854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

[- Christian -]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Perfecto y para que si no son camiones.

Es la discusion que tengo con vos en todos los post.

*

Los motores de camiones ganaron 4 lemans en los años 60....

FACUS LTA!!

[Facus(GTti)]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Los motores de camiones ganaron 4 lemans en los años 60....

FACUS LTA!!

4 Le Mans en 50 años... gracias cris por aclarar mis dudas jajajajajajajajajajaja. Ya quedo claro que son solo autos de 1/4 de milla.

[AMERICAN MUSCLECAR]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Perfecto y para que si no son camiones.

Obvio que no son camiones, pero a mayor peso necesitas mayor fuerza y potencia para tener buena performance o por lo menos estar a la par de coches mas livianos y compactos por asi llamarlos. Esta mas que claro en los ejemplos anteriores.
Mirá:

71 Lamborghini Miura P400SV vs 69 Corvette ZL1
Motor: V12 - 3900cm3 vs V8 - 7000cm3
Aca claramente muestra que el motor de la Miura es mucho mas compacto.
Creo que ni hay que aclararlo eso.

Relacion de compresion: 10.7 a uno vs 12.5 a uno
Bueno... esto es una excepcion del Corvette. La mayoria de los motores yankees si bien venian bien comprimidos no tenian un nivel tan alto. Rondaban entre los 10 y los 11 a uno.

Potencia: 385HP a 7800rpm vs 550HP a 6200rpm
Bueno...tipico de yankee. Bien bien pulenta... Mejor que sobre y no que falte

Torque: 295 lb. ft a 5750rpm vs 470 lb. ft a 5200rpm
Iden caso anterior. Mejor que so sobre y no que fa falte

Transmision: Manual de 5 vel. vs Manual de 4 vel.
Una gran ventaja de alcanzar una mayor velocidad maxima respecto del Corvette. Habria que ver la relacion final

Peso: 1317kg vs 1551 kg
230 kg de diferencia.

Velocidad maxima: + 270kmh vs + 270kmh
Opa!!! que paso aca. Y bueno, el Corvette necesito mas potencia para alcanzar la misma velocidad que una Miura que pesa 230kg menos y tiene una velocidad mas.

1/4 de milla: 14.3 seg. vs 13.56 seg.
El torque hace maravillas...

Esto quiere decir que los muscle tiene potencia de camion, motor de barco, etc, etc, etc, pero no esta al pedo

Es la discusion que tengo con vos en todos los post.

Es mas bien un debate Facus... vos vas a seguir enamorado de los nipones y yo voy a seguir enamorado de los Muscles... no va a haber nada que me/te cambie de opinion.
Ojo, y lo vuelvo a aclarar. Tengo preferencia en le 1/4 de milla y en los coches yankees, lo cual no quiere decir que no me gustan los otros coches. Si te tengo que armar una lista de los coches que me gustan y que son terribles caños y no son americanos... no me alcanzarian los post

Saludos

[Facus(GTti)]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Obvio que no son camiones, pero a mayor peso necesitas mayor fuerza y potencia para tener buena performance o por lo menos estar a la par de coches mas livianos y compactos por asi llamarlos. Esta mas que claro en los ejemplos anteriores.
Mirá:

71 Lamborghini Miura P400SV vs 69 Corvette ZL1
Motor: V12 - 3900cm3 vs V8 - 7000cm3
Aca claramente muestra que el motor de la Miura es mucho mas compacto.
Creo que ni hay que aclararlo eso.

Relacion de compresion: 10.7 a uno vs 12.5 a uno
Bueno... esto es una excepcion del Corvette. La mayoria de los motores yankees si bien venian bien comprimidos no tenian un nivel tan alto. Rondaban entre los 10 y los 11 a uno.

Potencia: 385HP a 7800rpm vs 550HP a 6200rpm
Bueno...tipico de yankee. Bien bien pulenta... Mejor que sobre y no que falte

Torque: 295 lb. ft a 5750rpm vs 470 lb. ft a 5200rpm
Iden caso anterior. Mejor que so sobre y no que fa falte

Transmision: Manual de 5 vel. vs Manual de 4 vel.
Una gran ventaja de alcanzar una mayor velocidad maxima respecto del Corvette. Habria que ver la relacion final

Peso: 1317kg vs 1551 kg
230 kg de diferencia.

Velocidad maxima: + 270kmh vs + 270kmh
Opa!!! que paso aca. Y bueno, el Corvette necesito mas potencia para alcanzar la misma velocidad que una Miura que pesa 230kg menos y tiene una velocidad mas.

1/4 de milla: 14.3 seg. vs 13.56 seg.
El torque hace maravillas...

Esto quiere decir que los muscle tiene potencia de camion, motor de barco, etc, etc, etc, pero no esta al pedo

Saludos

si porque con esos 230 kilos de mas no dobla ni en la esquina.

