Hablemos de refrigerantes

[hmkracing]

Re: Hablemos de refrigerantes

la diferencia mas grande esta en organicos e inorganicos, yo uso hace un par de años el glacelf q ahora es de total (organico) y lo cambio una vez por año capaz la estiro un poco mas y el tachito no tiene nada de oxido es un escort zetec99

[martin1.8]

Re: Hablemos de refrigerantes

me gusta esa actitud rebelde, bien ahi.

No, posta. No quiero ser necio, pero si el dia de mañana sale una nota diciendo que(por ejemplo) el paraflú siempre fue agua destilada con colorante, todos se van a quedar perplejos o van a notar que la aguja de la temperatura sube un milimetro mas que de costumbre.

- - - Updated - - -

me gusta esa actitud rebelde, bien ahi.

No, posta. No quiero ser necio, pero si el dia de mañana sale una nota diciendo que(por ejemplo) el paraflú siempre fue agua destilada con colorante, todos se van a quedar perplejos o van a notar que la aguja de la temperatura sube un milimetro mas que de costumbre.

[Herny_elfortin]

Re: Hablemos de refrigerantes

La cosa es sencilla, cuando todo está STD, hay que respetar el manual. Cuando las diferencias sean ínfimas, lo mismo. Si la preparación es mas radical, ahí habrá que ver en cada caso. Pasa con el refrigerante, aceite, combustible, etc.

[zisan27]

Re: Hablemos de refrigerantes

Conductividad térmica
Agua 0.61 W/mK
Agua-etilenglicol 30% 0.49 W/mK
Agua-etilenglicol 50% 0.43 W/mK
Etilenglicol 0.25 W/mK

También hay un tema de PH y reserva alcalina que nadie le da bola y es lo que te da realmente la vida útil del liquido

[luqaz]

Re: Hablemos de refrigerantes

A ver si me saben guiar. Mas alla de toda la teoria y esas cosas. Nuestro clima es tan necesario para usar un refrigerante bueno(y me refiero a MUY bueno)?
Yo use, agua de canilla, uno trucho, original de manual, solo agua destilada y no senti diferencia alguna.

1 el agua de la canilla te oxida todo. Te quiero ver haciendo la tapa x solo no ir a comprar agua destilada.
2 si le pones el liquido correcto el motor trabaja a su temp ideal, se supone
3 podes llegar a estropear el termostato. En el siena td es un temita esto
4 aveces la diferencia no la notas en la temperatura del coche sino, en durabilidad del termostato, radiador, sensor de temp.
Claro si no le presto atencion a estas boludeces los 4000km x mes que le hacen a mi auto, me pasan factura antes de tiempo.

Pero bueno cada uno hace durar su auto a su manera

[gonzalo]

Re: Hablemos de refrigerantes

Vamos por partes, dijo jack.
Un motor con 10 años y mas de 100.000km con sus respectivos cambios de fluidos. Aun usando refrigerante de manual, genero, genera y seguramente seguira generando corrosion. Y estoy hablando desde mi experiencia.
De la siguiente manera, te puedo decir que si el sistema de refrigeracion esta optimo, no deberia aumentar la temperatura a tal punto que ebullicione.
Y ya yendonos por las ramas, si use agua de canilla, si se me pico la puta bomba de agua por esta villereada y tambien sufrio recalentadas a tal punto, que el dia de hoy ese mono viejo sigue andando lo mas choto jajaja.(Dodge 1500)

Sigamos por partes:
Si respetás los tiempos/kilometraje de cambio de refrigerante indicados por el fabricante, no tendrías que tener grandes problemas de corrosión en la vida útil del motor.
Obvio que si el sistema está óptimo no tiene que hervir. Pero incluso sólo con agua destilada, la mayoría como van presurizados no hierven, excepto que sea un sistema que trabaje a bastante más de 100ºC, pero creo que pocos autos de calle son así. Capás en un auto con un turbo refrigerado por agua sea necesario si o si, eso ya no sé, estoy hablando sin saber jajaj. Mi Renault 19 por ej, trabaja hasta un máximo de 1,2kg/cm2 (17psi), si se pasa de esa presión por alguna razón (ej: rotura en junta de tapa), la tapa del tacho recuperador libera la presión.

