Formula 1 - 2014

[ramrod]

Re: Formula 1 - 2014

Que tiene en realidad de nuevos ...
La nariz baja es un chiste, en realidad el ala delantera aun tiene muchas mas aletas, y presumo , sera aun mas eficiente que la de años anteriores
Desde el 2008, se iba a suprimir " aletitas " por todos lados, duro la medida un pedo en una canasta en un dia de viento, y hoy, 2014, vuelen a estar llenos de aletas

los chasis son iguales, las suspensiones , si usan la misma goma del año pasado, responden a las mismas exigencias
los motores son en realidad, los nuevos en los chasis
pero si las cajas ahora pueden tener un cambio mas, eso dice, que necesitaran ese adminuculo, por el reducido rango en donde con el V6 1.6 pueden inflar el buzon ese que tienen de turbo...

si miras bien, los chasis en su parte delantera, son exactamente iguales a los de antes, altos, para dejar muchisimo aire por debajo, y carga el ala que esta debajo del pilot
Karma de esta Formula 1


Cuando solo tengan un ala delantea y un ala trasera, ambas de un SOLO plano, y el piso plano desde el ala delantera hasta el difusor trasero, me va a volver a gustar la Formula
por que de eso se trata, de una formula , para llegar al Pinaculo de la Perfomance
estos, adolecen de ser autos trsites, mas triste que el Olguin de Menotti.....!!!!!

Jaja comparto muchas cosas pero despues de tantos años de seguir la categoria no me queda otra que mirar el vaso medio lleno...
Con respecto a la tecnica los autos son muy similares en lo externo. Los cambios imagino vienen por los lugares que no se ven. Los motores son mas compactos incluyendo los nuevos perifericos asi que supongo habran sabido aprovechar mejor la distribución de pesos y otras cosas...

[Fede_Duna]

Re: Formula 1 - 2014

El mejor crono de la semana en jerez, obtenido por Kevin Magnussen, fue 0,724 segundos más rápido que el mejor en GP2 en 2013, y 4,397 segundos más lento que el mejor tiempo en el último test de F1 del año pasado.

se arrastran

http://www.f1aldia.com/22176/jenson-...tos-circuitos/

[Gera.Top.Fuel]

Re: Formula 1 - 2014

en realidad tendrian que ser los autos mas dificil de manejar, mas que ir a 450km/h, porque un corsa con kit rancho y filtro sinchota llega a 200, y un tn tambien, de por si el fuerte del formula es doblar asi que eso ya lo cumple

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

Los tiempos nunca fueron tan irrelevantes estan muy crudos los autos. Para la semana viene Ferrari directamente lleva un auto nuevo, el resto de los equipos (al menos los grandes) estan en la misma.
Mas rapidos que los V8 este año no van a ser pero se espera que mejoren 4 segundos promedio solo este año.

[Fede_Duna]

Re: Formula 1 - 2014

este berni...

http://www.f1aldia.com/22167/ecclest...o-por-ferrari/

[niconkk]

Re: Formula 1 - 2014

que crudo esta todo

[Darío#]

Re: Formula 1 - 2014

Los equipos y la FIA se reunirán para cambiar las reglas en la sesión de clasificación

Los equipos de F1 y la FIA tienen pensado discutir algunos cambios inmediatos en el reglamento que atañe a la clasificación de los Grandes Premios para aumentar el espectáculo, tal y como ha revelado la publicación Autosport. La federación ha programado una reunión con los mánagers de los equipos para el día 21 de febrero, durante la siguiente semana de entrenamientos en Baréin, para hablar sobre cambiar el formato de las sesiones de clasificación para 2014.

Esta decisión ha surgido después de las preocupaciones que se plantearon en la reciente reunión del Grupo de Estrategia en relación a que los pilotos podrían decidir no disputar la Q3 para ahorrar neumáticos para la carrera del domingo. Con el objetivo de que la clasificación no aburra a los aficionados, el Grupo de Estrategia ha pedido a los equipos y la FIA que planteen ideas para asegurar que los pilotos se ven obligados a empujar en Q3 para lograr mejores posiciones en parrilla.

Bajo las reglas actuales, los primeros diez pilotos han de comenzar el Gran Premio con el juego de neumáticos con el que han marcado su mejor tiempo en la Q3. Esta norma ha dado pie a situaciones en las que los pilotos decidían no disputar la última ronda de la clasificación para así tener libre elección en los neumáticos para beneficiar, de esta forma, su estrategia en carrera. El objetivo de la reunión del 21 de febrero es intentar encontrar un consenso para el cambio de reglas que asegure el espectáculo en la Q3.

Se necesitará apoyo unánime

En este sentido, Autosport ha sabido que ya se han planteado una serie de propuestas, entre las que se incluyen forzar a los diez pilotos que lleguen a la Q3 a comenzar la carrera con el juego de neumáticos con el que marcaron su mejor tiempo en la Q2. Esto implicaría que ninguno decidiría no disputar la última ronda del sábado. Además, existe la idea de proporcionar a los pilotos juegos de neumáticos extra para la última ronda de la clasificación, que se devolverían a la FIA posteriormente, lo que permitiría empujar para conseguir la mejor vuelta sin preocuparse de que eso comprometa sus opciones en carrera.

