Viejos enfierrados

[Agustin Vanina]

Re: Viejos enfierrados

y 4.92 en 201 siendo el primer Fltd en bajar los 5. Una bestialidad. Despues creo que volo algo en el Mata Mata.

[Borboco]

Re: Viejos enfierrados

faaa que locura... en la ultima tirada parece que no fue mas.

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

Que onda estos mini drasgter? Alguno sabe con que los arman?

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[Agustin Vanina]

Re: Viejos enfierrados

ni idea pero hoy uno metio 7.24 en 201

[Ibiza20v]

Re: Viejos enfierrados

De pedo me volví a cruzar con algo que el otro día quería buscar cuando decian 280 al motor del VR6 del amigo Gallego.
Hace años en VWVortex dos flacos con dos R32 inmaculados le metieron bastante salsa. Repro en banco de GIAC, levas Schrick, multiple de escape supersprint... escape completo admisión directa.. etc etc.
Llegaron precisamente el que más llego a algo más de 280 al motor y el otro a 27X al motor... y el que más 250 a la rueda.

[canalla]

Re: Viejos enfierrados

De pedo me volví a cruzar con algo que el otro día quería buscar cuando decian 280 al motor del VR6 del amigo Gallego.
Hace años en VWVortex dos flacos con dos R32 inmaculados le metieron bastante salsa. Repro en banco de GIAC, levas Schrick, multiple de escape supersprint... escape completo admisión directa.. etc etc.
Llegaron precisamente el que más llego a algo más de 280 al motor y el otro a 27X al motor... y el que más 250 a la rueda.

Estás diciendo que los números de gallego son más mentirosos que el indec se moreno ?

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[meteorointerceptor]

Re: Viejos enfierrados

Que onda estos mini drasgter? Alguno sabe con que los arman?

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Son Dragster Junior... Motores de moto... Son increíbles y para nenes

[Lean_TS]

Re: Viejos enfierrados

De pedo me volví a cruzar con algo que el otro día quería buscar cuando decian 280 al motor del VR6 del amigo Gallego.
Hace años en VWVortex dos flacos con dos R32 inmaculados le metieron bastante salsa. Repro en banco de GIAC, levas Schrick, multiple de escape supersprint... escape completo admisión directa.. etc etc.
Llegaron precisamente el que más llego a algo más de 280 al motor y el otro a 27X al motor... y el que más 250 a la rueda.

Como midieron la potencia al motor en un dynojet?

[Ibiza20v]

Re: Viejos enfierrados

Como midieron la potencia al motor en un dynojet?

Esperaba la pregunta jaja.

La verdad son todas curvas medidas a la rueda, por ende tomar con pinzas. Pero.... si empresas que te querian vender en su momento el kit que más HP hacia en los R32 peleaban (y mira que intentan chamuyar todo lo que pueden) diciendo que hacian 280hp con todas las mods.... es porque andaban en eso o menos. Pero nunca más.

El Dynojet es un poquito mejor que el de gallego con un freno de corrientes parasitarias bueno.

Slds

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

Digo, si tiene 250cv de fabrica(pongamosle un poco menos por estar gastado, digamos 235) con catalizador y varios silenciadores, el escape de gallego está lejos de ser el óptimo pero es bastante menos restrictivo, y con la reprogramación, es muy loco pensar que ganó un 19% de potencia?

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[Lean_TS]

Re: Viejos enfierrados

El Dynojet es un poquito mejor que el de gallego con un freno de corrientes parasitarias bueno.

Slds

No todos los dynojet tienen freno de corrientes parásitas. De hecho es un opcional y pocos bancos lo tienen instalado.
Ahora si nos basamos en la semántica de tu afirmación, un dynojet que no tiene freno de corrientes parásitas no es mejor que "el de Gállego" (por lo que se ve es un dynotech). Que según como se mire, también tiene lógica.

[Ibiza20v]

Re: Viejos enfierrados

No todos los dynojet tienen freno de corrientes parásitas. De hecho es un opcional y pocos bancos lo tienen instalado.
Ahora si nos basamos en la semántica de tu afirmación, un dynojet que no tiene freno de corrientes parásitas no es mejor que "el de Gállego" (por lo que se ve es un dynotech). Que según como se mire, también tiene lógica.

El de GIAC tiene. Por eso dije.... con freno de corrientes parasitarias. Que vueltero que esta Inge.

[Ibiza20v]

Re: Viejos enfierrados

Digo, si tiene 250cv de fabrica(pongamosle un poco menos por estar gastado, digamos 235) con catalizador y varios silenciadores, el escape de gallego está lejos de ser el óptimo pero es bastante menos restrictivo, y con la reprogramación, es muy loco pensar que ganó un 19% de potencia?

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En el VR6 3.2 FSI mio, todo el escape completo de punta a punta sin catalizadores. Supersprint me garantizaba 12hp. No más. La reprogramación ganas en intermedia, pero en alta muy poquito... de 3 a 5hp. No más. Las levas bien puestas te dejan unos 15hp.
Y no es que sumas todo y llegas al número tampoco, no te voy a explicar algo que vos sabes.

Por eso... VR6 modernos, aspirados... con levas, compresión.. etc etc.. no vas a ver. Son motores que no les gusta girar arriba por su propio diseño y tienen pérdidas por fricción elevadas. Por eso los VR5 murieron rápido... y los VR6 aguantaron más porque ya estaban del límite del consumo específico para arriba de lo que se esperaba en la época.

El único camino a un VR es meterle turbo y tampoco para darle de manera alocada. Son motores super nobles, pero el tema de poder meter un V6 en un Golcito tiene su precio a la hora de diseñar un motor.

Un abrazo!

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

En el VR6 3.2 FSI mio, todo el escape completo de punta a punta sin catalizadores. Supersprint me garantizaba 12hp. No más. La reprogramación ganas en intermedia, pero en alta muy poquito... de 3 a 5hp. No más. Las levas bien puestas te dejan unos 15hp.
Y no es que sumas todo y llegas al número tampoco, no te voy a explicar algo que vos sabes.

Por eso... VR6 modernos, aspirados... con levas, compresión.. etc etc.. no vas a ver. Son motores que no les gusta girar arriba por su propio diseño y tienen pérdidas por fricción elevadas. Por eso los VR5 murieron rápido... y los VR6 aguantaron más porque ya estaban del límite del consumo específico para arriba de lo que se esperaba en la época.

El único camino a un VR es meterle turbo y tampoco para darle de manera alocada. Son motores super nobles, pero el tema de poder meter un V6 en un Golcito tiene su precio a la hora de diseñar un motor.

Un abrazo!

Entonces hemos caido una vez más en la mentira al mejor estilo motorroll

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[---Nacho---]

Re: Viejos enfierrados

Se prendieron al circo los muchachos de comelli?