les queria comentar q pilotie un borita y tengo unas cuantas dudas
el auto en ciudad cuando uno aprieta el freno tiene gran tendencia a bloquiar las ruedas
me parece q el abs lo tiene de adorno
despues nadie sabe como desactivarle el putisimo control de traccion, ya q lo quise sacar matando
y se prende un autito amarillo en el tablero y me los desacelera
despues para mi agrado el auto tiene muchos puntos a favor
la butaquitas termicas son una locura
la aceleracion q tiene sin rebajar un solo cambio
llendo a 150 parece q fueras 100 en auto comun
el consumo llendo todo el tiempo a 120, 140 es bajisimo
hice 350km con 28 litros
depues para mi desagrado
se nota q es un gol estirado, yo mido 190 y el de atras mio iva apretado como jamon enlatado
por mas q tenga patas 17 tienden a desacomodarse y hay q desacelerar en curvas llendo a mas de 120
los alzas cristales todos juntos en la puerta del conductos son confusos, en mas de una ocasion abri la ventanilla trasera
no encontre como encender los anti-nieblas.
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si quieren me pongo mas extenso
el auto fue cedido por mi jefe
, va iva con el encima y no lo pude pasar de 150km

el auto en ciudad cuando uno aprieta el freno tiene gran tendencia a bloquiar las ruedas


despues nadie sabe como desactivarle el putisimo control de traccion, ya q lo quise sacar matando


despues para mi agrado el auto tiene muchos puntos a favor

la butaquitas termicas son una locura

la aceleracion q tiene sin rebajar un solo cambio

llendo a 150 parece q fueras 100 en auto comun

el consumo llendo todo el tiempo a 120, 140 es bajisimo


depues para mi desagrado

se nota q es un gol estirado, yo mido 190 y el de atras mio iva apretado como jamon enlatado
por mas q tenga patas 17 tienden a desacomodarse y hay q desacelerar en curvas llendo a mas de 120

los alzas cristales todos juntos en la puerta del conductos son confusos, en mas de una ocasion abri la ventanilla trasera
no encontre como encender los anti-nieblas.
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si quieren me pongo mas extenso

el auto fue cedido por mi jefe


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