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Viejos enfierrados
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by Gttin View PostSi es así entonces en los fiat cuando usan multiple de escape en 38... como hacen para hermanar con el conducto de escape el cual debe estar en los 30mm (supongo)?. Choque no va a tener por que el conducto de escape es más chico que el del multilple pero no por eso vas a llevar el conducto de la tapa a 38mm para hermanar.
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El gallego con su metodo se va al agua por que tiene que llegar a 36.
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by Tornado View PostUn tema es el diametro y otro la descentrada.
Con el multiple original seria aceptable, todo queda original y bien hermanado.
Ahora si haces algo a medida y tenes que carnicear la tapa por un error de lo que hiciste no me parece
Ovalar un conducto de 30mm, 2mm para un lado es un 7% mas de seccion.
Ademas no espigo el multiple, eso cuando lo arma con el juego de los esparragos y agujeros le queda todo descentrado de nuevo.
PD: Ver el gallego me saca de quisio, creo que lo voy a bloquear de youtube.
PD2: en cambio las racin girls si se pueden ver
A mi me pasa lo mismo con Gian Jeropa, con Gashego me río un rato al menos, como cuando casi muere aplastado por la pluma.
Originally posted by Vwpower View Postmas alla que haga cagadas o no el loco la esta pasando mejor que todos los que estamos aca! otra cosa si todos los que estan hablando de gallego armarian un auto y se filmarian como hace el seria un golaso! dejen de hablar al pedo y denle una mano para que aprenda ya que aca todos enfierraron sus autos uds mismos!
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by pegadoalpiso View PostSi, por ese lado bardió y le quedó descentrado. Igualmente no sé si el múltiple que fabricó lo hizo con las medidas del múltiple original.
A mi me pasa lo mismo con Gian Jeropa, con Gashego me río un rato al menos, como cuando casi muere aplastado por la pluma.
Estaría bueno ver cómo lo hacen los que saben.
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by GarreT View PostSinceramente no creo que sea verdad, y si lo es deci quién es asi le preguntamos, porque una tapa de carrera de verdad y de punta, con herramientas manuales, no se hace en una sola jornada de trabajo.
No me vengas con el CNC, con herramientas manuales como las que usó gallego o usamos todos los mortales.
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by FedAP1600 View PostRecorda que hay categorías que prácticamente no podés tocar nada de la tapa, no especificó qué categoría. No es lo mismo hacer una tapa de punta para el TC de cuando usaban las 12v, que hacer una tapa de punta de un zonal
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by Vwpower View Postmas alla que haga cagadas o no el loco la esta pasando mejor que todos los que estamos aca! otra cosa si todos los que estan hablando de gallego armarian un auto y se filmarian como hace el seria un golaso! dejen de hablar al pedo y denle una mano para que aprenda ya que aca todos enfierraron sus autos uds mismos!
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