[pablom16v]

Re: Hablemos de refrigerantes

Original del auto, es Motorcraft, lo fabrica Quimica True y dura 240.000 km

[GE_Fuego]

Re: Hablemos de refrigerantes

si el el auto anda buien y lo cambias seguido agua destilada con un toque de glicol no deberías tener problemas

Donde se consigue el gricol? Porque en ese caso le empezaria a hacer un cambio de agua cada 2 semanas hasta terminar de sacar el oxido del motor, porque el circuito lo limpiaron con la maquina, pero algo de oxido quedo....

[Se-R]

Re: Hablemos de refrigerantes

Donde se consigue el gricol? Porque en ese caso le empezaria a hacer un cambio de agua cada 2 semanas hasta terminar de sacar el oxido del motor, porque el circuito lo limpiaron con la maquina, pero algo de oxido quedo....

Cualquier quimica

[Emiii]

Re: Hablemos de refrigerantes

La gente mete cualquiera sin saber que hay diferencias para tapas de aluminio o hierro, incluso con radiadores de cobre/brince o aluminio también...


si el el auto anda buien y lo cambias seguido agua destilada con un toque de glicol no deberías tener problemas.

- - - Updated - - -


Depende a que altura la tomes. (Chupala)

Pura verdad. En la bolita si le pongo un refrigerante de los buenos onda g12 etc. Se pincha.

[GE_Fuego]

Re: Hablemos de refrigerantes

Cualquier quimica

Gracias por la data, voy a ver si encuentro alguna quimica buena por zona sur para comprar. Tenes idea masomenos que % de glicol tendria que poner?.

[MAC S.E]

Re: Hablemos de refrigerantes

tir de bardhal¡¡¡TIR, está formulado con etilenglicol y un componente anticorrosivo a base de ácidos orgánicos (carboxilatos), esto hace que el TIR se considere un refrigerante anticongelante, anticorrosivo del tipo larga vida, ya que los carboxilatos le dan esa característica , igual los motores tipo nunca sufrieron por problemas de temperatura,

[HUDSON]

Re: Hablemos de refrigerantes

yo en el 28 desde que lo restaure, siempre con este


cada vez que desarmo algo que tenga refrigerante en la pieza (termostato , bomba o lo que sea del circuito) esta impecable y no se depositan cosas raras ni daña ni cambia el color del aluminio... es un caño este.

[HUDSON]

Re: Hablemos de refrigerantes

Algunos circuitos de refrigerante también son muy sensibles a la presión. En un Peugeot que tuve si se "pinchaba" la tapa del depósito subía la temperatura con más facilidad.

en cualquier auto si tenes cagada la tapa del radiador o tapa de deposito (en caso que el radiador no tenga tapa, autos modernos) siempre va a levantar temperatura... el agua se expande al calentarse, y labura con una presion ponele ejemplo de 1 bar, el agua destilada a 1 bar de presion creo que hierve a los 110 112 grados, sumado a un buen refrigerante hierve a los 125º (dependiendo la calidad y el porcentaje de mezcla de la preparacion) si tenes la tapa mal, no labura bajo esa presion y chau... levanta temperatura al toke, porque el agua empieza a hervir facilmente pasado los 100º...

[gonzalo]

Re: Hablemos de refrigerantes

yo en el 28 desde que lo restaure, siempre con este


cada vez que desarmo algo que tenga refrigerante en la pieza (termostato , bomba o lo que sea del circuito) esta impecable y no se depositan cosas raras ni daña ni cambia el color del aluminio... es un caño este.

Ese tiene "DEX-COOL", OJO, es una formulación híbrida orgánica, y es justamente el que en ciertas marcas (honda) destruye las juntas de nylon y de goma. Lo bueno que tiene, es que si el agua es muy dura anda bien igual (como sucede en muchas partes de USA donde fue formulado).