El suministrador de gomas oficial, Pirelli, siempre ha dicho que está abierto a la idea de suministrar estas ruedas en clasificación si los equipos querían. Por otro lado, también se hablará sobre la duración de la Q3 para asegurar que hay suficiente tiempo como para que los diez primeros pilotos completen dos vueltas cronometradas. Si finalmente se llevara a cabo cualquier cambio en el reglamento de la clasificación esta temporada sería necesario contar con el apoyo unánime de todos los equipos en la reunión. Si se consigue tal apoyo, los cambios en las reglas se trasladarán a la Comisión de la F1 y al Consejo Mundial de la FIA para que se ratifiquen antes de que comience la temporada el 16 de marzo en Australia.

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2014

Que tiene en realidad de nuevos ...
La nariz baja es un chiste, en realidad el ala delantera aun tiene muchas mas aletas, y presumo , sera aun mas eficiente que la de años anteriores
Desde el 2008, se iba a suprimir " aletitas " por todos lados, duro la medida un pedo en una canasta en un dia de viento, y hoy, 2014, vuelen a estar llenos de aletas

los chasis son iguales, las suspensiones , si usan la misma goma del año pasado, responden a las mismas exigencias
los motores son en realidad, los nuevos en los chasis
pero si las cajas ahora pueden tener un cambio mas, eso dice, que necesitaran ese adminuculo, por el reducido rango en donde con el V6 1.6 pueden inflar el buzon ese que tienen de turbo...

si miras bien, los chasis en su parte delantera, son exactamente iguales a los de antes, altos, para dejar muchisimo aire por debajo, y carga el ala que esta debajo del pilot
Karma de esta Formula 1


Cuando solo tengan un ala delantea y un ala trasera, ambas de un SOLO plano, y el piso plano desde el ala delantera hasta el difusor trasero, me va a volver a gustar la Formula
por que de eso se trata, de una formula , para llegar al Pinaculo de la Perfomance
estos, adolecen de ser autos trsites, mas triste que el Olguin de Menotti.....!!!!!

Coincido plenamente. Y sabes que es lo mas triste? que el dia que tenga pibes van a ver la F1 y nunca van a poder ver lo que alguna vez fue, esa F1 tan imponente e increible que en una epoca supo ser. Lo que daría por alguna vez volver a sentir esa adrenalina que sentí en el galvez cuando un viernes a las 8 de la mañana esas bestias V10, V12 y V8 irrumpian el silencio. O poder ver aquellos F1 bajitos anchos y de caracter agresivo y armonico. Simplemente unico e irrepetible. Pura potencia, pura competicion. Que tandas Q1 Q2 Q3 y toda esa bosta!!?? La clasifica era 1 hora todos juntos buscando el mejor tiempo y solo tenían 12 vueltas cada uno para lograrlo. Levantaban 350 km/h los bosques de Hockenheim, cosa que hoy ni siquiera eso queda.

Estoy convencido que el camino que tomo la F1 y la FIA desde hace ya unos años es el peor camino que puede haber tomado y esto ya le esta costando bajas millonarias de audiencia y continuará bajando.

Razonemos un poco, usemos el sentido común: si hay tanta tecnología disponible y avanzada, como es posible que cada vez los autos sean menos potentes y lentos? En los 80's los volantes tenían apenas 2 botones, 2 perillas para el turbo, palanca de cambios y los pilotos manejaban 1200 hp!! Algo estan haciendo mal no????

Les dejo la inquietud.

[Joeymaurone]

Re: Formula 1 - 2014

uhh te acordas del hockenheim largo??? que lindo eso!

[Joel_L79]

Re: Formula 1 - 2014

uhh te acordas del hockenheim largo??? que lindo eso!

[el maztin]

Re: Formula 1 - 2014

poco o mucho tiene que ver con la F1 2014, pero Regalia va a correr en el GP2 para el equipo satelite de force india

[Joel_L79]

Re: Formula 1 - 2014

poco o mucho tiene que ver con la F1 2014, pero Regalia va a correr en el GP2 para el equipo satelite de force india

que buena noticia!! Por lo menos ya esta bajo la orbita de un equipo de la F1, veamos que pasa

[JAYCEE]

Re: Formula 1 - 2014

uhh te acordas del hockenheim largo??? que lindo eso!

¿Y se acuerdan quien fue el responsable técnico de la mutilación de dicha Catedral?
No daré nombres, solo diré que se llama Hermann T. ,no, es muy obvio, mejor digamos que se llama H. Tilke.

El enemigo #1 de la emoción en pista.

[ngendro]

Re: Formula 1 - 2014

¿Y se acuerdan quien fue el responsable técnico de la mutilación de dicha Catedral?
No daré nombres, solo diré que se llama Hermann T. ,no, es muy obvio, mejor digamos que se llama H. Tilke.

El enemigo #1 de la emoción en pista.

Si, pero el que puso a Tilke se llama Bernie.

[JAYCEE]

Re: Formula 1 - 2014

¿No tiene familia Tilke? un hijo o sobrino que le diga "papá, dejá de hacer pistas de mierda, retirate que ya tenes mucha guita o hace al mejor..."

Bernie, es Bernie, ha hecho cosas malas ha hecho cosas buenas... pero fue hace mucho jejeje