quiere una F1 que les pida físicamente más a los pilotos

El piloto británico apuesta por incrementar la potencia de los propulsores

Muchas son las ideas propuestas para mejorar el espectáculo en el Gran Circo. En opinión del ex piloto de Fórmula 1, Allan McNish, los monoplazas deberían pedirle físicamente más a los pilotos, ya que los actuales son demasiado sencillos de pilotar. Por ello, ha respaldado la idea de los propulsores de 1000 cv para 2017, que hará los coches más complicados de manejar y exigirá un esfuerzo extra a estos deportistas.
Por Adrián Carrascal
12 Ene 2015 - 12:03






El ex piloto de Fórmula 1 y ahora experto en automovilismo, Allan McNish, ha respaldado el plan para introducir coches con 1000cv de potencia en los Grandes Premios de 2017. El Campeón del Mundo de Resistencia en 2013, que compitió en el Gran Circo con Toyota en 2002, cree que los monoplazas actuales son demasiado fáciles de pilotar y hacerlos más difíciles de manejar podría generar mayor espectáculo.
"La Fórmula 1 es un espectáculo. Hablemos de los coches de 1000 cv. Los monoplazas actuales son demasiado fáciles de pilotar. La razón, es que si observamos la carrera de Silverstone del año pasado, había tres o cuatro pilotos debutantes que acababan de subir de una categoría inferior, dando el salto directamente, y todos ellos fueron rapidísimos. Siempre aparece algún piloto especial como Kimi Raikkonen que viene de la Fórmula Renault, o como Max Verstappen de la Fórmula 3, pero no creo que se pueda conseguir tres o cuatro como ellos así como así. Por lo tanto, creo que debería ser un poquito más difícil de conducir", dijo McNish en la conferencia anual Sid Watkins organizada por el Fondo de Seguridad deMotorsport en Autosport Internacional.
Para el británico, el aumento de la potencia de los motores es sólo una parte de la ecuación, ya que también sugiere que los coches sean más físicos a la hora de conducirlos, otra de las áreas que la organización de la F1 está dispuesta a mejorar.
"Estamos hablando de 1000 cv para 2017, pero son necesarios más caballos de potencia, que hagan el pilotaje más complicado y obliguen a un trabajo físico más duro para el piloto. Ahora son mucho más fáciles de lo que solían serlo antiguamente. Si recordamos la etapa de NigelMansell, era un período en el que realmente tenían que maltratar al coche. Se reduce la estrategia y la eficiencia, es un acto de equilibrio", añadió.
Para McNish, debe haber un cambios para hacer que los coches sean más difíciles de pilotar y se mantengan las normas de seguridad, para que los asistentes a cada carrera se queden satisfechos con el espectáculo que se les está ofreciendo.
"Con lo que se está hablando, se irá lejos del carácter de la eficiencia en la F1, y se potenciarán los riesgos de seguridad. No desean que los espectadores se vayan a otro lugar, sino que estén cerca para poder sentirlo, estar en la pista y sentir esa atmosfera y la pasión por este deporte", concluyó McNish.

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2015

Ojala todas estas cosas que se vienen hablando de volver a una F1 demandante para el piloto se pueda lograr si que sea artificial onda los sobrepasos con el DRS. Ya lo de los puntos por la superlicencia puede ayudar a limpiar la grilla de momias con plata.

[airparation]

Re: Formula 1 - 2015



Sacando las publicidades, no quedaria mal...

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2015

dios!! esos coloressss que hermosura

[Drier]

Re: Formula 1 - 2015

60 millones le ofrecieron al nigga por quedarce en mercedes amg hasta el 2018... mas premios, incentivos y toda la fruta...

[JAYCEE]

Re: Formula 1 - 2015

http://www.caranddriverthef1.com/for...o-espectadores

Tilke la concha de tu madreeeeeeee

[Gera.Top.Fuel]

Re: Formula 1 - 2015

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2015

http://www.caranddriverthef1.com/for...o-espectadores

Tilke la concha de tu madreeeeeeee

Al horno!! Si llega a hacer lo que se mostro el año pasado va a cortar el curvon de entrada a la recta el hdp.

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2015

es un hijo de 400 km de putas pero...
la culpa no es del chancho....

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2015

Se ve que la mayoría entendimos lo mismo

F1archives.com



12 min ·

Talk of wider tyres, 1000bhp engines etc returning... Basically, let's just go back to 1987 again.

Ver traducción


Montage: 1987 - 'Boys of Summer'.
t.co|De EffOneArchives

[JAYCEE]

Re: Formula 1 - 2015

Uno adapta la realidad a sus deseos, pero la realida sigue ahi jejeje

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2015

Vamos que va apareciendo la luz al final del tunel!!


