128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

[hachi_roku]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Hernosas!

justo vi una de estas roja,hace un rato !!! te vuela la peluca esta cupe !!!

[Race® X]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

justo vi una de estas roja,hace un rato !!! te vuela la peluca esta cupe !!!

Seee!

Y este prototipo iava??

[hachi_roku]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

y ese ??? no lo conocia!!! que mecanica trae ???

[Race® X]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

y ese ??? no lo conocia!!! que mecanica trae ???

Y seguro que un 1300 :D

[Jocelo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

y ese ??? no lo conocia!!! que mecanica trae ???

Solo se hicieron 3 la primera era 1300 con 4° y las otras dos 1300@1500 con 5°

[hachi_roku]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

ahh...claro jeje !!! muy lindo bicho,obio motor central no ???

[Agustin Vanina]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

El XP tenía un múltiple de escape de fundición 6 a 2 y la tapa con valvulas de admisión mas grandes.

nope. escape de caño 6a1 (similar al que despues usaria el sprint) y la tapa, al menos en el que desarmamos que estaba TODO original, eran iguales las valvulas. era el escape y la "leva americana" que era una leva normal. cosa e mandinga.

[elfaka]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Hermoso post.

Siempre cuando me pongo a hablar con alguien, Digo que quise nacer en otro tiempo,
Cuando los autos que se veian en calle eran fierros de verdad.

[Jocelo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

ahh...claro jeje !!! muy lindo bicho,obio motor central no ???

No, el motor adelante carburación individual

[hachi_roku]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

No, el motor adelante carburación individual

mira vos !!! hubiera estado interesante ese motor puesto atras o en el centro !!!

[Jocelo]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

mira vos !!! hubiera estado interesante ese motor puesto atras o en el centro !!!

La Mara lo tenía atrás pero bueno ya nos fuimos de tema jaja

[- Christian -]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

me acuerdo q al falcon con la caja 4ta al piso encima con el 292 el consumo a 120 no pasaba los 10 lts por cada 100 km, en ruta ni lo pisaban lo dejaban regulando y el solo se iba, parecia un auto gasolero
en el chevron gastabas lo mismo pero a 100 entre 9 y 10 lts cada 100

mi madrina tiene un honda cr-v caja manual y segun ella la camioneta esa gasta 15 lts cada 100 km, cuando le conte que estaba armando mi 1500 con algunos fierros me dijo "pero esos autos viejos consumen mucho" (ni me rei despues eh)
igual que cuando les digo a muchos q el 2 bocas en ruta consume menos q el una boca y te ponen como chamuyero....si sabes dosificar el pie derecho y el motor esta bien a punto el consumo seria lo de menos, mas en esos 4 cilindros q ya en su epoca eran motores chicos hiper economicos

un muy amigo mio se compro este

el loco no se queja del consumo y no puede creer lo que gasta, tenia una palio td y se paso a ese, si bien el naftero de por si consume mas q el gasolero, el no puede creer q consuma 11 lts en ciudad cada 100, es relativamente poco para el slant six y el cambio q me dijo q noto fue en q en ese lo q se gastaba un poco mas en combustible se ahorraba en repuestos, caso contrario con el palio

http://foros.hondaclub.com.ar/thread...3n-(1996-2001)

Consumo


El consumo promedio en más de 50.000km de uso, es de 10.5 l/100. Viajando a 110 km/h se pueden obtener registros inferiores a 10 l/100, y viajando a 130 km/h puede ascender hasta 11 l/100km.

O tiene el pie pesado o que vea porque le consume tanto

[gabonob]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

para mi un tema fundamental es como engordaron los autos , en los 90 , tenias el williams q pesaba 900 , el 205 gti tmb , el swift 850 , el chaarde gtti 810 , no pesaban uha mierda los hdp y venian todos full , ahora tenes q habalr de 1200 para arriba , por eso no trasmiten nada

[BarracasGTI]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

Como los autos viejos no hay... justo hoy hablabamos de los autos viejos en el taller con un amigo hablando de fierros para su F100.. la verdad que los autos nuevos cada vez me gustan menos.. cuanto mas viejo mejor..

Eso si: hay que ser justos: cualquiera de esos se arrastra mal pobrecito en comparación a un buen GTI de los 90-2000... sin embargo los prefiero toda la vida, la sensación de manejo es otra

Igualmente los GTI de los 90 me encantan, pero si me das a elegir prefiero un 1500 GT100 una Polara RT o un 125 potenciado, a un buen gti noventoso por mas que me gusten...

para mi un tema fundamental es como engordaron los autos , en los 90 , tenias el williams q pesaba 900 , el 205 gti tmb , el swift 850 , el chaarde gtti 810 , no pesaban uha mierda los hdp y venian todos full , ahora tenes q habalr de 1200 para arriba , por eso no trasmiten nada

engordaron muchísimo


1200 kilos + unas ruedotas en comparación a los viejos, mucho mas pisada, abs cont traccion todo, cabina recontra insonorizada, son todos trac delantera, etc... no sentís nada

[dano23]

Re: 128 iava , 504 tn, r 12 alpine vs gti de hoy

para mi un tema fundamental es como engordaron los autos , en los 90 , tenias el williams q pesaba 900 , el 205 gti tmb , el swift 850 , el chaarde gtti 810 , no pesaban uha mierda los hdp y venian todos full , ahora tenes q habalr de 1200 para arriba , por eso no trasmiten nada

El williams no era tan anorexico segun mis datos, 1050 kilos. Igualmente, es cierto, hoy los autos pesan mucho mas. Pero mucho.