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Renault Sandero R.S. 2.0 Racing Spirit Y Nueva info CUP
No sabia que el VW Up tenia tambien un motor THP...
Leonardo Lauria
6 de julio a las 3:01
Después de tres veces de llevar el Up al taller de VW, finalmente, me dijeron que me van a cambiar por completo el motor. Es por el ruido espantoso que hace cuando le doy el primer arranque del día. Me dijeron que la mayoría de los Ups hacen ese ruido, pero para mí, no es nada normal.
Salir a la vida real? te pusimos ejemplos de la vida real mismo que se arrastran.
Me sigue gustando tu fanatismo en poner que otras marcas son malas, SI MARTIN LAS OTRAS TAMBIEN TIENEN FALLAS, pero no tienen fanaticos como vos para defenderlas.
Si a vos te venden un auto en un mercado y no son capaces de adaptar la ecu perder 10hp y hacerlo apto a todo tipo de nafta... el problema de quien es?
el 307 y 308 aspirados tambien son los campeones del pistoneo.. y..... en el corsa alla en el 99 ese auto de pija tenian la selectora A-B para brasil o argentina segun la nafta, y atrasaba el encendido para que no pistonee todo, ahora en el peugeot 2017 no lo pueden hacer, los dejan pistonear.
Yo compré uno en septiembre/octubre del año pasado, al día de hoy tiene aprox 16mil Km.
El único problema que tuve fue que se prendió el testigo del airbag del acompañante, lo llevé a la garantía y lo arreglaron de un día para el otro.
Tema aparte, hace 2 meses se le prendió el check engine** y entro en "modo seguro", cuando me comentaron esto (el auto se usa para viajar, justo estaba en sta fe) di el ok para que lo lleven a alguna concesionaria cercana (fueron a rosario). Según el taller roedores comieron parte del ramal de cables causando la falla, me pedían $2500 por reparar o $9000 el reemplazo del cableado, obviamente opté por la reparación, todo ok y avanzaron con el trabajo. El problema viene ahora, cuando lo fueron a retirar les dicen: - "el aire no anda - se necesita cambiar todo el cable para que funcione, solo reparamos para resolver el check engine" / y esto cuando lo aclararon?? - tenes agua en la óptica del tercer stop, hay que arreglarlo / perfecto, porque no lo arreglaron antes de dar el ok de retiro?
En fin, no pude estar presente para discutirle a los tipos pero la verdad me parece bastante pelotudo lo que hicieron. Ahora cuando me traigan el auto a Bs As voy a llevarlo a donde lo compré, después comento si me solucionan el problema.
** Antes de llevarlo consulté en google y encontré dos casos del club del cruze donde el check engine se prendió a causa de una falla en un sensor del arbol de levas, a uno le tienen que cambiar motor entero porque al irse de punto se desprendió un metal.
Salir a la vida real? te pusimos ejemplos de la vida real mismo que se arrastran.
Me sigue gustando tu fanatismo en poner que otras marcas son malas, SI MARTIN LAS OTRAS TAMBIEN TIENEN FALLAS, pero no tienen fanaticos como vos para defenderlas.
Si a vos te venden un auto en un mercado y no son capaces de adaptar la ecu perder 10hp y hacerlo apto a todo tipo de nafta... el problema de quien es?
el 307 y 308 aspirados tambien son los campeones del pistoneo.. y..... en el corsa alla en el 99 ese auto de pija tenian la selectora A-B para brasil o argentina segun la nafta, y atrasaba el encendido para que no pistonee todo, ahora en el peugeot 2017 no lo pueden hacer, los dejan pistonear.
Lo único que puedo decir del Cruze,mi jefe tenía uno TDI,de los primeros,un misil,hasta que prendió el check y no podía pasar de 120km/h,lo llevamos 20 veces al servicentro oficial y de varias agencias,le cambiaron hasta el turbo,que según ellos era eso,y seguía igual,desaparecía la falla,volvía, cuestión que lo entrego así y todo por un Peugeot 0km
misil? el cruze fue un cancer desde el dia 1 igualmente
Re: Renault Sandero R.S. 2.0 Racing Spirit Limited Edition 2017
Basta de poner THP en todos los autos viejo!!!
Buenas tardes como dije en mi presentacion si si km 4000 y se rompio el motor feo
Ante todo aclaro soy mecanico con 30 años de exepriencia , con taller propio y muchas harramientas
Aca les dejo lo que me paso
Saque el auto 8/2 y a los 7 dias dejo de andar la luz de marcha atras ,mire la lampara estaba bien y lo deje pensando en que cuando aparezca alguna cosita mas llevo todo junto ,4100 km 2 velocidad me tire a pasar un auto y ascelere un poco para pasarlo tuvo una quedada y siguio andando ( sin ningun ruido ),cuande pare y arranque otra vez note que anda lento a pocas vueltas y me di cuanta de lo que habia pasado, se fue de punto la distribucion (explico el por que , los multivalvulares con 2 o 3 grados que se corra el punto del cigueñal ya andan mal y prende la luz del chek , que es lo q paso) llame a collins que me quedaba mas serca """" turno a junio por que no tenia el electricista para que coloque el scaner """ una verguenza .
Lo lleve a CARONE que es donde lo compre con el auxIlio de chervrolet, me pregunto el muchaco que los recibe ¿anda? si pero lo traje con la grua por la dudas , ok si anda lo etramos anadando (ni levanto el capot ) 2 dias despues lo llame ya q no llamaban y me dijo esta muy complicado tu auto pero tengo que esperar a chevrolet a que me autorice a tocar el auto (??????) consecuionario (ofical) ,al otro dia me llamo , tu auto se fue de punto (chocolate por la noticia ) y que tenian q hacer el trabajo via on-line con un ingeniero de chevrolete(ni idea tenian de que tocar ni como hacer el trabajo) volvieron a llamar , tu auto se fue de punto se rompio un balancian ,se lastimo un arbol de levas ,hay q sacar el carter para ver si hay metal adentro cambiar todos los repuesto mencionados mas toda la ditribucion , te van a llamar de chevrolet para darte un auto para que andes hasta que lo arreglemos , ya pasaron mas d 48 horas de esto y nadie me llamo
Ahora es logico que un motor se rompa a los 4000km ¿pede pasar ? si pede pasar son fierros y entendible que nadie lo hace a prosito se rompio asi son los fierros ,si se rompe un alternador chevrolet manda un elternador okm (no reparado)al igual que cualquier pieza del vehiculo (no son reparadas son nuevas )
POR QUE ME RECAUCHUTAN TODO MI MOTOR? UN VEHICULO CON 4000KM TENDRIAN QUE CAMBIAR EL AUTO SE RIMPIO.PERO ES UNA VERGUENZA PARA LA FABRICA QUE ME DEJEN ESE MISMO MOTOR , NO TIENE ANTECEDENTES DE ESTO EN FABRICA
Car one no tiene idea de lo que tiene q hacer ¿y me van a armar el motor a mi? un motor multivalvular inyeccion directa turbo con arboles de levas variables ? yo se que aca hay que levantar hasta la tapa de cilindros porque el balancin contra algo pego, por eso se rompio , abajo esta valvula y el piston (valvula doblada)
Vere como termina y los mantendre informados en cada paso de todo este quilombo
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