128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

[luchoxSCR]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Las levas de los IAVA siempre fueron nacionales desarrolladas por Balestrini

Estan hablando de las levas del XP y el Sprint.......

[Race® X]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Las levas de los IAVA siempre fueron nacionales desarrolladas por Balestrini

Si??, Balestrini sabe mucho, algunos dicen mas que Berta.

[Jocelo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Si??, Balestrini sabe mucho, algunos dicen mas que Berta.

Si así es todas desarrolladas por el Rafa

[Luchooo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

El confort y la tecnologia es lo que diferencia a los fierros viejos de los nuevos porque todo avanza y las exigencias de los consumidores no son las mismas que antes o acaso a alguien le gusta clavarse 1000 kms de viaje vibrando, con olor a nafta adentro, con un stereo pedorro que no se escucha por el ruido del motor y la espalda echa bosta porque la butaca parece de carton?

[Race® X]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Si así es todas desarrolladas por el Rafa

Entonces es una boludez conseguir esas levas.

[Agustin Vanina]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

butacas de carton? pero a que te subiste a un R4? subite a un clasico grande y fijate si no son mil veces mas comodas que las de un autito nuevo.

[Jocelo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Entonces es una boludez conseguir esas levas.

Si la IAVA 102 se pide como BH9

[Jocelo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Estan hablando de las levas del XP y el Sprint.......

Me equivoque con la cita disculpas

[Adrian 2.0]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

el XP no tenia los 3 carbus de una boca o le estoy pifiando feo??

El XP tenía un múltiple de escape de fundición 6 a 2 y la tapa con valvulas de admisión mas grandes.

[Adrian 2.0]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

butacas de carton? pero a que te subiste a un R4? subite a un clasico grande y fijate si no son mil veces mas comodas que las de un autito nuevo.

Creo que las del 404, incluido el Grand Prix que es hermoso, deben ser las butacas mas cómodas en las que me senté.

[hachi_roku]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

El confort y la tecnologia es lo que diferencia a los fierros viejos de los nuevos porque todo avanza y las exigencias de los consumidores no son las mismas que antes o acaso a alguien le gusta clavarse 1000 kms de viaje vibrando, con olor a nafta adentro, con un stereo pedorro que no se escucha por el ruido del motor y la espalda echa bosta porque la butaca parece de carton?

que lindo !!!

[HKS]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

la coupe que me volaba la cabeza....



lastima que quedan poquisimas y las que veo, son una trisite imitacion a lo que eran...

[Race® X]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

la coupe que me volaba la cabeza....



lastima que quedan poquisimas y las que veo, son una trisite imitacion a lo que eran...

Hernosas!

[-JR-]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

la coupe que me volaba la cabeza....



lastima que quedan poquisimas y las que veo, son una trisite imitacion a lo que eran...

hermosa!!

[sebafaraon]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Creo que las del 404, incluido el Grand Prix que es hermoso, deben ser las butacas mas cómodas en las que me senté.

Y las de la XR4, en esa epoca eran de las mas comodas, hasta ahora haces un viaje de 1000km en un sierra y es un placer.