Es mas bien un debate Facus... vos vas a seguir enamorado de los nipones y yo voy a seguir enamorado de los Muscles... no va a haber nada que me/te cambie de opinion.
Ojo, y lo vuelvo a aclarar. Tengo preferencia en le 1/4 de milla y en los coches yankees, lo cual no quiere decir que no me gustan los otros coches. Si te tengo que armar una lista de los coches que me gustan y que son terribles caños y no son americanos... no me alcanzarian los post

ahi le estas pifiando, a mi me gustan los japon (ejemplo R33), alemanes (GT2), ingleses (elise), italianos (zonda de antes de que sea moda), frances (laguna v6), etc,etc,etc.
Cada uno es bueno en algo o en varias cosas, ejemplo R33 me encanta para tenerlo para todos los dias y poder armarlo, peropara circuito es mejor un GT2 que el mismo para andar por la calle es un pijaso,etc,etc,etc.

[el_cordobes]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Estaría bueno poner que potencia tenían los coches nipones en esas décadas. al fin y al cabo estamos hablando de mediados de la década del 60 y principios de la década del 70.
Por mi parte no creo que ninguno se acerque a la potencia de los americanos.

[AMERICAN MUSCLECAR]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

si porque con esos 230 kilos de mas no dobla ni en la esquina.

ahi le estas pifiando, a mi me gustan los japon (ejemplo R33), alemanes (GT2), ingleses (elise), italianos (zonda de antes de que sea moda), frances (laguna v6), etc,etc,etc.
Cada uno es bueno en algo o en varias cosas, ejemplo R33 me encanta para tenerlo para todos los dias y poder armarlo, peropara circuito es mejor un GT2 que el mismo para andar por la calle es un pijaso,etc,etc,etc.

Exactamente, cada uno es mejor en algo o en todo. Por ejemplo, los que nombraste me gustan a mi tambien. Pero hay algo que cambió con los años y es que los yankees estan haciendo coches para todo tipo de uso, y no solamente para 1/4 de milla como quizas fue hace 40 años. Por ende ese estereotipo de coche yankee = 1/4 de milla ya no corre mas. Yo mas bien diria Muscle Car (1964-1974) = 1/4 de milla.
Hay varios coches yankees hoy endia que son caños en circuitos, que podran gustar o no pero funcionan. Corvette, Viper, Gt-40, algun que otro Mustang.
Bueno, el Challenger nuevo y el Camaro son muy maduros, habria que esperar un poco.

[javierr12]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Estaría bueno poner que potencia tenían los coches nipones en esas décadas. al fin y al cabo estamos hablando de mediados de la década del 60 y principios de la década del 70.
Por mi parte no creo que ninguno se acerque a la potencia de los americanos.

tema iba por otros lados....
convengamos que fue la epoca de los motores rabiosos y grandes americanos...en u.s.a pero en europa, america (mas del sur ) y asia se fabricaron alguna que otra bestia que no por poseer el mismo tamaño de motor dejo de ser lento...como el datsun Z, el torino, el alpine A110, si flasheamos unos años mas atras cerca de 15 o 20 años tenemos los porsche que eran autos livianos y rapidos de motores muy chicos algunos hasta similares a los del escarabajo...pero no va con el tema y no quiero desvirtuar el post
soy fanatico de los americanos, pero entre los ponjas, los europeos con sus ideas alocadas y un mago de los motores argentino de esa epoca... uhm...pensalo

[DODGE N´ROSES]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

Perfecto y para que si no son camiones.

Es la discusion que tengo con vos en todos los post.

*

Los corvettes se van a retirar de la fia gt por este comentario
Una cosa es cuestionar el modo de obtener potencia,pero decir que el torque es sólo para camiones

---------- Post added at 21:51 ---------- Previous post was at 21:48 ----------

tema iba por otros lados....
convengamos que fue la epoca de los motores rabiosos y grandes americanos...en u.s.a pero en europa, america (mas del sur ) y asia se fabricaron alguna que otra bestia que no por poseer el mismo tamaño de motor dejo de ser lento...como el datsun Z, el torino, el alpine A110, si flasheamos unos años mas atras cerca de 15 o 20 años tenemos los porsche que eran autos livianos y rapidos de motores muy chicos algunos hasta similares a los del escarabajo...pero no va con el tema y no quiero desvirtuar el post
soy fanatico de los americanos, pero entre los ponjas, los europeos con sus ideas alocadas y un mago de los motores argentino de esa epoca... uhm...pensalo

Lo increible es que el toro estaba basado en un auto americano para ir y venir con un motor de aplicación militar,y le ganó a la elite europea
Creo que nadie jamaz se habria imaginado algo asi.
ES tema de otro post

[-JR-]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

justifiquen lo injustificable americanos complejo de pito chico

jajj me cague de risa por eso aca nosotros usamos los motores fiat!!

[Facus(GTti)]

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Los corvettes se van a retirar de la fia gt por este comentario
Una cosa es cuestionar el modo de obtener potencia,pero decir que el torque es sólo para camiones

aaaaaaaaah no sabia de la amplia historia de los vette en competencia, no sera solo por los ultimos dos modelos no?

[leo_ss250]

Respuesta: 854 pulgadas cúbicas y 760 caballos de fuerza…

que buen post...lindas fotos...
aguanten los muscle!!!!!!

ah de los dos quiero el hemi