Pirelli cree que unos neumáticos más anchos beneficiarían a la F1

El actual contrato entre la Fórmula 1 y Pirelli termina a finales de 2016

El proveedor italiano de neumáticos Pirelli está en conversaciones con Charlie Whiting para aumentar el ancho de los neumáticos de la F1 y llegar hasta los 400mm. Con esta nueva fórmula se pretende revitalizar la competición ya que esto se traduciría en mayor espectáculo en pista.
Por Mireia Escribano
78 comentarios | 15 Ene 2015 - 17:16
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© Sutton - Jacky Ickx a los mandos del Ferrari 312B en 1970

15 Ene 2015 - 17:16
Los diferentes jefes de equipo de la F1 han discutido en varias ocasiones con la FIA la manera de buscar un componente extra para hacer más atractivas y emocionantes las carreras tanto para los pilotos como para los espectadores. Pirelli cree que el regreso en los próximos años de unos neumáticos más anchos a la Fórmula 1 podría revitalizar la competición, lo que se traduciría en un "factor sorpresa" para los equipos.
"Hemos tenido varias conversaciones con Charlie Whiting sobre ello, y siempre hemos dicho que estamos abiertos a hacer lo que necesite este deporte", comentó Paul Hembery.
Aumentar la anchura de los neumáticos -ayudaría a un mayor agarre en las curvas-, es una de las líneas en las que se está trabajando. Así lo ha confirmado el director deportivo de Pirelli, quién cree que agrandar el tamaño de los neumáticos sería bueno para el espectáculo en la pista.
"¿Neumáticos anchos? Nos atrae la idea. Cuando veo las imágenes los coches de la década de 1970 no es tan extremo. Actualmente los neumáticos son bastantes pequeños desde muchos puntos de vista. Estamos abiertos a discutirlo. Solo tenemos necesitamos un poco de previsión".
Hembery considera que de hacerse este cambio en los neumáticos sería para dentro de dos temporadas, en 2017, ya que las escuderías de Fórmula 1 necesitarían hacer varios cambios en los monoplazas, como una mayor carga aerodinámica así como ajustar el diseño de sus chasis
"Para 2016 sería muy difícil de lograr, tendría que ser para 2017", señaló.
Desde el proveedor de neumáticos Pirelli apuntan que el objetivo a alcanzar sería un incremento de los neumáticos traseros hasta el 400mm.
"Los neumáticos actuales de la F1 son de 245mm de ancho en la parte delantera y 325mm de ancho en la parte trasera. Me encantaría hacer neumáticos más anchos de 400mm porque suena mejor. Es como si llegamos a los 1000 CV de potencia, también suena genial. Creo que es un elemento de nuestro deporte que necesita volver a tener grandes números", sentenció Hembery.
El contrato actual entre la Fórmula 1 y Pirelli termina a finales de 2016, por lo que si ambos llegasen a un acuerdo para incrementar la anchura de los neumáticos Pirelli, sería decisivo para renovar dicho contrato.

[Gerardo]

Re: Formula 1 - 2015

Sacando las publicidades, no quedaria mal...

El color de McLaren es el anaranjado.

[Gerardo]

Re: Formula 1 - 2015

El ex piloto de Fórmula 1 y ahora experto en automovilismo, Allan McNish, ha respaldado el plan para introducir coches con 1000cv de potencia en los Grandes Premios de 2017. El Campeón del Mundo de Resistencia en 2013, que compitió en el Gran Circo con Toyota en 2002, cree que los monoplazas actuales son demasiado fáciles de pilotar y hacerlos más difíciles de manejar podría generar mayor espectáculo.
"La Fórmula 1 es un espectáculo. Hablemos de los coches de 1000 cv. Los monoplazas actuales son demasiado fáciles de pilotar. La razón, es que si observamos la carrera de Silverstone del año pasado, había tres o cuatro pilotos debutantes que acababan de subir de una categoría inferior, dando el salto directamente, y todos ellos fueron rapidísimos. Siempre aparece algún piloto especial como Kimi Raikkonen que viene de la Fórmula Renault, o como Max Verstappen de la Fórmula 3, pero no creo que se pueda conseguir tres o cuatro como ellos así como así. Por lo tanto, creo que debería ser un poquito más difícil de conducir", dijo McNish en la conferencia anual Sid Watkins organizada por el Fondo de Seguridad deMotorsport en Autosport Internacional.
Para el británico, el aumento de la potencia de los motores es sólo una parte de la ecuación, ya que también sugiere que los coches sean más físicos a la hora de conducirlos, otra de las áreas que la organización de la F1 está dispuesta a mejorar.
"Estamos hablando de 1000 cv para 2017, pero son necesarios más caballos de potencia, que hagan el pilotaje más complicado y obliguen a un trabajo físico más duro para el piloto. Ahora son mucho más fáciles de lo que solían serlo antiguamente. Si recordamos la etapa de NigelMansell, era un período en el que realmente tenían que maltratar al coche. Se reduce la estrategia y la eficiencia, es un acto de equilibrio", añadió.
Para McNish, debe haber un cambios para hacer que los coches sean más difíciles de pilotar y se mantengan las normas de seguridad, para que los asistentes a cada carrera se queden satisfechos con el espectáculo que se les está ofreciendo.
"Con lo que se está hablando, se irá lejos del carácter de la eficiencia en la F1, y se potenciarán los riesgos de seguridad. No desean que los espectadores se vayan a otro lugar, sino que estén cerca para poder sentirlo, estar en la pista y sentir esa atmosfera y la pasión por este deporte", concluyó McNish.

Para mas de 1000hp ya están los LMP1 de la WEC y con autos totalmente diferentes (N̶i̶s̶s̶a̶n̶ ̶v̶a̶ ̶a̶ ̶u̶s̶a̶r̶ ̶m̶o̶t̶o̶r̶ ̶d̶e̶l̶a̶n̶t̶e̶r̶o̶) para hacer algo variado.

De todas formas el Mercedes del año pasado entre el motor de combustión y el electrico combinados sumaban mas de 800hp, no es que tengan 300...